クルマよりも「気温」が気になる「モーターサイクル」。確かに気温によって「マズイかも…」と思える時がありますからね。特に今の時期はその傾向が高いですよ。炎天下日中は「38℃」とか記録しますからね。それでいて冷却は「走行風」が頼りと「空冷状態」ですからね。なので「気温」を知る事は重要なので、私の「K1200S」コト「ファル」さんには「温度計」が付いています。
が、その温度計も最近調子が悪くなり、正確な温度を表示しないわ、表示部分が点いたり消えたりするようになったので、さすがに買い換える事に。でも最近の「車載用温度計」って「温度計のみ」って無いんですね。ほとんどが「電波時計」と組になっているのです。メーター部分に「時計」がありますし、「NAVI」にも時計は表示されているので、正直「要らない」のですが、探してみても「アナログ」以外は無いようで。ちなみに「アナログ」は「バイメタル式温度計」でかなり誤差があり、なおかつ「サビ」や「ホコリ」等で全く動かなくなるので選びたくは無いんですよね。それに「夜」にはライトがないので見えないし。
ともあれ「電波時計」は要らないのですが「温度計」ともう一つセットになっている物として「電圧計」があるんですよ。「K1200S」は特にバッテリーがそんなに強くないので、「バッテリー状態」を知るには「電圧計」があると便利なので、こちらを購入。「ナポレックス Fizz VTメータークロック ブラック Fizz-890」。機能としては「電波時計」に「電圧計」「内気温」と「外気温」に「電圧」が表示できるタイプでして、表示部分は3つ。時計以外の組み合わせを変更でき、「電圧」と「凍結」用の「アラーム」まであります。バックライトも「青」と「アンバー」に変更可能。「電波時計内蔵」とあって「電源」は「CR2032」ボタン電池を使用しなければなりませんが、「CR2032」は比較的安易に入手できるので、まぁ良いでしょう。あと「温度計」も常時表示です。取り付けは「専用ステー」があるのですが、なんと「金属プレート」でそれを曲げる事によって角度を自由に変更する事ができるのですが、これが結構堅いんですよ。それに金属プレートで特に曲げる部分に線など入っていませんから、ペンチなどを使わないとうまく曲げる事は困難でしょう。それと「12Vシガーソケット」が「1.5m」と少々短めで、シート下からの配線ではほぼギリギリ。でも「外気温用センサー」は「5m」もあるんですよね。あと、これはしょうがないのですが、幅が「133mm」もあるのでメーターの上にキレイに収まらないんですよ。「時計」は必要無いので、メーターの陰になっていても問題がないので、何とか上部に設置する事ができました。「表示」はそれなりに大きいので見やすいですよ。
とりあえず「バッテリー」の状態なんですが、イグニッションONの時で「12.1v」くらい、エンジンを始動させてしばらくし、オルタネーターが回り始めると「14.1v」くらいになるので、今のところ大丈夫そうです。ただエンジン始動時でも「ブレーキ」を握ると「ブースター」が作動するので「12.6v」に落ちますね。
それでは本日の登場人物は私が所持するモーターサイクル「BMW K1200S」が関係した話題でしたのでこの方、「天元界 気象制御管理省 第三惑星管理室 東亜支局 気象精霊」で階級は「第三階位第二級」、精霊の種類として は「風の上等精霊」。「天空の精霊」を意味する「カエラム」を称号に持つ「ファルティシア。カエラム・マーティンス」さんです。「温度計」にもう一つプラスなのです。ちなみに背景は「ナポレックス Fizz VTメータークロック ブラック Fizz-890」を「K1200S」のメーター上部に設置したものです。時計見えないでしょ？
