3月21日

　「過去の今日シリ－ズ」3月21日は、2007年、2014年、2015年、2016年、2018年、2019年と2020年に撮影記録がありました。

　2007年3月には、ＪＲでも大規模なダイヤ改正があって3月18日には地元でもさくら夙川駅が開業しました。


↑2007年3月21日　JR東海道本線　さくら夙川駅にて
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　↑寝台特急「なは・あかつき」です。ホーム西端からは上り列車が非常に撮りやすくて、現在も鉄道ファンが押しかけています。


　2014年は、北海道札幌へ行っていました。


↑2014年3月21日　「ピース★ジェット」　羽田空港にて
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　↑伊丹から羽田空港乗継で新千歳空港へ飛びました。

　その時に搭乗した新ＡＮＡポケモンジェット2011「ピース★ジェット」と呼ばれる塗装で機種はボ-イング777-300型でした。


↑2014年3月21日　札幌市電　すすきの電停にて
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　↑2013年5月より営業運転を開始した「ポラリス」です。札幌市電では初となる超低床電車（LRV）ですね。


　2015年は、北陸福井と富山(高岡含む)にいました。


↑2015年3月21日　福井鉄道　市役所前⇔福井駅前電停間にて
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　↑北陸へは一週間前に長野新幹線開通で長野⇒金沢へ来たのですけどね、それ以外にも新線開通箇所があったので青春18切符利用で福井へ来ました。


↑2015年3月21日　万葉線　高岡駅⇔末広町電停間にて
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　↑終点高岡駅がわずか100mほどの延伸ですけど、JR高岡駅と直結されて便利には、なりました。


↑2015年3月21日　富山地鉄市内線　富山駅電停付近にて
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　↑富山地鉄市内線もJR富山駅の高架下まで富山駅南北接続線（0.2km）が延伸されて富山駅停留場が開業しました。

　わずか100か200メートルの延伸でも新線開業ですから拘って乗りました。


　2016年は、四国松山2日目でした。


↑2016年3月21日　伊予鉄横河原線　平井⇔梅本駅間にて
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　↑前日の松山市内線につづいて鉄道線でも撮りました。もと京王帝都5000系ですね。


　2018年ですけど、ベトナム旅行の後泊で東京都内に宿泊した翌日ですが、友人宅の鉄道模型レイアウトを見学させていただきました。


↑2018年3月21日9mmゲージレイアウト横浜上大岡・月影様宅にて
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　↑この日で帰宅しましたけど、3月13日に出発しましたから、前泊・後泊も含めると8泊9日のベトナム観光になりました。


　2019年は、近鉄で撮影していました。


↑2019年3月21日　近鉄奈良線　石切⇔額田駅間にて
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　↑この観光列車「つどい」がリニュ－アルされたとのことで鉄道仲間と共に撮影していました。


↑2019年3月21日　近鉄大阪線　俊徳道⇔長瀬額田駅間にて
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　↑長瀬駅付近にも来ました。鉄道仲間4～5人が線路横の歩道から並んで撮っていました。


　去年2020年は、関西学院大学鉄道研究会の若手ＯＢが企画してくれた丹鉄貸切「加悦の旅」に参加してきました。


↑2020年3月21日　京都丹後鉄道・宮舞線　東雲駅にて
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　↑JR西舞鶴駅に集合した後、貸切列車に乗り込みました。東雲駅ですれ違った定期運行列車です。

　『◆OB現役交流企画「集え鉄研！深めよう懇親！丹鉄貸切　加悦の旅」』と銘打って日帰り旅行を企画してくれました。


↑2020年3月21日　京都丹後鉄道・宮舞線丹後由良⇔丹後神崎間
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　↑貸切列車には乗らずにマイカ－で来ていた会員が撮ってくれた写真です。私も窓から顔を出して手を振りました(笑)。


↑2020年3月21日　京都丹後鉄道・宮豊線　与謝野駅にて
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　↑与謝野駅について、そこから貸切バスで旧加悦鉄道ＳＬ広場へも行きました。バスで戻ってきて、またこの貸切列車で西舞鶴駅向けて帰りました。

　ＳＬ広場もこの年の3月31日付けで閉園となってしまいました。その辺りの画像等は、左下「過去ログ」の中、2020年4月をクリックして頂いたら見れますので、クリックお願いします。

