3月11日

　「過去の今日シリ－ズ」3月11日は、2012年と、2017年に、撮影記録がありました。

　2012年は豊橋方面にいました。


↑2012年3月11日　名鉄名古屋本線　伊奈⇔豊橋駅間にて
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　3月11日(日)ですけど、前泊した安城のホテルから豊橋駅へ到着して、JR飯田線の下地駅へ来ました。ココは複々線になっていて、南側複線をJR東海道線が、北側複線をJR飯田線と名鉄本線の共用線路が走る場所です。豊橋行きパノラマスーパ－です。


↑2012年3月11日　豊橋鉄道市内線　前畑⇔東田坂上電停間にて
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　↑豊橋鉄道の低床連接車です。豊橋鉄道T1000形、3車体連接・2台車方式で、「ほっトラム」の愛称を持ち2008年12月に導入されました。

　2017年は、青春18切符で名古屋経由松本まで行きました。


↑2017年3月11日　JR東海道本線　稲沢駅にて
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　↑稲沢駅で少し撮りました。そこから名古屋12:46⇒14:07中津川14:25⇒16:41松本着で松本へ行きました。


↑2017年3月11日　JR中央本線　上松駅付近にて
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　↑中央アルプスかよく見えました。鈍行では松本まで時間がかかりました。

3月10日

　3月10日の「過去の今日シリ－ズ」は、2012年の単年度だけ、撮影記録がありました。

　2012年は、名古屋へ行っていました。


↑2012年3月10日　名鉄名古屋本線　金山橋⇔神宮前駅間にて
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　↑ＪＲ熱田駅より撮影しました。名鉄1000系、パノラマスーパ－です。これも新しい塗色になっていますね。


↑2012年3月10日　ディーゼル機関車　名古屋臨海鉄道にて
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　↑あおなみ線南荒子駅から見た　名古屋臨海鉄道のディーゼル機関車です。ND552形で、1965年の同鉄道開業時からの形式合計17両が増備されましたが、すでに9両が廃車されているそうです。

　国鉄のDD13形ディーゼル機関車と同タイプの機関車で、名古屋臨海鉄道の自社発注車両（10号機まで）と、国鉄で使用されていたものを譲り受けた車両（11号機以降）とに分かれるそうです。



↑2012年3月10日　JR東海リニア鉄道館あおなみ線金城埠頭にて
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　↑リニア鉄道館は初訪問でした。京都の鉄道博物館と同じ感じでした。


↑2012年3月10日　JR東海リニア鉄道館あおなみ線金城埠頭にて
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　↑新幹線300系は、この年の3月17日からのダイヤ改正で廃止になりました。

3月9日

　「過去の今日シリ－ズ」3月9日は、2008年、2010年、2013年、2019年と、2020年に撮影記録がありました。

　2008年は、寝台特急なは・あかつきを撮りに行っていました。


↑2008年3月9日　JR東海道本線　芦屋⇔さくら夙川駅間にて
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　↑この年の３月ダイヤ改正で運転終了でしたので、本当に最後でした。


　2010年は、富山へ行っていました。


↑2010年3月9日富山地鉄環状線グランドプロザ前⇔荒町電停間
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　↑デ9000形（CENTRAM）です。2009年12月に環状線用車両として3編成導入された2車体連接構造の超低床車両です。


　2013年は、和歌山へ行っていました。


↑2013年3月9日JR紀勢本線　紀三井寺⇔黒江駅間にて
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　↑117系です。この車両も今は紀勢本線から消えています。


↑2013年3月9日JR紀勢本線　紀三井寺⇔黒江駅間にて
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　↑特急オーシャンアロ－です。この車両は特急くろしおで健在です。


　2019年は、近所で開かれたみんなの作品展に写真を出品していました。



↑2019年3月9日みんなの作品展　西宮市市民ギャラリ－３階にて
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　去年2020年は、廃車される最後の近鉄鮮魚列車を撮影しに行っていました。


↑2020年3月9日近鉄大阪線　法善寺⇔恩智駅間にて
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↑2020年3月9日近鉄南大阪線　二上山⇔二上神社口駅間にて
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　↑恩智駅付近の現地でバッタリ会った同級生の車で南大阪線まで一緒に来ました。青の交響曲が撮影できました。

3月8日

　3月8日の「過去の今日シリ－ズ」は、2007年、2009年、2015年と、2018年に、撮影記録がありました。

　2007年は琴電にいました。


↑2007年3月8日　琴電琴平本線　陶（スエ）駅にて
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　↑この琴電1200形は、もと京浜急行電鉄700形です。2003年から2006年に入線した高松琴平電鉄及び四国初の4扉車両ですね。


