夏タイヤ（ノーマルタイヤ）問題

夏タイヤ問題発生から解決までの備忘録。

◎４月２５日（土）のこと。
車の冬タイヤを夏タイヤへに変えようと思い、昨年１２月にスタッドレスタイヤを購入し組替えを行ったタイヤ屋さんに聞くと、購入時の組み合え価格から２倍になるという。そこで、廉価で行うＧＳを探して組み換えに行った。
３０分ほど過ぎたころ、「ちょっと見てもらえますか」と呼びに来た。
何だろうと思いながら組み換え中の車に行くと･････。 （※ここまで、５月５日の日記から抜粋）

店員が言うには、１本組み換えを行ったところ、特にタイヤの角の所が顕著で細かいヒビが多数現れたという。タイヤのままの時はそうでもないが、組み換えには圧力を加えるので･･･と。さらに、溝はあるものの経年劣化でゴム自体カチンカチン。
製造年月日を確認すると８年前だ･･･。このタイヤでは組み換えを勧められないと言われた。

何ということだ、溝があるのであと１年くらいは乗れると思っていたのに。
結局、元の冬タイヤ状態に戻してもらって、夏タイヤをどうしよう～と考えながら寂しく帰宅する。

◇昨年のタイヤ計画では「組み換え」でも工賃がそれほど高くなかったので、ホイール無しの冬タイヤのみ購入し組み換え対応することにしたのだが、見直しが必要だ。
先の店員に、「組み換え」とホイール付きでの「交換」について聞くと、「組み換え」は負荷がかかるのでタイヤのためには交換の方が良いとも言っていた。もちろん工賃も安い（いざとなれば自分でも可）。ただ最初にホイールが必要だ。

◎４月２９日（水・祝日）の午後
夏タイヤ（ノーマルタイヤ）は新たに購入するしかないが、ホイールも考えることにした。出費が増えるけど仕方ない。
通販も調べ、近くのショップを３件ほどWebと電話で確認した。私の車のタイヤサイズは、近年少なくなっているサイズのようで、タイヤの在庫がない。
その中で、冬タイヤを購入したタイヤ屋会社の別の販売店にサイズの合うホイールとタイヤの在庫があることが分かった。

ホイールは中古で、同じトヨタの別の車種の純正。
タイヤは韓国製の新品とピレリの中古（昨年製で慣らし運転程度）がほぼ同じ価格だったので迷った。
店員にいろいろ聞く。韓国製の方は廉価なのだが硬い方なので、経年劣化を考えると私のようにあまり車に乗らない場合はコスパが良いとは言えないようだ。（同じ韓国メーカーの冬タイヤをこの前買ったばかりなのに･･･）結局、ピレリにした。
日程を調整し５月２日13:00で予約する。

◎５月２日（土）午後１時
妻と一緒に出発し、予約した店まで３０分強で着く。それほどかからず何よりだ。
予定したとおりだが、作業に１時間ほどかかるので、近くでランチをとる。その後、私は店に向かい、妻は道路の反対側にあるユニクロとＧＵに行くことに。
店に戻ったのは13:40頃だが、既に駐車場に車が置いてあった。
総費用は、タイヤ・ホイール、ゴムバルブ、組換え・バランス、ダメ夏タイヤ処分代の合計で52,670円也。

妻を迎えにユニクロの駐車場へ行く。ユニクロの入口は消毒待ちの列ができていた。電話すると、店内に人が増えてきたので出るところだったという。

帰宅し、車庫内に設けたタイヤ置き場に冬タイヤを入れる。以前の車の時よりタイヤ幅が少し大きいので、設置場所にギリギリ入る感じだ。

ということで「夏タイヤ（ノーマルタイヤ）問題」は解決（出費は痛いけど）。