3月20日

　3月20日の「過去の今日シリ－ズ」は、2009年、2010年、2012年、2016年、2017年、2018年、2019年に撮影記録がありました。

　12年前の2009年は、阪神なんば線が開通した日でした。



↑2009年3月20日　阪神本線・なんば線　尼崎駅にて
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　↑阪神なんば線開業日の初発に乗りました。阪神尼崎4時50分発の奈良行き普通電車でした。


↑2009年3月20日　阪神なんば線　ド－ム前駅にて
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　↑ドーム前駅です。西九条駅の次が九条駅、次がこのドーム前、その次が桜川駅で、次が近鉄との接続駅大阪難波です。

　近鉄との直通運転の他、大阪ドーム等へ行くのも大変便利になりました。


↑2009年3月20日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑奈良行きの快速急行が自宅の近くでも走るようになりました。


↑2009年3月20日　近鉄奈良線　八戸ノ里駅にて
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　↑近鉄線内でも阪神電車の車両が見れるようになりました。

　長年、待ち望んでいた阪神なんば線の開業日でしたから一日中アチコチで撮影に没頭していました。


　2010年は、高松琴平電鉄で旧型車が走るということだったので、撮影しに行っていました。


↑2010年3月20日　琴電琴平線　羽床⇔滝宮にて
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　↑レトロ電車４連です。この日は同級生２名と坂出でレンタカ－を調達して廻っていました。
　

↑2010年3月20日　琴電琴平線　円座⇔一宮羽床⇔滝宮にて
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　↑大正15年(1926)年に竣工され、琴平電鉄開業時から走り続けている3000形300号が開業時の茶色で復刻塗装されたということでの運行でした。


　2012年は阪神電車の三宮駅東改札口がオープンした日でしたので、さっそく見に行っていました。



↑2012年3月20日　阪神本線　三宮駅にて
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　↑東改札口の開設によって、JR三ノ宮駅やミント神戸等とのアクセスがよくなりました。尚、神戸三宮駅と改称されたのは2014年4月1日付でした。


阪神三宮駅へ行ったのち↑2011年4月23日に公開された映画「阪急電車-片道15分の奇跡-」のロケ地とかを観て回りました。


↑2012年3月20日　阪急今津線　宝塚南口⇔宝塚駅間にて
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　↑映画のワンシ－ンにもあったのですけど、宝塚歌劇場も見える武庫川に置き石で「絆」の文字がありました。


↑2012年3月20日　関西学院大学正門　西宮市上甲東園にて
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　↑映画のシーンでも出てきたのですけど、県立西宮高校&甲陵中学校あたりのバス道から見た関西学院大学です。バックの甲山と共に、本当にいい雰囲気です。


　2016年は、四国松山へ行っていました。



↑2016年3月20日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑松山城の天守閣が見えるポイントで撮影しました。モハ50形61号と坊ちゃん列車です。61号は、まだみかん色の塗色には、なっていなかったのですね。


　2017年3月は、大相撲春場所を観にエディオンアリーナ大阪へ行っていました。



↑2017年3月20日　大相撲春場所　エディオンアリーナ大阪にて
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　↑母校関西学院大学相撲部出身の宇良関を応援していました。新入幕を果たした場所で西前頭12枚目でした。この日の取組では、ご覧のように負けましたけど、8勝7敗で場所を終えました。


　2018年は、ベトナム旅行現地最終日でした。


↑2018年3月20日ベトナム航空300便ホーチミン⇒成田空港機内にて
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　ホ－チミンを0時30分(日本時間2時30分)発のベトナム航空300便にて、5時間ちょっとのフライトで7時45分には無事、成田空港に到着しました。


↑2018年3月20日　京成電鉄　成田空港駅にて
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　↑京成成田空港駅から空港アクセス特急で品川まで来ました。


↑2018年3月20日　小田急本線　喜多見⇔狛江駅間にて
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　↑その後、小田急に行きました。下北沢駅界隈を含む東北沢⇔世田谷代田間1.6kmの地下区間が完成して、2018年3月17日にダイヤ改正が行われたので気になって寄り道したというわけです。小田急電鉄が半世紀をかけて進めてきた複々線化工事の完了でした。

