3月22日の「過去の今日シリ－ズ」は、2008年、2010年、2014年と、2015年に撮影記録がありました。
2008年は、三木鉄道が3月末で廃止されるということだったので撮影に行っていました。
↑ 2008年3月22日 三木鉄道 石野⇔下石野駅間にて
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↑播州平野は、朝霧に包まれていました。
↑ 2008年3月22日 三木鉄道 石野駅にて
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↑車両はミキ300形です。この車両形式２両は廃止後、北条鉄道と樽見鉄道に譲渡されました。
2010年は、近鉄各地へ撮影にいっていました。
↑2010年3月22日 近鉄奈良線 富雄⇔学園前駅間にて
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↑阪神1000系4両+9000系6両の快速急行10連です。阪神なんば線が開通して１年経った時ですけど、阪神電車で10両編成ってやっぱり壮大ですし、ここ生駒山をバックに走る姿が特に好きです。
↑2010年3月22日 近鉄橿原線 郡山⇔九条駅間にて
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↑郡山城のお堀脇を走る特急22000系旧塗装車です。
↑2010年3月22日 近鉄大阪線 大福⇔桜井駅間にて
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↑今年3月で定期運用から外れた12200系特急車６連です。
↑2010年3月22日 近鉄大阪線 関屋⇔二上駅間にて
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↑アーバンライナ－です。新型特急「ひのとり」が昨年3月にデビュ－して少し影が薄くなりましたけど健在です。
2014年は、豪華寝台列車「カシオペア」に乗るので札幌にきていました。
↑2014年3月22日札幌市電電車事業所前⇔中央図書館前間にて
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↑丸形の札幌スタイルと呼ばれる240形です。
↓いよいよ豪華寝台特急「カシオペア」に乗りました。
↑2014年3月22日 JR函館本線 桑園⇔札幌駅間にて
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↑札幌駅16時12分発の上野行きですが、割とギリギリ16時過ぎぐらいにホームへ入ってきました。
↑2014年3月22日寝台特急カシオペア5号車2番二人用Ａ個室にて
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↑息子と二人で乗った5号車2番は、マンの良いことに２段ベッドではない、けっこう広い部屋でした。
↑2014年3月22日 寝台特急カシオペア ダイニングカ－にて
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↑食堂車では和食「北海御膳」を食べました。
2015年は、富山に泊まって金沢へ寄ってまた青春18切符で大阪まで帰りました。
↑2015年3月22日 富山地鉄市内線 新富町⇔富山駅駅間にて
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↑富山地鉄市内線の超低床連接車「セントラム」です。
富山⇒金沢は北陸新幹線の開通で旧北陸本線が第３セクタ－に転換したので青春18切符が使えないので高速バスを利用しました。
↑2015年3月22日 「近江屋伝兵衛」 金沢近江町市場内にて
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↑バス停が近江町市場近くにあったので市場内の「近江屋伝兵衛」と言う寿司屋で昼ご飯にしました。
金沢⇒福井⇒敦賀と鈍行乗継ぎで帰阪しました。
2008年は、三木鉄道が3月末で廃止されるということだったので撮影に行っていました。
↑ 2008年3月22日 三木鉄道 石野⇔下石野駅間にて
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↑播州平野は、朝霧に包まれていました。
↑ 2008年3月22日 三木鉄道 石野駅にて
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↑車両はミキ300形です。この車両形式２両は廃止後、北条鉄道と樽見鉄道に譲渡されました。
2010年は、近鉄各地へ撮影にいっていました。
↑2010年3月22日 近鉄奈良線 富雄⇔学園前駅間にて
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↑阪神1000系4両+9000系6両の快速急行10連です。阪神なんば線が開通して１年経った時ですけど、阪神電車で10両編成ってやっぱり壮大ですし、ここ生駒山をバックに走る姿が特に好きです。
↑2010年3月22日 近鉄橿原線 郡山⇔九条駅間にて
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↑郡山城のお堀脇を走る特急22000系旧塗装車です。
↑2010年3月22日 近鉄大阪線 大福⇔桜井駅間にて
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↑今年3月で定期運用から外れた12200系特急車６連です。
↑2010年3月22日 近鉄大阪線 関屋⇔二上駅間にて
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↑アーバンライナ－です。新型特急「ひのとり」が昨年3月にデビュ－して少し影が薄くなりましたけど健在です。
2014年は、豪華寝台列車「カシオペア」に乗るので札幌にきていました。
↑2014年3月22日札幌市電電車事業所前⇔中央図書館前間にて
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↑丸形の札幌スタイルと呼ばれる240形です。
↓いよいよ豪華寝台特急「カシオペア」に乗りました。
↑2014年3月22日 JR函館本線 桑園⇔札幌駅間にて
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↑札幌駅16時12分発の上野行きですが、割とギリギリ16時過ぎぐらいにホームへ入ってきました。
↑2014年3月22日寝台特急カシオペア5号車2番二人用Ａ個室にて
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↑息子と二人で乗った5号車2番は、マンの良いことに２段ベッドではない、けっこう広い部屋でした。
↑2014年3月22日 寝台特急カシオペア ダイニングカ－にて
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↑食堂車では和食「北海御膳」を食べました。
2015年は、富山に泊まって金沢へ寄ってまた青春18切符で大阪まで帰りました。
↑2015年3月22日 富山地鉄市内線 新富町⇔富山駅駅間にて
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↑富山地鉄市内線の超低床連接車「セントラム」です。
富山⇒金沢は北陸新幹線の開通で旧北陸本線が第３セクタ－に転換したので青春18切符が使えないので高速バスを利用しました。
↑2015年3月22日 「近江屋伝兵衛」 金沢近江町市場内にて
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↑バス停が近江町市場近くにあったので市場内の「近江屋伝兵衛」と言う寿司屋で昼ご飯にしました。
金沢⇒福井⇒敦賀と鈍行乗継ぎで帰阪しました。
