東急世田谷線は、路面電車の仲間に入れる方もいますが、専用線路で交差する以外には道路を走らないこと、車両が単独ではなく編成を組んでいることから路面電車とは言い難いですね。
私は、こんな路面電車風の路線がけっこう気に入っていて東急世田谷線も今回９月３日の訪問が４回目です。学生時代に一度、昨日のブログに書いた平成１２年に一度、さらに去年８月、と今回です。
元々この世田谷線は、東急の全身玉川電気鉄道（玉電）の支線でしたから、前身は玉川通りをゴトゴト走っていた路面電車の玉電ですから、やっぱり路面電車とも言えるし微妙です。
玉電の廃止は、昭和44年5月ですから当時高校生で関西在住の私は残念ながら乗車経験は有りません。 その当時は、やっぱりＳＬブ－ムでしたし私自信、鉄道雑誌等の記事で廃止は知ってましたが、今ほど興味がなかったのも事実ですね。
↑平成17年8月14日 撮影
（昨日のブログと同じ山下駅付近）
私は、こんな路面電車風の路線がけっこう気に入っていて東急世田谷線も今回９月３日の訪問が４回目です。学生時代に一度、昨日のブログに書いた平成１２年に一度、さらに去年８月、と今回です。
元々この世田谷線は、東急の全身玉川電気鉄道（玉電）の支線でしたから、前身は玉川通りをゴトゴト走っていた路面電車の玉電ですから、やっぱり路面電車とも言えるし微妙です。
玉電の廃止は、昭和44年5月ですから当時高校生で関西在住の私は残念ながら乗車経験は有りません。 その当時は、やっぱりＳＬブ－ムでしたし私自信、鉄道雑誌等の記事で廃止は知ってましたが、今ほど興味がなかったのも事実ですね。
↑平成17年8月14日 撮影
（昨日のブログと同じ山下駅付近）