　2019年は、JR石勝線夕張支線がこの年の3月末で廃止になるということでしたので、3月18日に乗車してきましたけど今度は沿線での走行写真も撮りました。


↑2018年3月20日　JR石勝線夕張支線　鹿ノ谷⇔清水沢駅間にて
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　↑札幌市内よりレンタカ－を利用しましたので効率よく撮影できました。


↑2018年3月20日　JR石勝線夕張支線　鹿ノ谷⇔清水沢駅間にて
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　↑日高本線の不通により転出してきたキハ40系がココ夕張支線で最後の健闘をしていました。

3月19日

　「過去の今日シリ－ズ」3月19日は、2005年、2009年、2011年、2016年、2018年と2019年に撮影記録がありました。

　2005年は、ブログを開設する以前ですけど画像が残っていました。

　2005年のこの時は、大阪から夜行バスで茨城県日立まで行って、まず3月31日限りで廃止となる日立電鉄にJR常磐線大甕駅から乗りに行っていたようです。


↑2005年3月19日　茨城交通　阿字ヶ浦駅にて
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　↑その後、茨城交通往復、鹿島臨海鉄道で新鉾田まで行き、鹿島鉄道鉾田⇒石岡と乗ったようです。↑茨城交通キハ222形です。


↑2005年3月19日　鹿島鉄道　石岡駅にて
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　↑鹿島鉄道キハ431ですね。行程表のメモが出てきましたので17年前ですけど詳細が分かりました。


　2009年は、阪神なんば線が開通する前日でしたので開通後に消える列車を中心に撮影していました。


↑2009年3月19日　阪神本線　野田駅にて 「快速急行」
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　↑「快速急行」は開通後、近鉄⇔阪神直通乗入れ車の愛称となりましたが、開通前は平日夕方ラッシュ時に本線で運転される直通特急を補完する速達種別という位置付けでした。


↑2009年3月19日　阪神本線　住吉駅にて 「区間特急」
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↑ほぼ阪神本線全線を走るのに「区間特急」という名称には、違和感のある運行形態でありました。平日朝ラッシュ時に「直通特急」とともに運転される種別で、上り方向のみに設定されていましたけど、この時のダイヤ改正で「快速急行」が設定されたののに伴い、始発駅が青木駅となりました。


↑2009年3月19日　阪急宝塚線　石橋⇔蛍池駅間にて
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　↑阪急電車も撮っていました。能勢電からの直通特急「日生エクスプレス」です。平日朝の運転ですから今回始めて撮りました。


　2011年は、JR福知山線、山陰本線方面へ行っていました。


↑2011年3月19日　JR福知山線　谷川⇔下滝駅間にて
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　↑183系特急「こうのとり」です。


↑2011年3月19日　JR山陰本線　上夜久野⇔下夜久野駅間にて
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　↑381系です。2015年10月30日にてこの381系振り子電車は定期運転終了しました。


↑2011年3月19日　JR山陰本線　上夜久野⇔下夜久野駅間にて
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　↑現在は、この287系となっています。


　2016年は、桂米朝一門会の落語を聴きに神戸文化ホールへ行っていました。


↑2016年3月19日　桂米朝一門会　神戸文化ホールにて
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　桂米朝師匠は、落語界を代表する落語家で、第二次世界大戦後滅びかけていた上方落語の継承、復興への功績から「上方落語中興の祖」と呼ばれ、1996年に落語界では二人目の「人間国宝」に認定された方でした。　

　尼崎市武庫之荘にお住まいされていたこともあって親しみもあり、前年の3月19日に肺炎でご逝去された時には、89歳にも拘わらずお元気だったので驚きました。ちょうど一周忌の日に桂米朝一門会が開演されました。中入り前が、桂南光さん、トリが桂ざこばさんでした。


　2018年は、ベトナム旅行現地6日目でした。


↑2018年3月19日　ベトナム統一鉄道　サイゴン駅にて
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　↑ダナンから寝台列車で朝早くにサイゴン駅へ着きました。その後、ホーチミン市内観光をしました。


↑2018年3月19日　統一会堂・サイゴン大教会ホーチミン市内にて
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　↑フランス植民地支配の時代を象徴する建物です。


