香椎駅にて

　竹下駅では、最後に↓こんな光景も見られました。


↑12月28日　JR鹿児島本線　竹下駅にて　
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　↑左側は回送中ですけど、787系特急つばめ型が、783系特急ハイパ－サル－ンを追い抜いて行きました。

　↓竹下駅の後は、博多を越えて香椎駅まで来ました。



↑12月28日　JR鹿児島本線　香椎駅にて　
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　↑金太郎ことEH500形牽引の貨物列車と、白いソニックの885系特急「ソニック36号」です。


↑12月28日　JR鹿児島本線　香椎駅にて　
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　↑つばめ型のソニックも撮って終了としました。

また鹿児島本線で

　まだ去年の話が続きますけど、お許しを!


↑12月28日　JR鹿児島本線　千早駅にて　
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　　西鉄千早駅からJRに乗換えて、昨日に撮影した竹下駅へまた戻って撮影しました。



↑12月28日　JR鹿児島本線　竹下駅にて　
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　↑前日に「クルーズトレインななつ星」を撮影した場所で、783系の特急「ハウステンボス11号・みどり11号」と、ED76型電気機関車が牽引する貨物列車が通過して行きました。



↑12月28日　JR鹿児島本線　竹下駅にて　
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　↑787系の回送車両と、快速運用に入っていた近郊形813系です。

　九州新幹線が開通しても博多⇔鳥栖間は、まだまだ長崎・佐世保へ向かう特急車両がバンバンやってきますね。

小学校の同窓会

　昨日、昭和41(1966)年3月西宮市立浜脇小学校卒業の6年1組の同窓会(クラス会)が、同窓生のＷ君が経営する神戸市東灘区にあるブル－ミンメド－↓でありました。

　　http://www.blooming-m.jp/

　卒業以来初めての同窓会でしたので、実に49年ぶりの再会となったクラスメイトがたくさんいました。

　恩師の担任Ｉ先生も去年米寿を迎えられたということですが、お元気でよかったです。

　参加生徒は14名でしたが、顔と名前がすぐに出てこない人もいれば、全く変わっていない人もいて千差万別でした。

　ほんとうに楽しかったです。



↑昭和40(1965)年　修学旅行　伊勢神宮・真珠島にて　
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　↑昨日の写真は、肖像権の侵害に当たりますので添付しませんでしたが、この修学旅行の写真は時効ですので貼っておきます。　

　もちろん本人takehopeもこの中におります。参加者の中で私が一番体型とか変わっているようで、たぶんこのブログで現在の姿しか知らない人は、12歳の時の私をこの中から見つけるのは難しいかも(笑)です。

千早にて

　明くる日も西鉄貝塚線で、廃止が近づいている313形を撮りました。



　↓貝塚線の主力車600形に乗ってきて、千早駅で313形を待ちました。


↑12月28日　西鉄貝塚線　西鉄千早⇔香椎宮前駅間にて　
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　↓来ました313形。



↑12月28日　西鉄貝塚線　香椎宮前⇔西鉄千早駅間にて　
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　下り電車は、撮れる場所がなかったので、JR千早駅のホ－ムからなら上手く撮れました。



↑12月28日　西鉄貝塚線　西鉄千早⇔香椎宮前駅間にて　
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　↑西鉄新宮行き。今週限りで廃車です。

　尚、本日は昭和41(1966)年3月西宮市立浜脇小学校卒業の6年1組の同窓会(クラス会)が、13時より実に卒業後49年ぶりに初めて開催され、私も参加しております。

また、天ぷら「ひらお」へ

　9月にも行ったのですけど、すっかり気に入っちゃってまた天ぷら「ひらお」貝塚店で夕食としました。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20141105/archive

　↑前回9月28日の来店時はレンタカ－利用だったので、お酒は飲めなかったのですけど今回は電車利用でしたので日本酒飲んじゃいました。



　↑この、イカの塩辛、もやしのナムル、からし高菜、、全部無料(笑)なのが嬉しいです。


　↑天ぷら「ひらお」貝塚店です。


　↑お馴染みお好み定食



　↑写真下は追加分の単品＝貝柱170円と玉葱80円です。

　揚げたてで、とにかく安くて美味しいです。

　また行きたいな、すっかりリピ－タ－になりそう(笑)！

西鉄貝塚駅にて

　西鉄大牟田本線で撮影した後は、天神へ戻って福岡地下鉄に乗換え終点の貝塚まで来ました。

　　

