神宮前にて続き

　名鉄神宮前駅からの画像つづきです。



↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑5700系です。ちょうど太陽が運転席の窓ガラスに当たって反射していました。

　前面の窓が運転席と、隣の運転席では、ない側とで大きさが違うのが異色です。なぜか片目が大きいなあ～と感じてしまうのです。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑3100系です。

　名古屋本線でも普通電車(各駅停車)は、まだまだこの２両編成が多いですね。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑3700系です。

　3700系は3100系とは違って４両固定編成です。どちらも平成9(1997)年が製造初年です。

名鉄神宮前駅にて

　2月12日(月・祝)午前中は名鉄を神宮前駅にて撮りました。神宮とは言わずと知れた熱田神宮です。ココ複々線でバンバン来ますから効率的です。



↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑3300系です。写真上の外側線が本線で、写真下の内側線は常滑・空港線です。

　3300系は平成16(2004)年に登場した地上区間用としては初のステンレス車です。多くの線区で使用されており主力車となっています。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑1200系（特別車） 「パノラマsuper」です。この豊橋寄りは有料座席指定車として使用されています。

　この塗装は新しい物で、初めてですねまともに撮影したのは。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑2000系(特別車)「ミュースカイ」です。

　空港線を介した中部国際空港（セントレア）へのアクセスを目的に開発された車両ですね。

　最初の編成は平成16(2004)年5月に落成、翌年1月29日の空港線開業に合わせて運用を開始しました。もう14年前ですね。

名鉄栄生駅にて

　もう少し名鉄を駅撮りですけど撮影しました。


↑5月21日　名鉄名古屋本線　東枇杷島⇔栄生駅間にて
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　↑新塗装の1700系が通過しました。


↑5月21日　名鉄名古屋本線　東枇杷島⇔栄生駅間にて
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　↑旧塗装のままの1000系特急車両パノラマsuperも通りました。


↑5月21日　名鉄名古屋本線　東枇杷島⇔栄生駅間にて
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　↑一般車両3500系です。

　この赤い色が名鉄らしいですね。

　尚、昨日から仙台市内の楽天ＫＯＢＯパークで楽天イーグルス戦の観戦に来ています。結果は如何に(笑)

　結果は２連敗でした。トホホ

名鉄柏森駅にて

　5月20日(土)ナゴヤド－ムで中日対広島カ－プ戦を観た夜は、名古屋市内で宿泊して翌日21日(日）午前中は名鉄電車を少し撮りました。


↑5月21日名鉄犬山線江南⇔柏森駅間にて
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　↑2000系です。愛称は「ミュースカイ」で中部国際空港（セントレア）へのアクセスを目的に開発された車両です。

　最初の編成は、平成16(2004)年5月に落成、平成17(2005)年1月29日の空港線開業に合わせて運用を開始しました。

　主に名古屋本線・常滑線・空港線で使用されているのですけど犬山からの直通列車として、ココ犬山線でも姿が見られました。画像はセントレア⇒新鵜沼行きです。


↑5月21日名鉄犬山線江南⇔柏森駅間にて
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　↑3100系↓です。


↑5月21日名鉄犬山線江南⇔柏森駅間にて
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　3100系は２両１編成で、このように他形式と併結して走ることが多いです。


↑5月21日　名鉄犬山線　柏森駅にて
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　↑後ろに併結されていた特急形車両2200系です。

　そろそろ野球も始まる時間でしたので、市内中心部へ帰りました。

名鉄電車新塗装

　名鉄電車も基本このバレンシアレッドの車両が多いのですけど。


↑ 8月27日　名鉄名古屋本線　今伊勢⇔名鉄一宮駅間にて
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↑ 8月27日　名鉄名古屋本線　今伊勢⇔名鉄一宮駅間にて
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　↑この塗り分けの1700系とかも見かけました。


↑ 8月27日　名鉄名古屋本線　今伊勢⇔名鉄一宮駅間にて
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　↑1000系も、この新塗装でスタイルが一新された感じで新車に見えて、なかなか良かったです。

