筑肥線で撮影した後は、鹿児島本線の博多から小倉よりの場所へ移動しました。
鹿児島本線の博多以東は、今まで本格的に走行写真を撮ったことのない場所でした。撮影地ガイドとかで調べては行きましたが、なかなかイイ場所は見つからなかったです。↓福間⇔東福間間の陸橋の上から撮影しました。
↑3月13日JR鹿児島本線 福間⇔東福間駅間
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ダイヤ改正前の3月10日までは、同じ鹿児島本線ですけど主に博多⇔新八代間で走っていたリレ-つばめに使用されていた787系の特急も撮影しました。
こちらは特急「きらめき」で博多⇔門司港間を走っています。この「きらめき」は、運行開始以来朝もしくは夕方以降の運転に限られてきましたたが、今回の九州新幹線鹿児島ルートの全線開業に伴い廃止される「リレーつばめ」「有明」のうち門司港・小倉駅 - 博多駅間に関しては「きらめき」として存続することが決まり、日中の運転も含めて本数が大幅に増えました。
↑3月13日JR鹿児島本線 福間⇔東福間駅間 きらめき6号と9号
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鹿児島本線の博多以東は、今まで本格的に走行写真を撮ったことのない場所でした。撮影地ガイドとかで調べては行きましたが、なかなかイイ場所は見つからなかったです。↓福間⇔東福間間の陸橋の上から撮影しました。
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ダイヤ改正前の3月10日までは、同じ鹿児島本線ですけど主に博多⇔新八代間で走っていたリレ-つばめに使用されていた787系の特急も撮影しました。
こちらは特急「きらめき」で博多⇔門司港間を走っています。この「きらめき」は、運行開始以来朝もしくは夕方以降の運転に限られてきましたたが、今回の九州新幹線鹿児島ルートの全線開業に伴い廃止される「リレーつばめ」「有明」のうち門司港・小倉駅 - 博多駅間に関しては「きらめき」として存続することが決まり、日中の運転も含めて本数が大幅に増えました。
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