王滝セルフディスカバリーアドベンチャー １２０km 自己ベスト！

　１２０ｋｍの悪路を共に走破したゴール後の愛車COMMENCAL SuperNormal 05 泥と砂にまみれです。MTBはこうでなくちゃネ

今年もこの季節がやって来た。全国から長野県王滝村にMTBの大好きなM的な変態達が集まってきました。
ボクもその一員なのか、今年もこのレースの最高峰の１２０ｋｍに参戦です！
ちなみに今年は、エントリー者数：　４２ｋｍは ４３９人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００ｋｍは ９４３人　そして・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２０ｋｍは　７１人　が王滝村の木曽檜の産地の山に巡らせた未舗装の林道を走ります。
この大会は国内で行われるマウンテンバイクレースでは最も距離が長く、アップダウンの激しいレースなのです。レース中はメカニカルトラブルは自分で対処し、水分やエネルギーも自分で補給するなど、スタートからゴールまで自己完結型です。この冒険的なレースが人気の秘密であり、参戦した各々が「自己発見」出来るに違いないと思っています。

９/１７朝、職場の先輩達と王滝村に向け出発です。雨の降る中、高速をぶっ飛ばし、高山でビールや食料を購入し、３６１号線で王滝村入りし、松原スポーツ公園に１２時過ぎ到着します。いつものところにテントを張り、ＭＴＢを組み立て、いつもの「王滝食堂」でいつものイノブタ丼（名物）を食べ、テントのところに戻って受付を済ませ、ビールで宴会しながらゼッケン付けたり、整備するなどしてのんびり過ごす。が外は雨・・・テンションは下がってきます。遅れてやってきたＳ木君もやってきて１７：３０からの競技説明会＆パーティーで再びビール飲みまくる。明日はビールパワーです。（二日酔いしない程度に頂きました）パーティー後、テントに戻りパスタ作ってビール飲んで早々と就寝。雨音が不安を募らせるが。雨降った方が気合入るだろう。
　
　松原公園下の橋。１００ｋｍ、１２０ｋｍは此処をパレードランします。　　　　　王滝食堂で店長達とばったり！！

　
　王滝に来たなら「イノブタ丼」食べないとネ！美味です（食いさしですが）　　　　受付を済ませます。臨時ショップも展開されており、ＭＴＢ関連のものも売ってます。


雨が降るのでテントの中で宴会です（＾＾）　ＭＴＢはブルーシートで　　　　　　パーティーでオードブル、ビールを頂きます。

９/１８朝３：００起床。カミさんの作ってくれた握り飯３個を口に押し込み、うどん作って食べる。４：００スタート地点にＭＴＢを並べに行く。既に前方には１００台くらい並んでいる。そして王滝ＳＤＡ名物の渋滞するトイレに並ぶが、１５分くらい待って快便！５：３０小雨の降る中スタートを待っていると、薄暗かった空には雲の切れ間が見え出し、予報通り晴れを窺わせる。５：５０神主が現れ、皆で祈祷を受け御嶽の方向に回れ右して２礼２拍手１礼する。ボクのハートに火が点いたぞ～。そして６：００いつもの「プワァ～ン」といった気の抜けるような号砲が轟く。前方から出発する者のビンディングペダルの装着音が近づき、自分のところにきた。ボクも付けて出発だ！今から長い長い旅が始まる。自分との闘いだ！
　
　数珠繋ぎとなったＭＴＢの列・・・１０００台以上あります。　　　　　　　　　　　ボクのＭＴＢの位置から見たスタートライン！

　
　赤ナンバー（２ケタ）は１２０ｋｍエントリー者の証！！黒ナンバー（３ケタ）は１００ｋｍエントリー者　　　　　　ボクの愛車！と共に今年も思ひ出を作ります。

村内の道路約５ｋｍは先導車に従いパレードラン。村民の応援を背に受け走る！早くもパンクしている人や、チェン切れしている人が居る。パレードランも終わり林道に入る。１２ｋｍの長い登り。一気に５５０ｍの標高差を駆け上がる。パンクやその他メカトラの人を過ぎる。早くもこんなトラブルに見舞われるとテンション一気に下がるだろうな。ボクはマイペースで路面に注意しながら登る。１２ｋｍを過ぎ下り基調のアップダウンだが、薮っぽく中々ペースが上がらない。緩斜面は路面状況も比較的良好だが、勾配が強くなるに従い、雨水で浸食された路面は岩だらけになる。あまりの振動の強さでコース中には食料やボトル、工具などが落ちている。
子供の頭くらいの岩がそこかしこに転がる激下りを過ぎ１８ｋｍ地点の丁字路の右カーブ。もちろんパンク者は枚挙に暇がない。伝上川の手前でコースが変わり、一気に濁川の仮設橋に向かう。大雨で橋が流れたので急遽ここを通る事になったのだが、通常のコースよりだいぶ下ったので、登り返すのに少し辟易する。まぁいつもの事だし気にしない事にする。ここから２８ｋｍ地点のピーク目指し登り、再び下り上黒沢橋へ、また登り返し３５ｋｍ地点のＣＰ１に到着。ここまで２時間４０分台。渋滞していたのもあるけど、もっとペース上げなきゃ。
　
　スタート地点で愛車と共に！　　　　　　　　　　　ＣＰ１にて！　このレースにエントリーする人みんなイイＭＴＢ乗ってて羨ましいです。