　2019年は、JR夕張駅まで乗ってきた翌日で、2020年には廃止が予定されていたJR札沼線の新十津川駅まで乗りに行っていました。


↑2019年3月19日　JR札沼線　石狩月形駅にて
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　↑途中の石狩月形駅で停車時間があって上り列車とすれ違いました。



↑2019年3月19日　JR札沼線　新十津川駅にて
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　↑新十津川駅では廃止を折り込んだ終着駅証明書をいただきました。


↑2019年3月19日　札幌市電　狸小路⇔すすきの電停間にて
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　↑札幌市内へ戻ってきて市電を撮りました。環状運転になりましたから、このすすきの交差点で曲がりますね。

3月18日

　3月18日の「過去の今日シリ－ズ」は、2007年、2012年、2017年、2018年と2019年に撮影記録がありました。

　2007年は、仙台に泊まっていて、友人3人とレンタカ－を借りて廃止予定や新規開業する各地の鉄道を巡っていました。


↑2007年3月18日　くりはら田園鉄道　沢辺駅付近にて
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　↑くりはらには、大学生の時に栗原電鉄時代に訪問して以来の廃止直前訪問でした。


↑2007年3月18日　仙台空港鉄道仙台空港線　仙台空港駅にて
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　↑2007年3月18日に仙台空港鉄道仙台空港線が開業しましたので、初日に乗りに行っていたのですね。


↑2007年3月18日　JR東海道本線　さくら夙川駅にて
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　↑この日は、また地元のJR東海道本線の西宮⇔芦屋間に新駅のさくら夙川が開業した日でもありました。東北遠征から帰ったら息子が記念のＪスル－カードを買っておいてくれました。

　
　2012年は、近くのＪＲを撮っていました。


↑2012年3月18日　JR阪和線　杉本町⇔浅香駅間にて
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　↑この頃は、普通に103系がバンバンとやってきました。


↑2012年3月18日　JR東海道本線　千里丘⇔岸辺駅間にて
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　↑新快速が12両編成になったのもこの頃でした。


　2017年は、福井へ行っていました。


↑2017年3月18日　えちぜん鉄道　鷲塚針原駅にて
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　↑2016年3月27日から「フェニックス田原町ライン」として福武線越前武生駅⇔えちぜん鉄道三国芦原線鷲塚針原間で相互直通運転を開始しましたけど初めて撮影に行っていました。


↑2017年3月18日　えちぜん鉄道三国芦原線　三国港駅にて
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　↑乗入れ開始されても終着駅の三国駅は従来と変わらないですね。


　2018年は、ベトナム旅行現地5日目でした。


↑2018年3月18日　ダナンビーチ　ダナン市内にて
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　この日はホイアンから戻ってきてダナン市内へ入り、また13時15分発のホ－チミン行きの↓寝台列車に乗込みました。


↑2018年3月18日　ベトナム統一鉄道　ダナン駅にて
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　↑ダナンはいわゆるスイッチバックの駅で、行き止まりから牽引するディ－ゼル機関車が戻ってきて、反対方向へ客車を牽いて行くのでした。翌朝にホ－チミン市内のサイゴン駅へ到着予定でした。

　2019年は、北海道へ行って最後のJR石勝線夕張支線を乗りに行っていました。


↑2019年3月18日　JR石勝線　新夕張駅にて
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　↑新夕張駅で乗換えて、夕張行きに乗りました。


↑2019年3月18日　JR石勝線夕張支線　夕張駅にて
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　↑終着夕張駅へ来たのは2007年3月13日以来ですから12年ぶりでした。今回は廃止されるので感慨ひとしおでした。

3月17日

　「過去の今日シリ－ズ」3月17日は、2007年、2010年、2013年、2018年と、2019年に撮影記録がありました。

　2007年は、青森から夜行バスで東京まで一旦戻って茨城県の鹿島鉄道へ行きました。


↑2007年3月17日　鹿島鉄道　榎本⇔借宿前駅間にて
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　↑KR-500形です。鹿島鉄道はこの年の4月1日付で廃止されるということだったので最後に訪問しました。


↑2007年3月17日　鹿島鉄道　石岡南台駅にて
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　↑キハ600形です。「みなさまさようなら」と書かれたヘッドマークを付けていました。