　地下鉄貝塚駅を出ると、真ん前が西鉄貝塚駅で↑この看板が目に止まりました。

　そうなんです来週一杯で西鉄の313形が廃車されるのです。ちょうど廃止日の４週間前の訪問でした。

　運のイイことに313形は、すぐやってきました。


↑12月27日　西鉄貝塚線　名島⇔貝塚駅間にて　
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　↑もうサヨナラのヘッドマ－クを付けていました。


↑12月27日　西鉄貝塚線　名島⇔貝塚駅間にて　
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　↑駅からすぐの場所ですけど、光線状態もよくて満足です。

西鉄薬院にて

　らｰめん四郎で昼食の後は、大橋駅から西鉄大牟田本線で福岡(天神)へ戻る途中に、薬院駅で少し撮影してみました。



↑12月27日　西鉄大牟田本線福岡(天神)⇔薬院駅間にて　
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　↑5000形の普通と3000形の急行です。

　↓8000形の特急です。



↑12月27日　西鉄大牟田本線福岡(天神)⇔薬院駅間にて　
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　まだ昼の２時でしたのに、ビル影が電車に迫っていますね。冬場の鉄道写真でイイ点は、空気が澄んでいて空がキレイぐらいで、あとは日照時間の短さと太陽の低い位置でマイナス面がやはり大きいです。

「らｰめん四郎」に

　昨日は３連休明けということもあったのか、１日のアクセス数としては過去最高となる672アクセス(カウント数＝1171)があり、大感謝です。

　昨日の記事の続きで竹下駅では、リゾ－ト特急「ゆふいんの森」を撮って終了。


↑12月27日　JR鹿児島本線　竹下駅にて　
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　博多駅から福岡地下鉄で天神へ出て西鉄に乗換えました。西鉄大牟田本線の大橋駅で下車。向かった先は。九州男味「ら－めん四郎」でした。



　地元テレビ局「FBS」が放送した「九州ラーメン総選挙2007」で1位に選ばれると、翌日から行列ができたという伝説の店なのです。

　


　↑店内です。

　九州には、ニンニクチップやマー油が入る熊本ラーメン。揚げネギをアクセントに使う鹿児島ラーメン。野菜と一緒に味わう栄養満点の長崎チャンポンなど、いずれも個性的なご当地麺がありますね。

　 その「九州の魅力を一つに合わせれば、他にないラーメンになると確信しました」とは受賞した店主=黒田光四郎さんの言葉です。

　できあがったのが看板商品↓「九州男味しろうラーメン」です。



　ベースとなる豚骨スープは、釜を空にすることなく骨を継ぎ足して煮込む“呼び戻し”という久留米ラーメン特有の手法でとります。チャンポンと同様、スープと一緒に野菜を煮込み、仕上げにニンニクチップと揚げネギを振りかけて完成です。

　http://www.chikaranomoto.jp/east_west/77.html

　↑このＨＰを見て訪問した次第です。

「ななつ星」が通過

　いよいよ本命のクル－ズトレイン「ななつ星」の通過です。


↑12月27日　JR鹿児島本線　竹下駅にて　
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　↑本命の４分前に通過した「かもめ13号」です。



↑12月27日　JR鹿児島本線　竹下駅にて　
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　↑クル－ズトレイン「ななつ星」は、静かに通過して行きました。


↑12月27日　JR鹿児島本線　竹下駅にて　
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　↑その後、「かもめ15号」が通過していきました。元の「つばめ」車両です。

　「かもめ」は博多発9時55分と10時15分発なので、20分後の発車ですから新幹線並みの過密ダイヤですね。

　本命の「ななつ星」より、そちらの方が気になりました。

クル－ズトレイン「ななつ星」

　クル－ズトレイン「ななつ星」に乗りました。⇒では、なくて博多駅で見ました。12月27日(土)のことです。

　↑博多駅までは、このディ-ゼル機関車DE10形が牽いてきました。


↑12月27日　JR鹿児島本線　博多駅にて　
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　↓展望車には、こんなエンブレムが付いていたんですね。



↑12月27日　JR鹿児島本線　博多駅にて　
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　↑遠目にしか見たことがなかったので、なにか新鮮でした。

　この後、やっぱり走行写真も撮りたくなって、次駅の竹下駅へ行きました。

　↓露払いで快速電車が来ました。



↑12月27日　JR鹿児島本線　竹下駅にて　
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　↑817系と813系です。

　ここは快速電車は通過するので、手前の線路へは入らなくて外側線を通過して行きます。