↑2007年3月8日　琴電長尾線　平木駅にて
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　↑長尾線では緑の塗装です。


　2009年は、姫路の方へ行っていました。


↑2009年3月8日　JR姫新線　余部駅にて
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　↑キハ47系です。新型のディ－ゼルカ－に置き換わるので撮影にきていました。


↑2009年3月8日　JR姫新線　作用駅にて
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　↑キハ120系です。小型気動車で作用駅以北の閑散線区に配置されていますね。


↑2009年3月8日　JR山陽新幹線　姫路駅にて
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　↑そろそろのぞみ運用から外れる500系です。博多発のぞみ6号。


　2015年は友人の車で福井～富山へ来ていました。


↑2015年3月8日　JR北陸本線　富山⇔東富山駅間にて
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　↑豪華寝台特急トワイライトエクスプレスです。


↑2015年3月8日　富山地鉄市内線　荒町⇔中町電停間にて
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　↑3車体連接2台車構造の超低床車両「LRV」。愛称はSANTRAM（サントラム）です。。

　帰り際にまた北陸本線で撮りました。


↑2015年3月8日　JR北陸本線　高岡⇔西高岡駅間にて
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　↑特急北越です。大阪駅・金沢駅～新潟駅間等を北陸本線・信越本線経由で運行していた特急列車で、2015年3月13日に運転終了しました。直前でしたね。


　2018年は、日本最北端駅稚内で朝を迎えました。


↑2018年3月8日　JR宗谷本線　稚内駅にて
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　↑日本最北端の線路です。2011年4月3日に、稚内駅再開発ビル「キタカラ」に新しい駅舎（4代目）が開業しています。朝一番の特急サロベツ２号旭川行きに乗りました。


↑2018年3月8日　JR石北本線　桜岡⇔北日ノ出駅間にて
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　↑旭川駅でレンタカ－を借りて、10時半から15時発の札幌行き特急カムイ50号に乗るまでの間、石北本線で撮影しました。　キハ183系特急大雪です。

3月7日

　「過去の今日シリ－ズ」3月7日は、2007年、2009年、2015年と、2018年に撮影記録がありました。

　2007年は、和歌山⇔徳島の南海フェリ－で、香川高松へ行っていました。


↑2007年3月7日　南海電鉄本線　和歌山港駅にて
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　↑南海電車越しに見える南海フェリ－てす。


↑2007年3月7日　高松琴平電鉄志度線　今橋駅にて
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　↑旧型車30形27号です。

　もと京浜急行電鉄230形で、1930～1936年 川崎車輌または汽車製造製。1977～1980年にかけて順次入線。最大時には2両編成7本14両が在籍しましたが、全車2007年には廃車となった車両です。


↑2007年3月7日　八栗ケ－ブル　八栗山上⇔八栗登山口駅間にて
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　↑八栗ケーブルカーは高松市牟礼から八栗寺を結ぶ四国ケーブルのケーブルカーです。


　2009年は、福井へ行っていました。


↑2009年3月7日　福井鉄道　三十八社⇔浅水駅間にて
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　↑200形です。福武線の急行電車用として製造された車両で、2両3台車の連接構造が特徴ですね。2017年4月に実質上引退していますが203編成のみ残存しているらしいですが、詳細は未確認です。


↑2009年3月7日　えちぜん鉄道　新福井⇔福井口駅間にて
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　↑えちぜん鉄道でも撮影しました。6100系です。もと愛知環状鉄道の旧100形です。


↑2009年3月7日　JR北陸本線　丸岡駅にて
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　↑急行形の交直流電車471系です。国鉄初の交直流急行形電車として1962年竣工した車両形式です。廃車が進んでいて現状は413系と編成組成するクハ455-701が残存しているようですが今春のダイヤ改正で廃車されたと思われます。


　2015年は、同級生が運転してくれた車で、私入れて計3名が福井～富山へ行っていました。１泊２日でした。


↑2015年3月7日　福井鉄道　家久⇔サンド－ム西駅間にて
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　稀しくも6年前と同じ3月7日の朝6時に、阪急塚口駅北口に中学からの鉄友が彼の自家用車で迎えにきてくれました。


