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２週間前の4月11日(土）阪急嵐山線松尾駅です。この時も桜”はもう満開を過ぎていました。
この時は、掲示板に時々登場ねがっている我太呂様（鉄道の旅、音楽の旅http://milk21.cocolog-nifty.com/blog/）とＡＺＭ様（関西汽車電車写真帖http://www.ab.auone-net.jp/~azm01/）に阪急桂駅で、お会いして、ご一緒に暫し撮影しました。
実は4月2日から阪急嵐山線でデビュ－した6300系の改造車を撮ろうと思っていたのですけど、行楽シ－ズンと言うことで４両ではなくて、写真のとおり8300系の６両編成が運行されていました。
こっちの６両の方が珍しいので、それなりに？良かったですかね。
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阪神なんば線のほかに、嵐山臨時直通電車を使って阪急の中津、十三構内の三線連絡線と、関空特急「あすか」を利用した梅小路連絡線の走破も試みました。実は、なんば線よりこちらの方が面白かったですね。深みにはまらない程度に実行している連絡線走破旅ですが、いささか偏執狂的な旅となってきました。プレーキをかけたいと思ってはいても、そこに列車が走っていると思わず乗りたくなってしまいます。それ以上に、乗れないのに武庫川線や西宮北口、夙川などの連絡線を物欲しそうに!?眺めてきた訳ですから、エスカレートしないようにセーブしたいと思います。
これからも毎日更新のブログを楽しみにしています。多くの情報をありがとうございます。