　2010年は、淀川鉄橋で急行「きたぐに」を撮影してから近鉄を撮りに行っていました。


↑2010年3月17日　JR東海道本線　大阪⇔新大阪駅間にて
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　↑2010年当時は、まだ健在だったのですけど、急行「きたぐに」は2012年3月17日のダイヤ改正で利用者の減少を理由として、定期列車としての運転を終了しました。


↑2010年3月17日　近鉄大阪線　大福⇔桜井駅間にて
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　↑旧塗装の特急車22600系ですね。11年前ですから現役で働いていた時で貴重な平日の休みの日に出かけていたようですね。


　2013年は、東京にいました。


↑2013年3月17日　小田急小田原本線　下北沢⇔東北沢駅間にて
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　↑下北沢駅付近が当時は小田急も地下区間になっていない地上時代でした。


↑2013年3月17日　東急世田谷線　松原⇔山下駅間にて
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　↑小田急豪徳寺駅⇒東急山下駅の乗換で東急世田谷線へ行っていました。車両は300系で2001年から現在も10編成が活躍中ですね。


　2018年はベトナム旅行現地4日目でした。


↑2018年3月17日　ハイヴァン峠ベトナム縦貫鉄道車窓からの眺め
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↑またベトナム統一鉄道に乗ってダナンを目指しました。　


↑2018年3月17日　ホイアン旧市街　ダナン郊外にて
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　↑ハイヴァン峠を越えてダナンに到着しました。昼食後にずっとビ－チ沿いに南下してきてホイアン旧市街に着いて、この日はホイアン泊りでした。


　2019年は、高松滞在2日目でした。


↑2019年3月17日対香川ファイブアロ－ズ戦高松市総合体育館にて
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　↑香川ファイブアロ－ズとの第2戦は、71-53で快勝! 見事土曜日の雪辱を果たしました。


↑2019年3月17日　高松琴平電鉄琴平本線 片原町⇔瓦町駅間にて
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　↑琴電では元京浜急行1000系の1080形1081Ｆを撮影できました。京浜急行時代と同じ塗色の復刻塗装車でした。

3月16日

　3月16日の「過去の今日シリ－ズ」は、2007年、2008年、2013年、2014年、2018年、2019年と2020年に撮影記録がありました。

　2007年ですけど、北海道から帰ってきた翌日でしたけど青森へ来ていました。


↑2007年3月16日　ストーブ列車　津軽鉄道車内にて
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　↑ＪＡＬ2151便で伊丹から青森空港に10時半に到着して、レンタカ－でストーブ列車が走る津軽鉄道へやってきました。


↑2007年3月16日　津軽鉄道　金木⇔嘉瀬駅間にて
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　↑ストーブ列車に乗車して沿線でも撮影しました。


　2008年は、京阪大津線山科方面とJRおおさか東線へ行っていました。


↑2008年3月16日　京阪電車大津線　追分駅にて
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　↑この区間は京都地下鉄直通の800系の独壇場です。


↑2008年3月16日　JRおおさか東線　JR河内永和駅にて
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　↑前日に久宝寺⇔放出間が開通したJRおおさか東線にきました。DE10型ディ－ゼル機関車が牽く貨物列車にも遭遇しました。


　2013年は、東急東横線と東京メトロ副都心線が繋がって直通運転開始した日でした。



↑2013年3月16日　東急東横線　渋谷駅にて
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　↑東急東横線の地上駅から東京メトロ乗入れのためメイン改札口は、地下のこのヒカリエ改札口になりました。


↑2013年3月16日　東武東上線　志木⇔朝霞台駅間にて
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　↑開通初日から乗りに行ってきたのですけど、東急東横線からメトロ副都心線を介して小竹向原から西武池袋線へ、また和光市から東武東上線へも直通で行けるようになったので関西出身で相互乗入れに馴染みが薄い私は大興奮でした。


↑2013年3月16日　西武池袋線　中村橋⇔富士見台駅間にて
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　↑西武鉄道線内に東急の電車が当たり前(笑)のように走っていました。