↑2015年3月7日　福井鉄道　家久⇔サンド－ム西駅間にて
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　↑610形も撮影できました。元名古屋地下鉄名城線の1100・1200形で1997年に入線しています。新型車両「フクラム」の導入で2018年に廃車されています。


↑2015年3月7日　福井鉄道　市役所前⇔福井駅前電停間にて
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　↑福井駅前の路面併用区間です。新型車両のフクラムとドイツ・シュトゥットガルト路面電車GT4形です。


↑2015年3月7日　福井鉄道　公園口⇔市役所前電停間にて　
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　日本に譲渡された↑シュトゥットガルト路面電車車両の土佐電気鉄道735形電車に目を付けた福井県が、観光資源としてのイベント車両にするために車両購入費、改修費・輸送費の全額7,800万円也を県予算で2013年12月に購入しました。その際、形式名もF10形に改められ、一般公募の結果に基づき、「RETRAM（レトラム）」と言う愛称も付けられています。

　その後、北陸本線でも撮影しました。


↑2015年3月7日　JR北陸本線　王子保⇔南条駅間にて　
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　↑終焉が迫っていた豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」です。


↑2015年3月7日　JR北陸本線　石動⇔福岡駅間にて　
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　↑413系普通電車です。この車両も今春のダイヤ改正で消滅するのですね。


　2018年は、札幌でバスケットボール観戦した後、乗り鉄をして稚内まで行きました。


↑2018年3月7日　JR富良野線　美馬牛駅にて　
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　↑札幌⇒滝川⇒富良野⇒旭川⇒特急サロベツ１号稚内と乗り継ぎました。


↑2018年3月7日　JR宗谷本線　美深駅にて　
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　↑途中の美深駅あたりでは、かなりの積雪量でした。


↑2018年3月7日　ANAクラウンプラザホテル稚内　稚内市内にて　
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　この日は、↑ANAクラウンプラザホテル稚内に宿泊しました。２時間近く稚内着が遅れたので夕食はホテル内の日本料理「雲海」で摂りました。


↑2018年3月7日　日本料理「雲海」ANAクラウンプラザホテル稚内　
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　↑しゃぶしゃぶサラダと天ぷら定食を注文。美味しかったです

3月6日

　3月6日の「過去の今日シリ－ズ」は、2008年、2010年、2016年、2018年と、2020年に撮影記録がありました。

　2008年は、阪神甲子園駅の東側で撮影していました。


↑2008年3月6日　阪神本線　甲子園⇔鳴尾駅間にて
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　↑甲子園駅の東側には線路沿いに桜の木が植えられていたのですけど、高架工事が始まりましたので、この春が最後で2009年に桜の木は伐採されてしまいました。


　2010年は、北陸へ行っていました。



↑2010年3月6日　JR北陸本線　東金沢駅にて
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　↑EF81牽引寝台特急『北陸』と、489系電車急行『能登』です。
金沢駅まで夜行バスでやってきて、上野⇒北陸の寝台列車を撮りました。


↑2010年3月6日　富山地鉄線　稲荷町駅にて
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　↑10020形です。1961年に登場の自社製車両です。


↑2010年3月6日　JR北陸本線　加賀笠間駅にて
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　↑当時の北陸線特急はサンダバ－ドではなくて雷鳥で、国鉄特急色の485系でした。


　2016年は、広島へ行っていました。


↑2016年3月6日　JR可部線　三滝⇔安芸長束駅間にて
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　↑最初にJR可部線三滝駅付近で105系を撮っていました。


↑2016年3月6日　広島電鉄宮島本線広電五日市⇔井口駅間にて
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　↑広島電鉄がJR山陽本線と平行して走っている専用軌道区間でも撮りました。この時の広島遠征は、鉄道研究会ＯＢ有志何名かと一緒に来ていました。


　2018年は、バスケットボール西宮スト－クス応援観戦で、北海道札幌に来ていましたけど、もちろん鉄道撮影もしていました。


　↑今回の北海道遠征は3泊4日で関空からピーチ利用。

　↑航空会社ピーチとJR北海道との企画乗車券で券面表示の北北海道区域内が乗り放題切符を利用しました。3/8-9には稚内まで行ってきました。


↑2018年3月6日　JR千歳線　長都駅にて
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　↑寒かったので駅撮りで済ませました。千歳行き733系普通電車です。


↑2018年3月6日　札幌市電　すすきの電停付近にて
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　↑環状運転が始まっていたすすきの交差点です。


