久しぶりの福塩線

　JR福塩線とは、山陽本線の福山駅から広島県の内陸部三次市の塩町駅に至る路線です。



　途中の府中駅までは電化されていますが、府中⇔塩町駅間は非電化で、気動車によって運転されています。



↑2月22日　JR福塩線　府中駅にて
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　府中駅までは完全市街地の趣きで、府中駅を過ぎたら田園風景が増えて終着の塩町駅近くでは山間部って感じでした。


↑2月22日　JR芸備線　三次駅にて
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　塩町駅からは、乗換えなしですけどJR芸備線に入り終着の三次駅に到着しました。

更に追っかけて

　更に「ＳＬやまぐち号」を追っかけて、津和野の太鼓稲荷神社まで来ました。

　太鼓谷稲荷神社は豊川稲荷、京都伏見稲荷と共に日本３大稲荷神社として有名です。

　この神社の駐車場から津和野駅を出て新山口へ帰る「ＳＬやまぐち号」を狙ってみることにしました、


↑11月4日　JR山口線　津和野⇔船平山駅間にて　
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　↑津和野の街中を走りますので、観光客がカメラを向けていますね。



↑11月4日　JR山口線　津和野⇔船平山駅間にて　
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　↑島根県側から山口県との県境の峠を目指して、かなりドラフトを響かせて力走して行きました。

地福駅発車

　昨日から続きで「ＳＬやまぐち号」追っかけ記事です。

　地福駅で12時17分～31分まで15分近くの停車時間があったので、やまぐち号に追いついて、また撮影することが出来ました。


↑11月4日　JR山口線　地福⇔鍋倉駅間にて　
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　↑地福駅で交換する新山口行きの普通列車ディ－ゼルカ－が来ました。



↑11月4日　JR山口線　地福⇔鍋倉駅間にて　
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　↑「ＳＬやまぐち号」です。

　気温が低くて、風も強かったので白い煙で客車の後ろの方まではキレイには見えませんでした。

　この後もＳＬを追いかける形で、この日の夜宿泊する予定の津和野の街へ13時頃に到着しました。

「ＳＬやまぐち号」を追いかけて

　11月4日(土)午前は新山口駅近くに宿泊していたホテルから「ＳＬやまぐち号」を追いかけて津和野方面へ向かいました。

　カーナビで津和野を目的地に設定すると中国自動車道の小郡ⅠＣ⇒徳地ＩＣ⇒国道489号線⇒三谷駅付近で国道9号線合流を案内され、その行程を行くと…



　↑国道489号線沿いの大原湖を越えたあたりで、こんな「虹」を見ることができました。

　普通は虹って空に架かるものですけど…　雨があがってすぐだった為か、こんな山より低い高さに架かっているのは初めてで、思わずレンタカ－から降りてシャッタ－切りました。




↑11月4日JR山口線三谷⇔名草駅間にて　「ＳＬやまぐち号」
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　↑JR山口線三谷駅あたりで、ＳＬやまぐち号には追いついたようでしたので、やってくるのを待ち受けました。

　↓私のすぐ横を通過していきました。



↑11月4日JR山口線三谷⇔名草駅間にて　「ＳＬやまぐち号」
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　ちょうど県道が、JR山口線に沿っていて、ほどよいカ－ブがあって撮影しやすい場所でした。まだ追っかけは続きます。

仁保駅通過

　話が前後しますけど、萩市内での観光を終えて新山口のホテルへ戻る途中で「ＳＬやまぐち号」が、ちょうど通過する時間でしたのでJR山口線の仁保駅へ行ってみました。



↑11月3日　JR山口線　仁保駅にて　「ＳＬやまぐち号」
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　↑ちようどトンネルを出たところが、もう仁保駅です。


↑11月3日　JR山口線　仁保駅にて　「ＳＬやまぐち号」
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　下りの津和野行きは、ココ仁保駅で停車しますけど、この上りの新山口行きは通過します。

　やまぐち号の最後尾の車両は、グリ－ン車で展望車になっていて、このように乗客が展望デッキに立って楽しんでおられるのが、よく見えました。

球場から見える新幹線

　ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑは、もとJR広島駅の貨物ヤ－ド跡に建てられているので、当然JR山陽本線やJR山陽新幹線は、すぐ横を通っています。


↑6月25日山陽新幹線下りみずほﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑なので、こんな風にスタジアムからも新幹線の車両がよく観えます。みずほ・さくらの九州新幹線まで乗入れする車両は８両なので、ちょうど外野席の真後ろで全編成が入りますね。


↑6月25日山陽新幹線下りこだまﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑ちょうど500系のエヴァンゲリオンこだま編成も通りました。