　2014年は伊勢方面へ行っていました。



2014年3月16日　伊勢神宮内宮　三重県伊勢市にて
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　↑宇治橋と内宮です。こんなに参拝客がたくさん押し寄せていました。


2014年3月16日　近鉄線志摩線　三重県伊勢市にて
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　↑宇治山田駅から観光列車「つどい」に乗って鵜方駅で降りました。


2014年3月16日　近鉄線山田線　東松阪⇔漕代駅間にて
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　↑漕代駅で降りて撮影しました。22000系特急、まだ旧塗装でしたね。


　2018年は、ベトナム旅行現地3日目でした。


2018年3月16日　ベトナム縦断鉄道　ドンホイ駅にて
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　↑ドンホイ駅からまたベトナム縦断鉄道に乗り込んで約4時間でフエ駅まで行きました。


2018年3月16日　グエン朝王宮　フエ市内にて
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　↑ベトナム最期の王朝であるグエン王朝(1802～1945)の都が置かれたところがフエです。

　2019年は、バスケットボールＢ２リーグ香川ファイブアローズ対西宮ストークス戦を観に敵地香川高松まで1泊2日で行っていました。


2019年3月16日対香川ファイブアロ－ズ戦高松市総合体育館にて
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【試合結果】西宮ストークス 81-82香川ファイブアローズ　悔しい１点差負けでした。


　2020年は近鉄大阪線恩智駅付近で撮影していました。


2020年3月16日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　3月14日に難波⇒名古屋まで「ひのとり」に乗りましたけど、近鉄フリー切符の有効期限が16日まであったので、今度は走行写真を撮りました。

3月15日

　「過去の今日シリ－ズ」3月15日は、2007年、2008年、2014年、2015年、2018年、2019年と2020年に撮影記録がありました。

　2007年は、北海道4日目最終日でした。レンタカ－で旭山動物園へ子供２人と言っていたようですけど画像がないですね。14年前でデジイチじゃなかったので整理が悪くてすみません。

　2008年はJRおおさか東線の開業日でした。


↑2008年3月15日　JRおおさか東線　久宝寺駅にて
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　↑開通日の久宝寺駅です。朝一番の始発列車に乗ろうと久宝寺駅までマイカ－で行きました。この時は関西本線久宝寺駅と片町線放出駅との間が開通で、その後2019年3月に放出⇔新大阪間が延伸開業しました。
　

↑2008年3月15日　JR東海道本線　新大阪駅にて
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　↑寝台特急「日本海2号」です。この日はダイヤ改正日でしたので精力的に活動していました。


↑2008年3月15日　JR東海道本線　新大阪駅にて
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　↑寝台特急「なは・あかつき」最終列車です。その後、翌年に難波延長を控えた阪神西大阪線へも行っていました。


↑2008年3月15日　阪神西大阪線　福⇔伝法駅間にて
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　↑当時でも廃車候補だった7800系7838+7938+7963+7863です。


↑2008年3月15日　阪神武庫川線　武庫川⇔東鳴尾駅間にて
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　↑阪神武庫川線にも来ました。この車両は去年3月まで現役でしたね。


　2014年は、3月15日から1泊2日で伊勢方面へ来ていました。


↑2014年3月15日　近鉄志摩線　賢島駅にて
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　↑観光特急「しまかぜ」を賢島駅まで乗ってきました。


　2015年は福井にいました。


↑2015年3月15日　福井鉄道市役所前⇔仁愛女子高校電停間にて
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　↑長野新幹線の開業日に終着金沢まで来て、翌日3月15日午前中には、午前中に福井までJR北陸本線の普通電車で来ました。

　F10形愛称:RETRAM（レトラム）です。もとドイツのシュトゥットガルト市電です。


　2018年は、ベトナム旅行の現地2日目でハノイから寝台列車でドンホイ駅へ着きました。


↑2018年3月15日　ベトナム統一鉄道　ドンホイ駅にて
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　↑寝台列車から降りたところです。ホームは低いですね。


↑2018年3月15日　フォンニャ洞窟　ドンホイ郊外にて
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　↑ドンホイ郊外の観光地巡りをしました。


　2019年は、小学校同級生フレディ葉山さんのジャズライブに来ていました。



↑2019年3月15日フレディ葉山・ジャズライブ三宮・グレ－トブル－
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　彼のライブには何度も来ているのですけど、初めて奥方と同席しました。演奏の合間に、色々とオシャベリしました。


