会津田島のお祭りのあと、磐越西線、東北本線を乗り継いで戻ってきました。
この日もずっと雨で、梅雨明け宣言してから天候がグズグズして戻り梅雨とでも、、、。
尾瀬にいたら、それはそれで雨の湿原もよかろうと思うが、乗り鉄も捨てがたい。
おやじはヒマなのだー。
カラフルな絵柄の列車でした。
デイーゼル車ですね。
路線は電化はされているようですが、、、。
雨の山行きを覚悟していたが、結局ずっと雨だった。
下界でこれだけ降っているから、山の上の尾瀬はジャンジャンぶりだろう。
雨でも乗り鉄にはモーマンタイ。
地方の鉄道は空いています。
何かイベントでもあると、列車の本数が少ないので超混雑になります。
ザックには雨カバーをつけています。
使わないときは靴下ぐらいの大きさにしまえます。
会津田島→会津若松→郡山→黒磯→宇都宮→大宮→新宿と普通列車を6回も乗り換えて帰宅しました。
駅の改札を出たのは会津若松だけで、スイカを使いましたが、新宿駅で自動改札機を通れませんでした。
黒磯から矢吹間でスイカ区間が途切れているので、新宿駅では有人の改札口を出なきゃなりません。
スイカは無敵のカードだと思っていたら落とし穴があった。
会津若松から郡山へは列車がJRになるので、見慣れた長い編成になりました。
野岩鉄道も会津鉄道も1〜2両編成のディーゼル列車だったもの。
会津若松で喜多方ラーメンの生麺をゲット。
翌日、会社でスタッフと食べましたが、具を自分でみつくろったら、これが醤油味で美味いのなんの。
さすがに喜多方ラーメンです。
九州の豚骨ラーメン、北海道の道産子ラーメン、東京に昔からあった醤油ラーメン、チャーシュウが特徴の喜多方ラーメン、など各地に美味しいラーメンがあります。若いときに一人でバイクで喜多方へラーメンを食べに行ったことがあった。ラーメンを食べに来たんだからと、ラーメン店をはしごしたら腹一杯になり困ったことがあった。
相変わらずどこにいてもトレイルランニングの格好です。
代わりばえしません!
TPOはトレランの方には不可能ですよー。
山道を走るために荷物を極限まで減らしていますから、、、。
雨は止まず。
昨日、尾瀬から下山して良かったのか、、、。
地方の鉄道はガラガラですねー。
通学がある朝晩だけ混むようだ。
郡山に着くと、いつもの日常があった。
新幹線が通っているから人の行き来が多い。
駅の中でも在来線側はなんとなくわびしい気がします。
赤べこは会津若松のものなのか?
郡山の駅構内でお弁当を食べました。
のり弁で、のりとおかかが2重重ねで950円のわりに美味しく食べがいがありました。
シャケも美味しかったし、具も良かった。
もはや近郊列車です。
今回乗った列車は、すべてトイレが広々としているのが良かった。
各車両にあるわけじゃないけど、1編成に広いトイレは前後に2個あれば十分でしょう。
日本の列車のトイレ革命(車椅子対応)に気がついた旅でした。
黒磯の改札口ですが、上の看板にこの区間(8駅)を通ってスイカは使えませんと書いてあった。
スイカは無敵かと思ったが、盲点はあるのだな。
この後、黒磯から宇都宮まで行き、そこから東京上野ラインに乗り、大宮で湘南新宿ラインに乗り換えました。
普通列車の旅は、のんびりして大好きです。
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