帯広から層雲峡へ抜ける三国峠、幌加へ

北海道紀行７

帯広から幌加方面へ上川国道を行く。

タウシュベツ川橋梁も見たよ。

上川国道を層雲峡まで抜ければ、北海道の最高峰の大雪山山系の中の黒岳（１９８４ｍ）に登るロープウエイがある。

時間があったのだから層雲峡まで行って、黒岳ロープウエイに乗ってリフトを乗り継いで１５２０ｍの黒岳登山口まで登ってみたかった。

雄大な残雪の大雪山が見れただろう。

後になって気が付いたことです。

ともあれ、この日は三国峠で引き返してきた。

北海道は懐が広い。

ちょっとお隣りへ行くだけで２００ｋｍぐらいある。

函館から札幌へだって４００ｋｍ近くあった。

旭川から稚内へ鈍行列車に乗って行ったら６時間もかかった。

そんな鈍行列車の旅をするのも、時間を持て余した「おやじ旅」だからで、何人もで行くグループ旅行じゃない。

北海道の最高峰は標高２２２０ｍの旭岳ですが、山の気候は本州の３０００ｍ級の山と同じ。

北海道の２０００ｍが本州の飛騨山脈や南アルプスの３０００ｍ級の山々と同じです。

だから初雪が同じころです。

紅葉も同じと考えて間違いない。

これ、長年の山屋である私の経験から知っていることです。

大昔は、私は仕事をあけて山に入り浸っていたので、大雪山の厳冬期に単独で登っていたり、１ヶ月も山小屋に泊まり歩いていた。

大雪山一帯の道は、当時は舗装されてなく何処までもダートだった。

夏場だと、糠平のあたりの道はカエルの大群集で、踏みつぶしながら歩かなきゃいけないくらいだった。

踏まないと一歩も歩けないぐらいのカエルだった。

今回、三国峠に行ったのは、乗り鉄てっちゃんとして、廃線になった士幌線の遺構を見たかったのだ。

廃線になったといっても、確か昭和５３年のことで大昔のはなし。

紀元前ローマの遺跡のような鉄道のタウシュベツ川橋梁。

鉄道の橋脚ですが、ローマの水道遺跡みたいでしょーーー。

放置されて５０年ぐらいだろうが、紀元前３０００年の感はあります！

コンクリートの橋脚だが崩れかかっている。

橋脚が立っているところは、雨季には湖になったりするので、水の浸食でボロボロになったのかな。

こちらも同じコンクリート造りですね。

でも、こちらのほうがコンクリートのエッジが立ってボロボロ感が少ない。

河が低くて水に浸からないかもしれない。

橋の上は立ち入り禁止です。

橋高さは３０ｍぐらいあって危険この上ない。

下の音更川？タウシュベツ川？の水は硫黄臭がある。

川床が硫黄で黄色くなっている。

糠平温泉は源泉かけ流しがウリですから、湯量が多いのでしょう。

上流には何もないから、川の水自体はきれいですが硫黄まみれなのかな。

これじゃ、この川には魚もいないだろう。

ここが幌加駅があったところ。

プラットホームも残ています。

最盛期の昭和３０年頃には住人が３５０人いたそうです。

当時のこの辺りは、、、ほんとに山奥の秘境もいいところです。

人口が３５０人だけど、ヒグマさんも同じぐらいは生息していただろう。

野生動物のテリトリーですから。

こんな細い森の隙間を鉄路は走っていた。

熊と共存しながら人が住んでいたんですね。

大変だったろう。

クマ牧場でみたヒグマは、観光バスほどの大きさがあった。

あんなのと山で遭遇したら１００回死んだも同然だ。

三国峠からしばらく下ったら広々としたところに出た。

じゃーん

１５年目の、この車で道内を走り回りました。

それよりも、この広々感が素晴らしい。

たぶん、大雪山の前衛の山々だと思います。

白樺の木々です。

ここに三股山荘というレストランがあった。

ぽつんと草原にたたずんでいて「大草原の小さな家」というドラマが昔あったが、そんな感じだった。

「冬の間は雪に閉じ込められちゃうんでしょ？」と聞いたら、「ここは国道だから雪が降ったら除雪してくれるのー」とおっしゃっていた。

確かに、帯広と旭川を結ぶ国道だから北海道の中では、重要な路線のひとつなんでしょう。

道路の除雪、線路の除雪、それに各自の家の雪下ろしと大変なことばかりだ。

中国人、台湾人が冬の北海道に来て「美しい雪！」と叫んでいるけど、北海道の住人にしてみれば、とんでもないことを言うなーーー！といった感じでしょう。

開けたところには、谷地（アイヌの方言で湿原）なのか小川が蛇行している。

この小川のほとりに一軒家があったのです。

隣の人家まで２０ｋｍと言ったところか、、、。

まさに「大草原の小さな家」だ！

いやいや「大高原の小さな家」かな。

春の雪解け水は澄んでいる。

この日の帯広は５月にしては超暑くて、最高気温が２９℃と言っていた。

最低気温は５℃前後だった。

でもこの草原は当然のことながら最低気温はマイナス５℃ぐらいはあっただろう。

もっと温度が下がったかもしれない。

さらに下っていくと水芭蕉が咲き乱れている場所に出た。

北海道だと国道のわきに水芭蕉が咲いていた。

水がきれいな証拠です。

私が訪れていた昔の北海道の面影は、ほとんど無くなった。

広大な北海道だったが、道路が舗装されて実際の距離は同じだが、所要時間が短縮されて秘境が無くなった。

最後に大きなファイルで、ビリべシ岳、西クマネシリ岳、南クマネシリ岳の遠望です。

クマネシリというからにはクマだらけなのか？

カメラ＊ニコンD５３００

レンズ＊ニコンのセットレンズ２本

２０１９年４月　北海道紀行１　江差で開陽丸を見た

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２０１９年４月　北海道紀行３　旭川ラーメン天金を食する

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２０１９年４月　北海道紀行４　宗谷本線で稚内まで普通列車の旅

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２０１９年４月　北海道紀行５　旭川の旭山動物園は面白い

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２０１９年　北海道紀行６　日高の拾昆布漁

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２０１９年４月　北海道紀行９　静内と新冠の桜並木

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２０１９年４月　北海道紀行１３　青森ー函館フェリー

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２０１９年７月　北帰行１　稚内の野沙布岬にきた

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２０１９年７月　北帰行２　利尻島を観光バスで回った

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２０１９年７月　北帰行３　利尻山登山

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２０１９年７月　北帰行４　稚内に咲くハマナスの語源は

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２０１９年７月　北帰行７　稚内を観光バスで５時間

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２０１９年７月　北帰行８　富良野観光、北の国からの五郎さんの家を見に行く

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２０１９年７月　北帰行９　旭川から美瑛。富良野へローカル線の旅

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２０１９年７月　９北帰行１１　北海道土産は小林牧場のチーズ 

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