　去年2020年は日曜日で、近鉄電車で日帰りで松阪迄行ってきました。


↑2019年3月15日　焼肉千力　三重県松阪市にて
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　松阪と言えば当然松阪牛です。↑松阪牛焼肉定食、美味しかったです。　松阪牛（ロース・カルビ・ホホネック・ホルモン）・野菜・ご飯・赤だし・サラダ　3250円（税抜）でした。

3月14日

　3月14日の「過去の今日シリ－ズ」は、2007年、2015年、2018年と2020年に、撮影記録がありました。

　2007年は北海道3日目でした。


↑2007年3月14日　JR日高本線　鵡川駅にて
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　↑キハ40系です。ココより先の鵡川⇔様似間は、2021年3月31日（水）をもって鉄道営業を終了ですね。14年前のこの時に様似駅まで乗ったのが最後となりました。


　2015年は、長野新幹線の開業日でしたけど初日に乗ってきました。


↑2015年3月14日　JR北陸新幹線　長野駅にて
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　↑JR北陸新幹線の長野⇔金沢間が開業した日でしたけど、長野まで大阪から夜行バスで行って金沢まで新幹線に乗ってきました。


↑2015年3月14日　JR北陸新幹線　長野駅にて
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　↑長野13時49発かがやき527号金沢行きです。コレに乗りました。１時間ちょっとで金沢へ到着。この日は金沢で泊まりました。


　2018年は成田で前泊していましたけどベトナム旅行へ向けて出発しました。


↑2018年3月14日　ベトナム航空0311便成田空港⇒ハノイ空港にて
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　↑ベトナム航空の機内食は、わりと良かったです。成田空港からベトナム・ハノイ迄ベトナム航空の直行便10時発、ハノイ着は14時ですけど時差が2時間あるので実際には6時間ぐらいかかりました。


↑2018年3月14日　ホ－チミミン廟　ベトナム・ハノイ市内にて
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　↑ハノイ市内観光をして、その日の晩に夜行寝台列車に乗り込みました。


↑2018年3月14日　ハノイ駅　ベトナム・ハノイ市内にて
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　↑この寝台列車でベトナム中部の町、フヘ駅まで乗りました。


　去年2020年は、近鉄の新型特急「ひのとり」が運行開始した日でしたので、さっそく乗りに行っていました。


↑2020年3月14日　近鉄難波線　大阪難波駅にて
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　↑大阪難波駅9時ジャスト発の名阪特急「ひのとり」に初乗車してきました。


↑2020年3月14日　近鉄名古屋線　近鉄名古屋駅にて
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　↑名古屋駅には定刻の11時06分に到着しました。難波でも名古屋でも「ひのとり」をカメラに収めようとする人で先頭車には人だかりでしたね。

3月13日

　「過去の今日シリ－ズ」3月13日は、2007年、2010年、2011年、2016年、2018年と去年2020年に撮影記録がありました。

　2007年は北海道にいました。


↑2007年3月13日　JR夕張線　夕張駅にて
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　↑子供２人は札幌国際スキー場へ行ったようですけど、私は乗り鉄でした。夕張駅もこの時から12年後の2019年3月18日に再訪しましたけど同年4月1日付にて廃止されてしまいました。


↑2007年3月13日　JR石勝線（旧夕張線）　川端駅にて
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　↑特急ス－パ－おおぞら　キハ283系です。川端駅で列車交換した時に撮りました。


↑2007年3月13日　JR函館本線　岩見沢駅にて
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　↑711系ですね。　夕張駅へ行った帰りに苫小牧から室蘭本線で岩見沢駅へでました。711系も2015年3月13日に営業運転を終了していますね。


　2010年は、JR和歌山線の王寺近辺で撮った後に伊賀上野まで行きました。


↑2010年3月13日　JR和歌山線　掖上⇔玉手駅間にて
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　↑117系ですね。当時一日１本だけ117系の運用がありました。


↑2010年3月13日　伊賀鉄道線　猪田道⇔市部駅間にて
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　↑伊賀上野からは伊賀鉄道へ行って680系忍者塗装電車を撮りました。