　当然のことながら新幹線に乗っていてもﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑの中までよく観えますね。

可部線延伸区間

4月1日(土)は、広島カ－プの開幕２戦目をZoomZoomスタジアムへ見に行ってきたのですが、試合前に新幹線で到着するとすぐ、広島駅から可部線に乗りました。寄り道です。


↑4月1日　JR山陽本線　広島駅にて
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　↑乗った電車です。広島で折り返しする電車で、２年前にデビュ－した227系でした。


↑4月1日　JR可部線　可部駅にて
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　↑可部駅に到着しました。河戸帆待川(こうどほまちがわ)駅という案内は、今年3月4日に可部駅から二駅北へ延伸開業されたことによって、表示替えされました。


↑4月1日　JR可部線　可部⇔河戸帆待川駅間にて
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　可部駅で、多数乗客が降りたものの、先頭車両には鉄道マニアらしい人が、ずっと前面展望を独占していました。

　この可部線、もともとは可部以北三段峡駅まで開通していたものが平成15(2003)年11月30日、廃止となったのです。

　今回は、可部⇔あき亀山駅間1.6kmが延伸されたもので、ごく一部区間ではありますが、いったん廃止されたJRの路線が復活した全国で初めての事例となりました。

広島往復は新幹線で

実は小生、昨日から広島に来ています。↓この記事は前回のｸﾗｲﾏｯｸｽｼﾘ-ｽﾞの時のものです。

　10月14日(金)～16日(日）の広島カープ応援訪問は新幹線で往復でした。行きは広島西条駅前しかビジネスホテルが取れなかったので、三原までを山陽新幹線こだま号で、そのあと在来線の山陽本線で西条駅まで行きました。



　↑その時の新神戸⇒三原の切符です。

　JR西日本の「おとなび倶楽部」のWEB早割でしたら、3,140円でした。普通の切符なら7,600円ぐらいかかるので、６割引きぐらいの料金ということになりますね。

　ただ、この切符は変更が一切効かないところが欠点です。ですから帰りは、ｸﾗｲﾏｯｸｽｼﾘ-ｽﾞがいつ決着するか、どうかよく分からなかったので、この「おとなび倶楽部」のWEB早割は利用しませんでした。



↑10月14日山陽新幹線線新神戸⇒三原こだま741号車内にて
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　↑昼食に食べた新神戸駅の駅弁「だし巻きと穴子」です。大阪ドームで売っていたものと同じです。淡路屋製。



↑10月16日山陽新幹線線広島⇒新神戸みずほ616号車内にて
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　↑九州新幹線へ乗入れしている「みずほ号」横２人掛け×２。ゆったりとしていてイイですね３人+２人掛けの「のぞみ」より。

悲しい結末でした。監督の采配ミス！ 6連投で明らかに球が走っていないジャクソンを、ランナー１人出た時点で交代！誰でもがわかりました。

たまには新幹線も！

　たまには、新幹線も撮影してみよう！と　言うことで10月14日(金)広島ズムスタへ向かう途中で下車した三原駅で少しだけ撮りました。


↑10月14日　山陽新幹線　三原駅にて
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　↑手前が新神戸駅から乗ってきた「こだま741号」です。

　↓向かい側ホ－ムに停まっていたひかりレ－ルスタ－車両の「こだま740号」が新大阪へ向けて出発しました。


↑10月14日　山陽新幹線　三原駅にて
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　↓「のぞみ105号」N700型車両が通過して行きました。


↑10月14日　山陽新幹線　三原駅にて
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　時速200km以上のスピ－ドは出ていましたから、カメラも2000分の１秒のシャッタ－スピ－ドで撮影しないと車両画像がブレますね。コレは止まっていましたけど。


↑10月14日　山陽新幹線　三原駅にて
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　↑乗ってきた「こだま741号」が出発しました。新幹線の車掌さんって、出発時は、こんなに窓から乗り出してホ－ムの安全確認をしていたのですね。

呉線のトレインビュ－

↓画像は広島駅へ到着した「瀬戸内マンンビュ－２号」ですが…


↑8月20日　瀬戸内マリンビュ－２号　広島駅にて
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　走行中のJR呉線内では、須波⇔安芸幸崎間や忠海駅付近で、よく海が見えました。



↑8月20日　瀬戸内海の大久野島　忠海駅にて
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　忠海駅前からフェリ－が出ている大久野島は、昭和初期に大日本帝国陸軍では唯一の毒ガス製造工場があった島としても知られていますが、今は国民休暇村がありウサギの島としても有名です。


　↑列車名のとおり瀬戸内海が、よく見える列車でした。


8/28 マジック13！