ＣＰ１から三浦貯水池までは下り基調ではあるものの、６０ｍの標高差の登りを３ヶ所越え４９ｋｍ地点の三浦貯水池の湖畔に出る。湖畔の平坦な林道を３ｋｍ程走る。ここで走りながら固形物を喉に通す。レース中はカーボショッツばかりだったのでお腹が満たされた。
通称関電水無無人局標高１４４０ｍまで登りまた下る。ここで５７ｋｍやっと半分来たか。ここまで来ると人は疎らで自分のコースを定め登り、ダウンヒル出来る。もちろんパンク等のメカトラはそこかしこで見かける。ここでボクもアクシデント！？右足の筋肉が痛い！！ガマンし辛い痛みだったので鎮痛剤飲んで走る。王滝１００ｋｍ名物の無限坂に差しかかる。５．２ｋｍの距離で一気に３００ｍ上がるのだが、こんなの全然大した事無い！絶対無い！！だって１２０ｋｍの最後の２０ｋｍの方が一気に７ｋｍで一気に標高差５６０ｍも駆け上がるのだから！これを経験していればどんな登りも大丈夫！！と自分に言い聞かせ登る。時折姿をみせる御嶽に心和ませ、山のパワーをもらう。また冬に行くからネ！！
　
　ＣＰ２にて。ここまで６５ｋｍ半分の距離まで来ました。　　　　　　　　　　　　　　ＣＰ２を出るライダー達。

　
　御嶽を眺めながらＣＰ３めがけて走る。　　　　　　　王滝ＳＤＡのコース！イイ雰囲気！！今回は写真も小まめに撮りました。

無限坂ピーク１６１０ｍを過ぎて一気に下ると６５ｋｍ地点のＣＰ２に到着！時間は忘れたけど中々良い感じ。チェン、ディレーラー等砂や泥が噛んでうまく変速しないのでチェンオイルを塗りまくる。ここからＣＰ３向けて１５７０ｍ、１６３０ｍ（最高地点）、１６１５ｍ地点を登り返して下る事、７９ｋｍ地点、標高１２２０ｍのＣＰ３に到着するも、スルーして次のピーク目指す。１４２０ｍピークを過ぎると、１２０ｋｍの合流地点が見える。ここで係員のチェックを受けて「下まで下ってまた此処まで登ってこいや！頑張って！！」と声援を受ける。ここからは１ヶ所登りが有って下り基調の標高９７０ｍまで一気に下る。文字通りダウンヒル！一気に５００ｍの標高差を下って、うぐい川沿いを走り小俣川の橋を過ぎたところで係員に左に曲がれを指示される。「３８人目だよ」と言われ元気が出る。
　
　ＣＰ３へのダート　　　　　　　　　　　　　　　　１２０ｋｍコースの激登りで滝に打たれるついでに撮りました。

この１２０ｋｍへの分岐まで９４ｋｍ！１００ｋｍのエントリー者ならこのままうぐい川沿いを走り１００ｋｍゴールだけど、ボクは１２０ｋｍカテゴリー！ここから例の激登りが始まる。延々と続く坂・・・７ｋｍで一気に５６０ｍ登る。もちろん路面は未舗装。スリップしないようにジワジワ登る。暑いので途中で天然エイドステーションで水を汲むついでに、その滝に打たれる。その後も続く激坂でバテたライダーを２人抜く。抜く間際お互い声を掛け合い励ましあう。そして峠を抜け下ると、さっきの１００ｋｍのコースに出る。よし！もうあとは殆ど下るだけだ！この時間で１００ｋｍコースを走る人は早くない人達。下りではガンガン抜きそして、うぐい川に差し掛かり平坦なダートをぶっ飛ばす。そして王滝川に架かる橋が見え出し、ゴールラインが見えてきた！！ゴールをアナウンスするＤＪみたいな人から「５３番ゴール！１２０ｋｍお疲れさん」と言われ、ゴールを通過する機器の「ピッ」という音が聞こえた。ＡＬＬ　ＳＰＯＲＴＳのカメラマンに写真を何枚も撮られイイ気分！でも何よりも１２０ｋｍを頑張って走り切れた事がイイ気分！そしていつもの自転車屋「Natural」のメンバーに迎えられ労われる。記録は手元の時計で８時間４７分だ。昨年より５０分近く短縮できたことになる。
　
　ゴール後の満面の笑みのボク！やったゾー！！！　　　　　　　　　　　　　１２０ｋｍのコース図　長かったなぁ～。

今までゴール出来た事に感動し涙を流すボクだったけど、今回は記録を出せたという達成感がボクを満たし涙は出なかった。
王滝ＳＤＡにこれまで１００ｋｍに２回、１２０ｋｍに４回出た事になる。もちろん愛車のCOMMENCAL SuperNormalと共に。今大会で初めて人馬一体というか人車一体となれた様な気がしました。
マウンテンバイクという乗り物。ロードでは均質な平面である道路を走る様な感じだが、マウンテンバイクは平面で無く起伏の激しい岩や泥や水たまり等の立体的な路面を走ると言った難しさが有る。これが楽しい理由なのかなと思いました。
この王滝ＳＤＡというレース。悪路の続くコーナーを曲がっても曲がっても先が見えない。見上げると遠方に今から行かなくちゃいけないコースが山の中に見える。そこには蟻の様に小さく映るライダーが見える。これを見ると心が折れそうになる事が有る。心拍が上がる。足がなくなる等、肉体的な事なら休めば復活する事が出来る。でも心が折れた時は即リタイヤになる。メカトラでモチベーションが維持できなくなった時も然りだ。こんな状況の下、今いる自分に打ち勝って乗り越えゴールする・・・。これがSELF DISCOVERY ADVENTUREなんだな。

　ハンドルに貼られた１２０ｋｍコースのアップダウン・距離グラフ（エクセルで作成しました）

ちなみに、１２０ｋｍコースの積算標高２９４０ｍです。（これだけの高さをＭＴＢで登りました！！）

　　youtubeで見つけた王滝ＳＤＡ２００９の映像です。　←面白かったです