所沢航空発祥記念館で零戦を見る（埼玉）

　２０１３年８月３０日（金）

　ここ数日、猛暑が少し治まっていたかと思ったら昨日からまたぶり返し、今日は所沢で
も３４℃を超えたようです。

　引き続き雪の見える風景を紹介しようと思っていたのですが、今日は、午前中にウオー
キングを兼ねて出かけた所沢航空発祥記念館で、明日まで展示中の零戦（通称ゼロせん）
を見てきたので、そちらをご覧いただくことにします。

　何度か紹介していますが、所沢航空発祥記念館は、日本最初の飛行場があった所沢航空
記念公園内にある埼玉県の施設です。



　ここでは、「日本の航空技術１００年」と題する特別展示を行っていて、その一環で零
戦の実機の展示や、零戦を設計した堀越二郎関連の展示を開催しているのです。







　メイン展示場である大型ドームに入ると、飛行機やヘリコプターなどが並び、その一角
に堀越二郎の生涯を紹介するパネルや資料が並んでいました。




　ちなみに、堀越二郎を描いた宮崎駿監督のアニメ映画「風立ちぬ」が、いま各地で公開
中で、２８日から開催中の第７０回ベネチア国際映画祭にも参加しているのは、多くの方
がご存じのことと思います。





　堀越二郎自筆のノートも。


　陸軍から零戦に求められた性能。




　戦後の堀越二郎の足跡の一部。


　零戦の模型。零戦の正式名称は「海軍零式（れいしき）艦上戦闘機五二型」のようです。


　これらの展示の先に、零戦の実機を展示するコーナーがあり、そこに入るには展示館の
入館料大人５００円（６５歳以上４００円）の他に５００円が必要でした。


　零戦は、１９３７（昭和１２）年、日本海軍が九六式艦上戦闘機の成功や日中戦争での
経験を踏まえて後続戦闘機の試作を航空機メーカーに命じ、それに応じた三菱航空機技師
の堀越二郎の設計により作られ、１９３９年に初飛行に成功し、その後、三菱航空機と中
島飛行機で日本の航空史上最高の１０,５００機が生産されたようです。

　
　この飛行機は、１９４４（昭和１９）年６月にサイパン島で米国海兵隊により無傷状態
で捕獲され、その後民間に払い下げられ、１９５７年にＰＬＡＮＥＳ　ＯＦ　ＦＡＭＥの
創設者が引き取り、それを借用して展示しているのです。

　エンジンをはじめ、多くの部品がオリジナルのまま飛行可能な、世界で唯一の機体との
こと。


　機体の下に展示されていたもの。左から２０㎜固定機銃、１３㎜固定機銃、慣性起動機
（エナーシャ）と呼ぶ装置。




　階段を上がって上からも見られるようになっています。


　特別展示が終わるのと、一昨日にＮＨＫ総合テレビの関東ローカルのニュースでエンジ
ン始動の模様が放映されたからか、かなりの参観者でした。


　搭乗席周辺




　最終日の明日は、さらに入館者も増えることでしょう。

　比較にならないかもしれませんが、零戦と、堀越二郎も設計に参加した戦後の日本の
民間航空機ＹＳ－１１、そして最近フランス旅行で乗ったエアバスの大型機Ａ３８０－
８００とを比べてみました。

　　　　　　　　　　　　　　　零　戦　　　　 ＹＳ－１１　　エアバスＡ３８０－８００　　　

　全　　幅　　　　　　　　　１１.０ｍ　　　　　３２.０ｍ　　　　　７９.８ｍ

　全　　長　　　　　　　　　　９.１ｍ　　　　　２６.３ｍ　　　　　７２.７ｍ

　最大速度　　　　　　　　　５６５㎞/h　　　　　４６９㎞　　　　　９０７㎞
　（旅客機は巡航速度）
　航続距離　　　　　　　　１,９２０㎞　　　　１,３１０㎞　　　１２,０００㎞

　乗員数（旅客機は旅客数）　　　１名　　　　 ６０～６４名　　　　５２６名　

　蛇足ながら、ＹＳ－１１は１９６２年（昭和３７年）の今日、名古屋空港から初めての
試験飛行に成功したことが、今日の朝日新聞夕刊に紹介されています。

　



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