久しぶりの名鉄撮影

　8月27日(土)は、ナゴヤド－ム観戦の合間に名鉄電車を撮影しました。


↑8月27日　JR東海道本線尾張一宮⇔木曽川駅間
　　 　 & 名鉄名古屋本線名鉄一宮⇔今伊勢駅間にて
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　↑ここＪＲと名鉄が併走する区間で撮影しました。

　↓1800系が来ました。


↑ 8月27日　名鉄名古屋本線　名鉄一宮⇔今伊勢駅間にて
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　↑1800系は、パノラマス－パ－1000系の増結用車両として平成3(1991)年に生まれた車両です。



↑ 8月27日　名鉄名古屋本線　名鉄一宮⇔今伊勢駅間にて
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　↑2200系と2000系です。

　共に平成16(2004)年に中部国際空港（愛称:セントレア）へのアクセス用特急として、デビューしました。

　写真上の2200系は特急車2000系と通勤車3300系をベースに空港方２両を特別車とし、一般席車４両を併結した６両組成としています。2000系のデザインが「青と白と水の透明感」を表現して、青と白で塗分けられているのに対し、白をベースに名鉄カラーのスカーレットレッドを先頭部と肩部ラインとした車両です。

　写真下の2000系が指定席車両でMeitetsuの空港特急車両として「ミュースカイ」の愛称で活躍しています。

9/9 マジック１！　明日ですね優勝！

名鉄電車・豊橋付近

　JR飯田線の小坂井⇔下地駅付近を昨日載せましたが、そこは名鉄名古屋本線の伊奈⇔豊橋間になるのです。

　↓JR飯田線と別れて名古屋へ向かう名鉄2200系です。



↑12月16日　名鉄名古屋本線　伊奈⇔豊橋駅間にて
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　↑いったんJR飯田線を乗り越えて合流する築堤を行く3300系です。


↑12月16日　名鉄名古屋本線　伊奈⇔豊橋駅間にて
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　↑1030系パノラマス－パ－です。

　↓特急群です。



↑12月16日　名鉄名古屋本線　伊奈⇔豊橋駅間にて
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　↑2200系です。　JR飯田線の線路を走っています。

　私のブログのカテゴリ－の分け方によりＪＲと名鉄ということで別々の日にブログ記事としましたけど、ほとんど交互に通過して行きました。

前言撤回を !

　ごめんなさい!　昨日の前言撤回します。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　貼り忘れていた今年７月の名鉄です。

　↑1000系のパノラマsuperですけど、うち３編成はリニューアル工事がなされ、8月22日に舞木検査場で記念撮影会が行われたようですね。

　リニュ-アルの実施内容は客室内の改装、トイレの洋式化などで、車体の塗装パターンも変更されており、早く撮影したいです。



　↑名鉄写真提供のリニュ-アル車です。参考までに

名鉄をもう少し

　引続き名鉄の画像です。

　「ミュースカイ」の愛称がある↓2000系です。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　空港線を介した中部国際空港へのアクセスを目的に開発された車両で、最初の編成は平成16(2004)年5月に落成しました。

　平成17(2005)年1月29日の空港線開業に合わせて運用を開始しましたから、デビュ－してもう10年になるのですね。



↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　↑6000系です。

　昭和51年にデビュ－した名鉄初の通勤型電車で、長いこと主力車両でしたけど今は名古屋本線での運用は減りましたね。

子供は、みんな電車好き

　名鉄にはビカチュ－塗装の↓3700系も走っていました。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　このピカチュ－塗装が見たかったのでしょうか？親子づれが線路端へ電車を見に来ていました。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　初めはパパにだっこされていた弟君も


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　おにいちゃんと同様に線路のすぐ前にまできて、電車に見入っていました。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　珍しく人物を入れた写真を撮ってみました。なかなかシャッタ－切るタイミングが難しかったです。