このところ、車とボートの試乗づいてます。
まあ、あの、その、、、ボートの方は購入前提の試乗とはほど遠く、完全に「見物」ですが。。。
ボート屋さん、スミマセン。
長～～～い目で見てやって下さい・・・
一方車の方はというと、乗り換え必至なので本気モードです。
というのも、５年前に購入したオデッセイが走行距離すでに１７．５万ｋｍ。年間３～４万ｋｍペースです。
仕事もプライベートもこれ1台でこなしているので、こういう走行距離になるんですね。多少メカニカルノイズが増えてきたけど、今の所不具合なし。
まだ走るけど、下降線をたどる前に乗り換える事にしました。
仕事でも使う関係上、あまりゴキゲンすぎる車や、イカツイ車はあまりヨロシクナイ。
都内はもとより細い裏道や山道もよく走るので、大きなサイズも避けたいところ。今のオデッセイでもちょっと大きくて困ることがあるので、少しダウンサイジングしたいと思う。幅１８００ｍｍ以下が目安かな。
勿論、ワンピースロッドとイグローが入ることは必須条件ね。
そんな風に考えると、中小型ステーションワゴンがベストチョイスになります。
国産車を見渡すとミニバンだらけで、まともなステーションワゴンはすっかり姿を消していました。
レガシーも以前２台乗ったのでもうイイや。
しからばと輸入車に目を向けると、欧州系にステーションワゴンが根強く残っています。
大き過ぎず、派手過ぎない線で選択して残ったのが、ＢＭＷ、Ａｕｄｉ、ＶＯＬＶＯ。定番って言えば定番ですね。
一通り試乗してみました。 では試乗インプレッション。
ＢＭＷ３２５ｉツーリング
サイズは大き過ぎず小さ過ぎずバッチリ。パワー、ハンドリング、足回り、デザインと申し分なし。
ただ、この車のセールスポイントであるスポーツ性能の高さが、逆に毎日乗るには元気が良すぎてしんどそう。深夜帰宅する時に第３京浜・横浜新道をリラックスして流したいから、もう少しばかりマイルドな部分も欲しいかなぁ。週末専用ならベストバイなんだけどな。
Ａｕｄｉ Ａ４アバント
なかなかお洒落でいけてます。ヘッドライト回りのＬＥＤイルミネーションは、ＢＭＷのイカリング（失礼）と違って、とっても色気がありました。
ただ、Ａ４シリーズはどんどんサイズアップしており、オデッセイより一回り大きくなってしまい、１８００ｍｍ以上で残念ながらペケ。
Ａｕｄｉ Ａ３スポーツバック
ステーションワゴンとクーペの中間的なボディー。
Ａ３ってＡ４の小型版と思っていたけど全然違って、結構スポーティー。ターボパワーと足回り（クワトロ）のセッティングが絶妙で、スポーティーさとアウディーらしいエレガントさが上手くミックスされていて結構好きかも。内外装も一応合格点かな。出来れば、もう１０ｃｍぐらい長さが欲しいところ。 ちなみに同ボディーのＳ３は完全スポーツカーなので却下。
ＶＯＬＶＯ Ｖ７０
ステーションワゴンの元祖ですね。期待してご対面したら、いつの間にこんなにでっかくなったの？ 幅１９００ｍｍ近い。これじゃ、鎌倉の裏道は入れません。
残念ながらサイズオーバーでアウト。
ちなみに、内外装はギリギリ合格点かな。
ＶＯＬＶＯ Ｖ４０
見た目は殆ど国産車と変わりません。車内はセンスが良いのか悪いのか、日本人の僕にはちょっと理解しがたかったです。イケアの家具が好きな人には受けるかも。
値段は一番安い２リッターモデルは日本車並みで、これにはオドロキです。でも明らかにパワー不足っしょ。
２．４リッターモデルに試乗したけど、それでもパワー不足は否めない。車内騒音も結構あります。Ｖ７０の小型廉価版って感じかな。これなら素直にレガシー乗れって感じ。ボルボならＶ７０以上ですね。
今の所、Ａｕｄｉスポーツバックが有力かなぁ。
予定よりもやや小さめのボディサイズをどう考えるかだな。
アッ、予算決めてなかった・・・