↑2018年3月6日　「町のすし家　四季花まる」すすきのにて
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　↑この日の夕食は札幌在住の後輩Ｂさんとご一緒しました。彼が予約してくれた廻っていない寿司、美味しかったです。


　去年2020年は、阪急電車を撮っていました。


↑2020年3月6日　阪急神戸線西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑7000系です。1980年から1988年まで製造されました。阪急での同一系列の製造数が最も多い形式となっています。この7022Fは2017年10月にリニュ－アル工事が完了しています。

3月5日

　「過去の今日シリ－ズ」3月5日は、2011年、2016年、2017年、2018年と2020年に撮影記録がありました。

　2011年は、三重県の私鉄を撮りに行っていました。


↑2011年3月5日　三岐鉄道本線　丹生川⇔三里駅間にて
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　↑電気機関車はED45形です。ED45-1+ED45-6 現在でもセメント輸送をしている私鉄として三岐鉄道は有名で、この電気機関車は、1953年に東洋電機製造と東洋工機が製造。1957年に富山地方鉄道に入線後、1960年に三岐鉄道に異動して現在に至ります。


↑2011年3月5日　三岐鉄道本線　丹生川⇔三里駅間にて
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　↑元西武鉄道701系851Fです。1995年に移籍してきました。


↑2011年3月5日　北勢線　麻生田⇔楚原駅間にて
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　↑ナローゲ－ジ(軌道幅762mm)の北勢線にも来ました。このメガネ橋も撮影地で有名になりました。


↑2011年3月5日　近鉄名古屋線伊勢朝日⇔川越富洲原駅間にて
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　↑帰り道で近鉄特急も撮って帰りました。22600系2連とビスタ－カ－でした。


　2016年は、山陽路に「特別なトワイライトエクスプレス」を撮りに行っていました。


↑2016年3月5日　JR山陽本線　上郡⇔有年駅間にて
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　↑この「特別なトワイライトエクスプレス」は、この後瀬戸駅で停車した後、岡山駅から伯備線を経由して山陰方面へ向かい、夜を山陰路で明かして下関駅へ向かうのでした。


↑2016年3月5日　JR山陽本線　瀬戸駅にて
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　↑電気機関車のEF651124だけ客車から切り離されて回送となり15時半過ぎに出発して、岡山方面へ向かいました。入れ替わりにディ－ゼル機関車のDD51型が重連でやってきて、客車に繋がれ牽引機となりました。


　2017年は、東京にいました。


↑2017年3月5日　京急本線　立会川⇔大森海岸駅間にて
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　↑愛称だるまの800系です。2019年3月までに全編成が廃車されました。1978年12月にデビュ－ですから、そんなに古い車両じゃなくて40年の歴史でしたね。


↑2017年3月5日　東急大井町線　自由ヶ丘駅にて
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　↑東急自由が丘駅で撮りました。東急東横線と大井町線が交差する駅ですね。こちらの大井町線が地上で東横線が高架ホームですね。2008年3月28日から大井町線内での急行運転を開始して、この6000系がデビュ－していますね。


　2018年は、バスケットボ－ル西宮ストークスの応援観戦で北海道札幌へ行っていました。


↑2018年3月5日　対レバンガ北海道戦　北海きたえ～るにて
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　2017-18シーズンは、西宮ストークスがＢリーグ１部でしたので、北海道のチームとも対戦があったのですね。



↑2018年3月5日　　「味の羊ケ丘」　札幌すすきのにて
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　この日の↑夕食は、いつもよく行っているジンギスカン料理店「味の羊ヶ丘」にしました。ラム肉が美味しいのですよね。胃がもたれないのでヘルシ－です。


　去年2020年は地元で阪神電車を撮っていました。


↑2020年3月5日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑１年前には、そろそろ新型コロナウイルスの感染がニュースで話題になりだした頃ですね。


↑2020年3月5日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑阪神本線の大阪梅田行きは、　打出駅を出発した時は地上区間ですけど、香櫨園駅手前で高架になります。車両は阪神電車と台湾の桃園メトロの連携記念ラッピング列車1000系です。

3月4日

　3月4日の「過去の今日シリ－ズ」は、2014年、2015年、2017年と、2018年に撮影記録がありました。

　2014年は、地元で阪神電車を撮っていました。


↑2014年3月4日　阪神電鉄　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑阪神電車といっても車両は近鉄特急22600系です。阪神三宮⇒賢島行きの臨時直通特急が運転されていました。


