１０年は乗っているだろうリード１００
このあいだ、ガソリンが値上げしたときに、このバイクの燃費を測ったら３０ｋｍだった。ほとんど毎日乗っているがガソリンスタンドに行くのは一週間に１回ぐらいだ。
バイクは高校生の頃から乗っていてた。
１７歳のとき５０ｃｃのお蕎麦屋さんのカブにあこがれたものです。カブがあれば１００円玉２つで何処までも、知らないところまでいけるぞ、、、って。
未知の土地を見たかったんです。好奇心おおせいな少年だったんだ。
学校でバイクの３無い運動なんてできる前のことです。３０００円で中古のホンダ・ベンリイＣ９２という１２５ｃｃを買って大喜びだった。伊豆半島に日光に甲州街道を何処までも、、、あちこち走り回っていた。中古のしかも１９５９年製というふるーいバイクだったので、必然的にメカに強くなった。
一人でみようみまねで４サイクルの２気筒エンジンをばらして組み立てたのも、高校３年の頃かなー。つなぎ服、なっぱ服とも言うけど、工員さんが着る服を着て、しょっちゅう油まみれになって、エンジンと格闘。
遠乗りするときも、そんな服を着ていたから、よくエンコしているドライバーに修理を頼まれた。その経験があったから、のちにアマゾンラリーでナビゲーター兼メカニックとして、ラリー車に乗ることができたんだもの。あれは３７歳ぐらいの時だった。距離は１３０００ｋｍ、南米のコロンビアからアルゼンチンまで２０日間ほどで走りきった。一日が終わると、ファクトリーじゃないので、ジャッキアップした車の下に、、、。写真どころじゃなかったところも面白かった。各国の人、ドライバーやメカニック、カミオン（トラック）、報道、オーガナイザー、みんなひとくせある人々で、丁々発止だった。ああいうラリーは移動するサーカス団みたいだな、ロードムービーというか、、、。
何でも直したので、ラリー仲間からスパーメカニックと呼ばれた。次の年は日本人のＴＲDで出ていたドライバーにナビゲータに誘われたが、命が惜しくてご遠慮した。けっこう危険なんですよー！
リード１００は壊れないし、きびきびと動くし、ブレーキはきくし、荷物入れはあるし、十分な働きです。５０ｃｃだとこんなに丈夫じゃない。設計の基準が違うのだろう。２人乗りでブレーキが利かなきゃならないし、各部がシッカリしていなきゃいけないからだと思う。したがって一人乗りのときはフレームは硬い感じ。
でも、バイクで長距離は苦手です、私はね。むろん若い頃は一日１０００ｋｍを一般道でなんていう、ばかげたドライブ（バイクではツーリングと言うけど）をやったが。
今では１００ｋｍを超えるのは、肩が凝りごめんです。
メットイン・スペースです。
ヘルメットが入るよというが、それ以上の威力があります。
たいていの買い物はこの中に押し込め、長いものはハンドル下のフックにかけておく。それ以上の大物は人が背負うのでしょう。
足元がすっきり無いので、りんごの箱ぐらいは乗ります。
買い替えはいつになるかな？
リード１００のセルモーターを修理、エアクリーナー交換でバカ速になった
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20111020
リード１００のバッテリー充電
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20110408
バイクのシートを自分で張り替える
http://runshimo.blog.ocn.ne.jp/shoji/2009/07/post_7761.html
燃費は２９．４４ｋｍ／Ｌ
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20080704
リードのタイヤを交換
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20090129
◎◎年前に乗っていたＣＬ７２とＷ１ｓの白黒写真です
買い替えは動かなくなってからでいいのではないでしょうか。駆動系の交換さえしていれば、１０万キロは乗れますよ。
スーパーメカと呼ばれていたなんて、初耳です。
ご自分で修理できれば安上がりです。
くれぐれもチューニングは無用ですよ。
ノーマル、純正部品より良い部品はないんですからね。
駆動系は随時交換しています。バッテリー、タイヤ、ブレーキ、ランプ、ベルトは消耗品ですから。
バイク屋さんは早くツブせと言うが、、、。
私は南米の基準でスーパーメカと呼ばれたけど、ビトッチさんは日本でウルトラメカですから！
南米の人やアバウトな米国人に比べたら、ちょっと作業が丁寧だと言うことです。
このバイクも買い替えの時は、あっと驚くほど進歩していれば嬉しい。そうさのー半分電気で動くとか、水素とガソリンを混ぜて、今より３倍ぐらい燃費が良くなるとか、、、。
デジカメの進歩がそれに近いです。プロ用の大きなデジカメだと６０００万画素なんて言うのがある。キャノンでも２１００万画素くらいだから、デジになってフォーマットが自由になったんです。フィルムサイズという制約にとらわれないのです。その点が、日本のカメラメーカーの盲点だとおもわれます、キャノンもニコンも、、、。