↑2010年3月13日　JR関西本線・桜井線　奈良駅にて
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　↑事前に知らなかったのですけど奈良駅の高架化初日でした。


　2011年は、福岡にいました。


↑2011年3月13日　JR筑肥線　一貴山⇔加布里駅間にて
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　↑303系です。福岡市地下鉄空港線に乗り入れることを前提に103系1500番台の後継車として2000年に製造されたJR九州初の直流電車です。


↑2011年3月13日　JR筑肥線　今宿⇔下山門駅間にて
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　↑福岡地下鉄1000系です。1981年7月の地下鉄開業当初からの車両で既に40年経過していますので後継車両による置き換えが検討されているようです。


↑2011年3月13日　JR鹿児島本線　福間⇔東福間駅間にて
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　↑JR鹿児島本線にも来ました。特急電車は883系青いソニックです。


↑2011年3月13日　JR鹿児島本線　天拝山⇔原田駅間にて
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　↑885系特急かもめです。


　2016年は、近鉄観光特急しまかぜを乗りに行っていました。



↑2016年3月13日　近鉄志摩線　賢島駅にて
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　↑2013年3月21日に運行開始されたしまかぜですけど、けっこう乗り心地とか車内設備とか気に入りまして、この時が確か３回目の乗車でした。


　2018年は、3月14日～20日までベトナムへ行っていました。13日も前泊したので関空⇒成田空港へ行っていました。


↑2018年3月13日　カツ丼　関西空港第２ターミナルにて
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　↑日本を離れるのでカツ丼にしました。成田空港で前泊して、20日にも東京都内に後泊しましたので、8泊9日の東南アジア１カ国訪問としては長旅となりました。


　2020年は運行終了直前の近鉄鮮魚列車を撮りに行っていました。


↑2020年3月13日　近鉄大阪線　弥刀⇔長瀬駅間にて
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　↑最後は「さよなら鮮魚列車」の行先表示板を付けていました。コロナ被害が顕著になってきた頃でしたけど一年経つのは早いですね。

3月12日

　3月12日の「過去の今日シリ－ズ」は、2007年、2011年、2016年と2017年に、撮影記録がありました。

　2007年は、3月12日から3泊4日で次男、長女と３人で北海道へスキ－に行ったのですけど、私は子供をスキー場へ送った後、乗り歩きをしていました。


↑2007年3月12日　JR和歌山線　北宇智駅にて
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　↑北海道への出発日でしたけど午前中にはJR和歌山線北宇智駅へ行っていました。元気でしたね(笑)。14年前ですから私も50代前半、次男も大学1年、長女も中学3年生でしたから、今となっては、ほとんど記憶がないです。


　2011年は、九州新幹線の新八代⇔博多間が開通して全通した日でしたので、乗りに行っていました。


↑2011年3月12日　鹿児島市電　いづろ通⇔天文館通にて
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　↑鹿児島市電1000形です。鹿児島市内で一番賑やかな場所ですね。


↑2011年3月12日　JR九州新幹線　熊本駅にて
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　↑新開業区間の熊本駅でも途中下車しました。

　10年前のこの日は東日本大震災の翌日で、飛行機で鹿児島に着いて鹿児島市内へ入る前にJR日豊本線で撮影しようとしたのですけど、列車がなかなか来なくてどうしたのか疑問に思っていたら、まだ津波警戒で運休になっていたのに驚いた記憶がありますね。


　2016年は、近鉄観光特急しまかぜを撮っていました。


↑2016年3月12日　近鉄山田線　明野駅にて
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　この日は伊勢神宮参拝切符を使って伊勢志摩ライナ－で伊勢市駅まで行き伊勢神宮下宮へ行っていました。


↑2016年3月12日　伊勢神宮下宮　三重県伊勢市にて
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　↑伊勢市駅前にも鳥居がありました。


　2017年は、信州松本2日目でした。


↑2017年3月12日　JR大糸線　信濃松川⇔安曇沓掛駅間にて
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　↑寒冷地仕様の211系3000番台です。後ろの山の残雪がキレイです。


↑2017年3月12日　JR大糸線　白馬⇔信濃森上駅間にて
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　↑特急あずさです。このE257系は、2019年3月15日まで入線していました。