再び函館市電を

　JR函館本線駒ケ岳駅でＳＬを撮影した後は、再び函館市内まで戻ってきました。もうイイ天気になっていました。旅行最終日に晴天とは皮肉な結果でした。



↑4月29日 　函館市電　十字街⇔魚市場通電停間にて　　
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　↑3000形ですね。

　平成5(1993)年4月23日に27年ぶりの新車として2000形と同時に登場した形式です。2000形を基本とする車体構造ですが、北海道の路面電車では初めての冷房装置および回生ブレーキを搭載しています。


↑4月29日 　函館市電　十字街⇔魚市場通電停間にて　　
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　↑今回の函館遠征では、ほんとよく見かけた「らっくる号」です。

　↓800形と710形です。



↑4月29日 　函館市電　十字街⇔魚市場通電停間にて　　
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　↑800形は、昭和37(1962)年から昭和40(1965)年にかけて12両が新潟鐵工所で製造されました。車体や性能は710形に準じていますが、制御方式は710形とは異なり間接非自動制御となっています。12両のうち現存は、この812号だけですから貴重ですね。


↑4月29日 　函館市電　十字街⇔魚市場通電停間にて　　
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　↑「箱館ハイカラ號」も通りました。もう少し撮りたかったので、この「ハイカラ號」を終点の谷地頭向けて、追いかけてみました。