２２日 日野と三菱ふそう、経営統合で近く最終合意…両親会社の出資で持ち株会社を設立し傘下に

『表題は「トヨタ自動車とダイムラーが組んで持ち株会社を設立しその傘下に日野自動車と三菱ふそうを統合させる』との構想が動き出したとの話です。

【経営統合は、多額の開発費が必要とされる電気自動車（ＥＶ）や自動運転などの分野で協業し、価格競争力を向上させる狙いがある。部品調達の一本化なども想定する。統合後も、両社のブランドは維持する予定という】と読売が報じました。

その構想は以下のづ式が簡潔です（読売のきじより）

【４社は２０２３年５月に基本合意を結び、２４年末までに日野自と三菱ふそうの経営統合を完了すると発表していた。しかし、日野自でエンジンの認証不正問題への対応が長引き、２４年２月に最終契約の締結を無期限で延期すると明らかにした。

今年に入って、日野自は米当局と和解し、制裁金などにかかる費用として、計２５８４億円の特別損失を計上。一連の問題が収束に向かったことで協議が進展した。日野自の小木曽聡社長は１月、「経営統合に向けて視界が開けてきた」と話していた。

　今回の統合が実現すれば、日本の商用車大手は、日野自と三菱ふそうの陣営と、いすゞ自動車と傘下のＵＤトラックスの２陣営に集約されることになる】と追記されています。トランプ大統領による「関税問題に対処するためにも時宜を得た判断かな」と感心しました。

『構想が実現する事を期待しておきます』

写真：基本合意を結んだ際の記者会見に出席したる４社の社長（２０２３年５月３０日、東京都港区で）＝片岡航希撮影© 読売新聞 

読売新聞オンライン：

経営統合は、多額の開発費が必要とされる電気自動車（ＥＶ）や自動運転などの分野で協業し、価格競争力を向上させる狙いがある。部品調達の一本化なども想定する。統合後も、両社のブランドは維持する予定という。

　４社は２０２３年５月に基本合意を結び、２４年末までに日野自と三菱ふそうの経営統合を完了すると発表していた。しかし、日野自でエンジンの認証不正問題への対応が長引き、２４年２月に最終契約の締結を無期限で延期すると明らかにした。

今年に入って、日野自は米当局と和解し、制裁金などにかかる費用として、計２５８４億円の特別損失を計上。一連の問題が収束に向かったことで協議が進展した。日野自の小木曽聡社長は１月、「経営統合に向けて視界が開けてきた」と話していた。

　今回の統合が実現すれば、日本の商用車大手は、日野自と三菱ふそうの陣営と、いすゞ自動車と傘下のＵＤトラックスの２陣営に集約されることになる。

　日野自は２２日、「持ち株会社への出資比率などについて、現時点で決まっていることはない。決まった場合は、速やかに公表する」とのコメントを出した。

（引用終わり）