↑2014年3月4日　阪神電鉄　西宮⇔香櫨園駅間にて
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　↑阪神8000系の須磨浦公園行き特急です。この赤色も現在は全部オレンジ色に塗装変更されました。株主総会で株主から文句言われてもオレンジ色に変わりましたね。
　

　2015年は寝台特急「トワイライトエクスプレス」を名神高速道路がＪＲを越えるところ脇の側道から撮影していました。


↑2015年3月4日　JR東海道本線　山崎⇔長岡京駅間にて
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　最近、この場所も車窓から見たら、新しい家が建ち並んで、この時の面影は無くなっていました。


↑2015年3月4日　JR東海道本線　山崎⇔長岡京駅間にて
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　突然↑103系が来ました。JR阪和線羽衣支線で使用されている３連が検査明けで、やってきたようでした。


　2017年は、京成電鉄で成田山新勝寺へ行っていました。


↑2017年3月4日　京成電鉄押上線　八広⇔曳舟駅間にて
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　↑曳舟駅で京成3400系を撮影しました。


↑2017年3月4日　成田山新勝寺　千葉県成田市にて
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　↑新勝寺は初めて来ました。


　2018年は、中村雅敏さんのコンサ－トに行っていました。


↑2018年3月4日「ONandON」中村雅俊さん三宮神戸国際会館にて
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　↑中村雅俊さんは、私が大学生の頃の青春ドラマのスタ－でした。このコンサ－トの時に、今の私と同じ67歳でしたのに、パワフルにこの日も23曲を熱唱されていて、とても元気をもらえるいいコンサ-トでしたね。

3月3日

　「過去の今日シリ－ズ」3月3日は、2007年、2012年、2013年、2018年と2020年に撮影記録がありました。

　2007年は、ＪＲ最後の未乗車区間となった終着ガーラ湯沢駅へ乗りに行っていました。


↑2007年3月3日　JR上越新幹線支線　ガーラ湯沢駅にて
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　ＪＲ最後の未乗車区間越後湯沢⇔ガーラ湯沢間を乗りに行っていました。ガーラ湯沢駅は、施設上は越後湯沢駅で分岐する上越新幹線の支線の終点にあたりますが、越後湯沢⇔ガーラ湯沢間は法規上、在来線である上越線の支線となっています。


↑2007年3月3日　JR上越新幹線支線　ガーラ湯沢駅にて
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　↑E1系オ－ル2階建MAXたにかわです。　


↑2007年3月3日　北越急行ほくほく線　しんざ駅にて
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　↑越後湯沢駅からは北越急行に乗りました。シアタ－トレインです。車内が暗くなってキレイでした。


　2012年は、長野電鉄屋代線が廃止になるということで長野へ行っていました。


↑2012年3月3日　長野電鉄屋代線　大室⇔信濃川田駅間にて
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　↑長野電鉄屋代線は、しなの鉄道(旧JR信越本線)屋代駅から長野電鉄長野線の須坂駅を路線距離：24.4km、駅数：13駅で結んでいましたが、2012年4月1日廃止されました。


↑2012年3月3日　長野電鉄屋代線　若穂⇔綿内駅間にて
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　過去には、急行「志賀」「丸池」など国鉄信越本線上野駅方面からの直通列車が設定されていて湯田中温泉や志賀高原へのスキー客等を運んでいました。屋代駅での接続がなくなったので車両乗入れ等ＪＲとも長野電鉄は分断されました。


↑2012年3月3日　長野電鉄長野線　朝陽⇔付属中学前駅間にて
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　↑屋代線内だけでなく長野線でも撮影しました。

　↑2000系も健在だったのですが、2012年3月31日に屋代線最終営業列車として須坂から屋代までの1往復に充当され、これをもって屋代線とともに2000系は営業を終了しました。


↑2012年3月3日　長野電鉄長野線　信濃竹原⇔夜間瀬駅間にて
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　↑高社山の頂上には少し雲がかかっていましたが、この日は見事に晴れました。ココは長野電鉄内の有名撮影地です。


　2013年は、京阪電車を撮りにいっていました。


↑2013年3月3日　京阪本線　千林⇔滝井駅間にて
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　↑初代3000系です。1971年から1973年にかけて製造された京阪電車の特急形車両で5代目特急専用車です。編成中にカラーテレビを設置した車両を連結することから「テレビカー」と呼ばれていました。

　この月の月末、2013年3月31日で営業運転を終了しています。


↑2013年3月3日　京阪交野線　宮之阪駅にて
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　↑10000系きかんしゃトーマス号です。2013年3月のデビュー以降、原則として交野線の普通列車として運転されました。


