１０年は乗っているだろうリード１００
このあいだ、ガソリンが値上げしたときに、このバイクの燃費を測ったら３０ｋｍだった。ほとんど毎日乗っているがガソリンスタンドに行くのは一週間に１回ぐらいだ。
バイクは高校生の頃から乗っていてた。
１７歳のとき５０ｃｃのお蕎麦屋さんのカブにあこがれたものです。カブがあれば１００円玉２つで何処までも、知らないところまでいけるぞ、、、って。
未知の土地を見たかったんです。好奇心おおせいな少年だったんだ。
学校でバイクの３無い運動なんてできる前のことです。３０００円で中古のホンダ・ベンリイＣ９２という１２５ｃｃを買って大喜びだった。伊豆半島に日光に甲州街道を何処までも、、、あちこち走り回っていた。中古のしかも１９５９年製というふるーいバイクだったので、必然的にメカに強くなった。
一人でみようみまねで４サイクルの２気筒エンジンをばらして組み立てたのも、高校３年の頃かなー。つなぎ服、なっぱ服とも言うけど、工員さんが着る服を着て、しょっちゅう油まみれになって、エンジンと格闘。
遠乗りするときも、そんな服を着ていたから、よくエンコしているドライバーに修理を頼まれた。その経験があったから、のちにアマゾンラリーでナビゲーター兼メカニックとして、ラリー車に乗ることができたんだもの。あれは３７歳ぐらいの時だった。距離は１３０００ｋｍ、南米のコロンビアからアルゼンチンまで２０日間ほどで走りきった。一日が終わると、ファクトリーじゃないので、ジャッキアップした車の下に、、、。写真どころじゃなかったところも面白かった。各国の人、ドライバーやメカニック、カミオン（トラック）、報道、オーガナイザー、みんなひとくせある人々で、丁々発止だった。ああいうラリーは移動するサーカス団みたいだな、ロードムービーというか、、、。
何でも直したので、ラリー仲間からスパーメカニックと呼ばれた。次の年は日本人のＴＲDで出ていたドライバーにナビゲータに誘われたが、命が惜しくてご遠慮した。けっこう危険なんですよー！
リード１００は壊れないし、きびきびと動くし、ブレーキはきくし、荷物入れはあるし、十分な働きです。５０ｃｃだとこんなに丈夫じゃない。設計の基準が違うのだろう。２人乗りでブレーキが利かなきゃならないし、各部がシッカリしていなきゃいけないからだと思う。したがって一人乗りのときはフレームは硬い感じ。
でも、バイクで長距離は苦手です、私はね。むろん若い頃は一日１０００ｋｍを一般道でなんていう、ばかげたドライブ（バイクではツーリングと言うけど）をやったが。
今では１００ｋｍを超えるのは、肩が凝りごめんです。
メットイン・スペースです。
ヘルメットが入るよというが、それ以上の威力があります。
たいていの買い物はこの中に押し込め、長いものはハンドル下のフックにかけておく。それ以上の大物は人が背負うのでしょう。
足元がすっきり無いので、りんごの箱ぐらいは乗ります。
買い替えはいつになるかな？
リード１００のセルモーターを修理、エアクリーナー交換でバカ速になった
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20111020
リード１００のバッテリー充電
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20110408
バイクのシートを自分で張り替える
http://runshimo.blog.ocn.ne.jp/shoji/2009/07/post_7761.html
燃費は２９．４４ｋｍ／Ｌ
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20080704
リードのタイヤを交換
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20090129
◎◎年前に乗っていたＣＬ７２とＷ１ｓの白黒写真です
