J/TPS-102 3次元シリンドリカルでＡＥＳＡ（アクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ）を採用し、全方位・仰角電子走査方式により、従来の移動レーダより目標の捕捉・追尾能力、ECCM性能等を向上させている。
発電機を調べると、定格出力：75kw×2（1台）となっているので、かなりハイパワーなレーダーシステムと言う事が伺えます。
防衛省は外国機の領空侵犯と領空接近を監視する航空自衛隊の移動式警戒管制レーダーを北大東島（沖縄県北大東村）に配備する検討に入った。レーダーを展開させる適地を調査する方針を今月中にも同村に説明する。中国の空母「遼寧」や軍用機が太平洋への進出を活発化させている中、太平洋側の島嶼（とうしょ）部は固定式警戒管制レーダーが置かれていないため、移動式の展開で監視態勢を強化する。
平成３０年策定の中期防衛力整備計画（令和元年度から５年間）は「太平洋側の広大な空域を含むわが国周辺空域における防空能力の総合的な向上を図る」と打ち出した。移動式警戒管制レーダーも「運用するための基盤の太平洋側の島嶼部への整備により、隙のない情報収集・警戒監視態勢を保持する」と明記した。
固定式レーダーを置いておらず、防空態勢の空白地域となっている太平洋側の島嶼部について、防衛省は中期防衛力整備計画の策定時、東京都の小笠原諸島への移動式レーダーの展開基盤の整備を先行させることを念頭に置いていたが、地元の理解を得られていない。一方、北大東村議会は昨年１２月、自衛隊の誘致を求める意見書を全会一致で可決している。
防衛省は北大東島への移動式レーダーの配備は地元の理解を得やすいと判断し、小笠原諸島より優先する方針に転換しつつある。
移動式レーダーの展開基盤の整備に向け、適地調査では候補地の電波環境などを調べる。レーダーを展開する要員は那覇基地の空自第４移動警戒隊から派遣することを想定している。
中国軍は平成２５年、九州―台湾―フィリピンを結ぶ第１列島線を早期警戒機が沖縄本島・宮古島間で突破し、太平洋に進出したことが初めて確認された。
２８年には空母・遼寧が沖縄本島・宮古島間を通過して初めて太平洋に進出した。遼寧は３０年以降、複数回にわたり太平洋で艦載戦闘機を発着艦させたことも確認されている。
中国は小笠原諸島―グアム―パプアニューギニアを結ぶ第２列島線までの防衛ライン拡大を目指している。昨年１２月、北大東島の東約３００キロの海域で遼寧の艦載戦闘機・ヘリが発着艦をしており、防衛省は警戒監視態勢の強化を急ぐ。
★移動式警戒管制レーダー 他国の航空機の領空侵犯・接近を監視する車載型のレーダー。航空自衛隊が全国２８カ所に設置している固定式レーダーが敵の攻撃などで機能しなくなった場合、代替機能を果たすのが本来の役割。移動させやすいのが特徴。
首都防衛 防空の白地域・小笠原に移動レーダーJ/TPS-102配備 防衛省、シナ空母の監視強化
＠だから、まず尖閣に配備しなさい。何でできないの？ お前ら、口先だけの”我が国固有の領土”論で、いつまでも国民を欺いているんじゃないぞ！！