すんごい経験をお持ちで（＾０＾；；；
ラリーのメカニックですか（゜Д゜！！！
私の知り合いからも、パリダカやらキャメルトロフィーやらかなり過酷で危険と聞いております・・・
エンジンを分解してＯＨ（オーバーホール）して又組み上げる・・・
キャブもＳＯＬＥＸやウェーバーに交換したり、ピストンはワイセコなどなど・・・
学生時代はメカやマシンが楽しくて仕方ありませんでした（＾０＾）
ＢＲＤ（びとっちさん）のチャンバーを入れ、キャブのメインジェットを交換し、様々なチューニングを施したＮＳＲ50ｃｃやＮＳ（フルサイズ）50ｃｃなどでサーキットを走っていた思い出が甦りました（笑）
日本のマシンは50ｃｃでも性能がいいから馬鹿に出来なかったです～！
レブリミッターをカット、チャンバー入れて、メインジェット一つか二つ上げてあげるだけで、50ｃｃのくせに100ｋｍ/h以上出ていました！
いじり尽くしてはじめて分かる！
「ノーマル一番」、純正品万歳！！
つい最近、会社の前で郵便局の赤カブがエンジンがかからずに困っていたのを、会社まで持ってきてプラグチェック！
真っ黒で湿っていたので、バーナーで軽く乾燥、その後ワイヤーブラシでカーボンのカスを落としてから元に戻し、キック一発！！！！
ぶろろろろろろろろろ！！！！！！
白煙と共に即効始動でした（＾０＾）
深々と頭を下げられ、ジュースを買っていただき去っていきました（笑）
しかし、あの郵便屋さんの配達物がたくさん積んである赤カブ・・・無茶苦茶重くって、危うく立ちゴケしそうになりました（＾０＾；；
配達の仕事してるだけで筋トレになるぐらい重たかったです（笑）
相当な戦歴のようで、、、。
ＮＳＲやＮＳをチューンしていたとは、まさにビトッチ博士の申し子みたい。ビトッチさんはゴッとハンドで、５０のチャンバー＆エキゾーストにかけて、世界に並ぶものがないくらいですから。
あんな小さなエンジンで１００ｋｍオバーはすごいですよねー。
武川あたりから、５０のＤＯＨＣキットが出てきて、今じゃ際限知らずでしょ。ただ排ガス規制や、燃費もろもろの障害があるので、レースが下火になっているようです。
ビトッチさんには、スタジオのライトもチューンアップしてもらっています。ついでにオリジナル・ライティング機材を開発してもらって、金属の塊から削りだし、一品製作なんてね。
赤カブを整備してやって、それは喜ばれたでしょうね。むかしとった杵柄と言うやつですか！
息子が友達と古いパッソーラをいじって面白がっていたけど、けっきょくエンジンがかからない様子。このオヤジが手を出して、いや足を出してキック、キック、キック、キック、キック…かかったんです。若い奴らと一緒になって笑っちゃいました。「このパッソーラでレースをやって面白がったんだぞ」なんて昔話を息子の友達と一緒にできる日が来るかもしれません。
息子が友達と古いパッソーラをいじって面白がっていたけど、けっきょくエンジンがかからない様子。このオヤジが手を出して、いや足を出してキック、キック、キック、キック、キック…かかったんです。若い奴らと一緒になって笑っちゃいました。次は「このパッソーラでレースをやって面白がったんだぞ」なんて昔話を息子の友達と一緒に笑える日が来るかもしれません。
ヒデさんはどちらのヒデさんかと思ったら、BMWのヒデさんですね。パッソーラは私が最初に乗ったスクーターだもの、くわしいですよー。
あれに、スパーモンキーのチャンバーを付けて、赤坂警察の前の２４６を、パラパラパラとレーサーライクないい音なんだが、坂道を登らないんだなーーーあんな坂道でも。
加速は悪くなるし音はうるさいし、車体から竹槍のように飛び出しているし、違法改造でパクられるんじゃないかと、赤坂警察の前から早く逃げ出したかったんだが、普通に遅くなってヒヤヒヤものでした。ちゃんと高回転にしなきゃ意味なかったんですね。
でもパッソーラのフレームは良いですよ。ジョグの時代より念入りに作ってある感じ。
元気ですか？
僕は中型免許持っているんですが、ずっと車ばかりで、そろそろバイクに乗ってみたくなりました。
タイのコサムイで、バイクを乗り回したのは、すごく楽しかった。
それにしても、アマゾンラリーのメカニックですか。
すごい経験をお持ちです。！
そのころ、ブログがあったらリアルタイムに記事が読めていたかもしれないですね。
１００ｃｃは制限スピードが普通車と同じだから、走るのには楽ですね。それなりに加速は良いし、燃費も維持費がリーズナブルでしょ。
中型だと車検がかかってくるから、維持していくには気を使いますね。私も大型を持っているけど、ここ何年も大きいのには乗っていません。
２０代の前半はＷ１スペシャルと、ＣＬ７２タイプⅡという、ちょっと個性もアクも強いバイクを２台同時に乗り回していました。シフト、ブレーキが左右反対だったんで、寝ぼけていると間違えました。
海外でもバイクは車を借りるのより、もっと気軽に走れますね。東南アジアで２乗りで走り回ったことが懐かしい。道端でヘビとトカゲの戦いがあったりして生き物があふれていて面白かった。