↑2013年3月3日　京阪本線　淀⇔八幡市駅間にて
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　↑石清水八幡宮のケーブル山頂から撮影しました。見晴らしは最高でした。


　2018年は、鉄道友の会阪神支部主催の「近鉄16000系乗車撮影会」に参加していました。


↑2018年3月3日　近鉄南大阪線　天美車庫にて
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　2018年2月の退職を期に、鉄道友の会の行事に積極的に参加するようになりました。


↑2018年3月3日　近鉄吉野線　吉野口駅にて
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　↑天美車庫から16000系特急車両に乗車してきて吉野口駅で降車しました。吉野口駅では、ちょうどラピッド塗装の復刻車が撮影できました。


　2020年は、自宅から徒歩で行ける西宮市大谷記念美術館へ行っていました。


↑2020年3月3日　西宮市大谷記念美術館　西宮市中浜町にて
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　↑大谷記念美術館に収蔵されている美術品の未公開分の展示がありました。西宮市民の65歳以上は入館券の割引があるからありがたいです。

3月2日

　3月2日の「過去の今日シリ－ズ」は、2007年、2008年、2012年、2019年と、2020年に撮影記録がありました。

　2007年は、福岡に行っていました。



↑2007年3月2日　西鉄宮地岳線　津屋崎駅にて
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　↑600形です。路線名称も現在は貝塚線とも変わって、津屋崎⇔西鉄新宮間が廃止されてしまった西鉄宮地岳線です。2007年4月1日に同区間が部分廃止される直前に訪問していました。


↑2007年3月2日　筑豊電鉄　熊西駅付近にて
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　↑西鉄宮地岳線を撮ってから北九州市・黒崎駅まで戻ってきて筑豊電鉄を撮影しまた。JR鹿児島本線に沿って走っている区間です。2000系です。


　2008年は、長崎島原鉄道を撮りに行っていました。


↑2008年3月2日　島原鉄道　瀬野深江⇔安徳駅間にて
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　↑バックは、雲仙普賢岳です。1990年11月から噴火活動を再開した雲仙普賢岳は活発な活動を続け、1991年6月3日に、最大規模の火砕流が発生しました。

　この1ヶ月後の2008年4月1日に、島原外港⇔加津佐駅間廃止されました。写真の鉄橋はじめ普賢岳噴火災害復旧に伴って建設された設備の大半も10年余りで役目を終えることとなってしまいましたね。


↑2008年3月2日　島原鉄道　有馬吉川⇔東大屋駅間にて
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　↑部分廃止された区間は、このような風光明媚な海岸沿いを走っていました。その後、長崎市内へも行きました。


↑2008年3月2日　長崎電軌　思案橋付近にて
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　↑低床連接車の3000形です。2004年3月から営業運転開始しています。2011年2月からは後継のもう少し角ばったデザインの5000形が主力車となっていますね。


　2012年は信州長野へ行っていました。


↑2012年3月2日　JR信越本線　篠ノ井⇔今井駅間にて
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　↑115系しなの鉄道色です。その後、長野電鉄にも行きました。


↑2012年3月2日　長野電鉄長野線　信濃竹原⇔夜間瀬駅間にて
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　↑夜間瀬駅の信濃竹原側にて撮影しました。長野電鉄1000系です。もと小田急ロマンスカー10000形「HiSE」を、長野電鉄が無償で譲り受けた車両ですね。愛称は「ゆけむり」です。


↑2012年3月2日　長野電鉄長野線　信濃竹原⇔夜間瀬駅間にて
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　↑2100系です。JR東日本253系、もと成田エクスプレスを譲り受けた車両。愛称は「スノーモンキー」です。


　2019年は、バスケットボ－ルＢ２リーグ西宮ストークスの応援観戦でした。


↑2019年3月2日　対山形ワイヴァンス戦加古川市総合体育館にて
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　↑両外国人#2ドゥレイロンバーンズも#00ブラッドリ－ウォルド－も今シ－ズンは移籍して在籍していないです。


　2020年は、阪神武庫川線の車両が、この赤胴車から新5500系4編成に置き換わるということで撮りに行っていました。


↑2020年3月2日　阪神武庫川線　武庫川⇔東鳴尾駅間にて
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　↑この馴染みある車両に代わって、今は「タイガース号」「甲子園号」「トラッキー号」「TORAKO号」が走っています。車両内部も独特の装飾があって楽しい車両です。