加工の大部分が終わりました。画像は耳軸とその周辺パーツです。ベアリングの代わりにプラスチックを入れて回転をスムーズにしています。軸中心につけるハンドルがクランプとなり、回転の調整をすることができます。鏡筒側につける耳軸は上下にスライドしますので、使用する機材によってバランスを変えることができるようになっています。
残りの部分は細かいハンドルを作ったりして、最後にアルマイト処理して組み上げて完成します。予定では、来週火曜日に組み上げた状態でお披露目ができるでしょう。その後直ぐに分解して、海外移送のための梱包に入っていきます。
梱包のための箱を作りました。見ての通りのダンボールです。海外移送にはこれが一番です。軽くて衝撃にもある程度耐えてくれますし、箱自体が衝撃吸収をしてくれます。また、受託手荷物で心配な重量の問題も解決してくれます。サイズもトラベルドブにピッタリ作りました。まだこの状態では完成ではなく、本体を収めてから高さを調整しますので、まだもっと小さくなります。実際にはこの半分以下になります。エアーNZの１個の最大サイズは３辺の合計が１５８ｃｍ以内です。現状では５０ｃｍX５０ｃｍになっていますので、高さを５８ｃｍ以内にすればOKです。しかし、空港ではこの数値を超えても多少なら許容してくれます。
この箱自体の重量が約３ｋｇになりますので、２５ｋｇ（実際には２３ｋｇ）にするためには、あと２２ｋｇしか入れることができません。ミラーとセルなどで１６ｋｇほどありますので、残り７ｋｇということになります。円形フレームが３枚＝約２.５ｋｇ、５０ｃｍのパイプが１２本＝約３．６ｋｇで２２.１ｋｇです。これでほぼ２５ｋｇになります。まだこの中には斜鏡類や接眼部が入っていません。その部分が約３ｋｇあります。それと、残りのAlt-Az架台部分が３ｋｇ程度で合計６ｋｇをもう一つの箱に入れる必要があります。それ以外にまだアイピース類やファインダーなども入ります。また、現地では撮影もしますので、ポータブル赤道儀や三脚類も入れないといけません。
このように考えていると、どんどん荷物が増えてきます。大事なことは現地でしなければいけない事をきちんと考えた上で必要最小限度の荷物にすることです。現地で入手できるものは入れるべきではありません。特に海外遠征が初めて・・・という方は日本食を持っていったりすると思いますが、これは現地でも買うことができますし、ニュージーランドの空港検閲でいろいろ内容について質問を受けて、大変面倒です。これはオーストラリアでも同様です。ですから、私は食料はまず持って行きません。全て現地の「ジャパンマート」などで観測地へ移動する前に仕入れます。ただし、価格は当然高めです。この件については、遠征した後に現地からリポートしますので、遠征を予定されている方々は参考にされるといいでしょう。
