◆渋滞情報は大事／主要な渋滞データのリンク

　毎年、この時期はどこに行っても渋滞。
　うちは、畑仕事が優先の時期。
　予定の仕事が済むと連休中でも出かけることもある。

　だから、一応は渋滞情報にもアンテナを張る。
　が、今年、どこかに出かけるかは、まだ未定。

　ともかく、情報がとりやすいところは、以下などかな。

●日本道路交通情報センター【JARTIC】のホームページ

●　高速道路渋滞情報、所要時間 | 高速日和

●ナビダス渋滞予報
　　　　情報元： （財）日本道路交通情報センター　VICSセンター　株式会社エディア

●道路交通情報 | ドラぷら／ゴールデンウィーク時期の渋滞予報

　これらについては、このあと、もう少し詳しく紹介しておく。

　(２０１０年８月８日に追記　⇒　「お盆の渋滞」　⇒　◆渋滞情報は大事／主要な渋滞予測のデータにリンク )

　なお、昨日、２００件以上のアクセスがあった　関連のエントリーは、
　
２００９年４月２５日のブログ　⇒　◆今日の渋滞予測情報の各種にリンク／携帯での渋滞情報提供元を紹介／一般道情報にも／ＥＴＣ

　ちなみに、ご不幸があって出かけた名古屋、
　一昨日１日の夕方は、東海北陸道も渋滞には遭わず、
　名古屋市内の環状はガラガラで「八事霊園」近くまで１時間とちょっとだった。

　昨日２日の朝も、午後の帰りも、市内はかえって車が少なく、
　名神や東海北陸道もスムースだった。
　
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もう少し具体的にイメージすると

もう少し　詳しく なんと、５分おきの情報にリンクしている リンク先の地図の知りたいエリアをクリック ★(再掲)　⇒　日本道路交通情報センター【JARTIC】のホームページ　← ↓　下は、上記リンク先の画面のイメージをコピーしたもの　↓ ［道路交通情報　電話での詳細お問合せ］　（回線輻輳時や深夜時間帯等には、自動応答になることがありますのでご了承ください） 　 全国共通ダイヤル　050-3369-6666　｜　携帯電話短縮ダイヤル　＃8011 ●渋滞予測情報 高速道路等の渋滞予測 （2010年4月1日～2010年5月31日分） 渋滞予測情報 【ご注意】 このページでは、5km以上の渋滞が予測される路線・地点を掲載しております。 事故や工事などに伴う渋滞は、この予測に含まれておりません。 【検索方法】 渋滞予測情報を次の３パターンの方法で検索できます。 ●リンク先の　左サイドバーの　日本地図のエリアをクリックする 　⇒　渋滞予測情報 　たとえば　↓ 2010年 ５月３日(月)の高速道路の渋滞予測情報(５ｋｍ以上) 岐阜から北方向 愛知県・三重県方向 静岡県方向 『ゴールデンウィークの高速道路における渋滞予測【全国版】』　（PDFファイル：40KB） ◆ ゴールデンウィークの渋滞は、下り線は５月１日（土）から３日（月）に、上り線では５月３日（月）と４日（火）に ピーク時１０ｋｍ以上の渋滞が多く発生すると予測しています。（下図参照） ◆ ４月３０日（金）は平日ですが、休日特別割引の適用日となっております。是非、活用して頂き、分散利用をお願 い致します。 ◆ この渋滞予測は、休日特別割引の影響として、昨年のゴールデンウィーク、お盆、年末年始等の交通混雑期に 確認された交通量の増加実績や渋滞状況を踏まえて予測したものです。 《ピーク時10km以上と予測した渋滞の日別発生回数合計回》 　 特に激しい渋滞・混雑が予測される地点 　平成22年4月9日報道発表資料　『春の観光地の渋滞予測』（PDFファイル：136KB） １．　概要 ２．　特に激しい渋滞・混雑が予測される地点 　１） 高速道路 ※通過所要時間は5分単位(切り上げ)で表記しています。 なお、予測情報は、修正される場合もあります。 ２） 一般道路の主な渋滞路線・箇所 都道府県別の詳細な予測情報は、【別表１】を参照 渋滞の原因と対策 渋滞の原因と対策 主な渋滞の原因 サグ及び上り坂部 トンネル入口部 インターチェンジ・ジャンクション合流部 アクセス（接続する道路からの影響） 　　　　　　 トンネル入口部

★(再掲)　　高速道路渋滞情報、所要時間 | 高速日和

●(再掲)　ナビダス渋滞予報 　　　　情報元： （財）日本道路交通情報センター　VICSセンター　株式会社エディア

●(再掲)　道路交通情報 | ドラぷら／ゴールデンウィーク時期の渋滞予報 渋滞予測ポイント地図【PDF：500KB】

●高速１０００円最後の機会　ＧＷスタートは渋滞３６キロ
　　　　　　　　産経　2010.4.29 23:27
　６月の料金見直しを控え、最後の高速道路「休日上限１千円」となるゴールデンウイーク（ＧＷ）が始まった。ＧＷの高速道路では、過去５年間で最多の渋滞回数が予測されている。

　日本道路交通情報センターによると、ＧＷ初日となった２９日は午前７時５０分ごろに東北道下り羽生パーキングエリア（ＰＡ）付近で３６キロの渋滞となったほか、中国道下り宝塚インターチェンジ付近を先頭に名神高速にかけて３１キロ、東名高速下り岡崎インターチェンジ付近で２３キロの渋滞が発生した。

　高速道路４社によると、ＧＷ期間（４月２８日～５月９日）に予測される１０キロ以上の渋滞回数は４４４回。下りのピークは５月１～３日で、上りは３～４日の見込みという。各社は平日の３０日も「上限１千円」の適用日とすることで、渋滞分散を狙っている。

　一方、車に利用者を奪われるのではないかと懸念されている鉄道。ＪＲ各社によると、２９日は東海道新幹線下りの「のぞみ」の一部で１００％を超える乗車率がみられたほかは、目立った混雑はなかったという。

　ＪＲ東日本東京支社は、「鉄道は５連休が始まる５月１日からがＧＷの本番。『最後の高速上限１千円』の影響は、ふたをあけてみないと分からない」としたうえで「渋滞増加の予測から、渋滞を嫌った方々が鉄道に流れてくれればいいのだが…」と話している。


●高速道路：ガソリンスタンド減でガス欠に注意　「空白地帯」最長１４０キロ
　　　　　　　　2010年5月1日　毎日
　「休日上限１０００円」割引が続く今年のゴールデンウイークも各地の高速道路で昨年と同規模の渋滞が予想されている。一方、九州・山口ではサービスエリア（ＳＡ）のガソリンスタンド（ＧＳ）の休廃止で、昨年から最長１４０キロの「ＧＳ空白地帯」が生まれ、高速道で燃料切れを起こす車が続出。「まだ大丈夫」と楽観せぬよう、日本自動車連盟（ＪＡＦ）などがドライバーに注意を呼び掛けている。

　ＪＡＦ福岡支部によると、０９年のＧＷ８日間（４月２９日～５月６日）で、九州の高速道路での救援依頼は計５３８件。うち燃料切れが７０件と、０８年の４８件から約１・５倍増。昨年度１年間では燃料切れによる救援依頼が２１５２件で、前年度に比べ２０９件増加した。

　九州・沖縄のＳＡでは０９年４月、上下線で計７カ所のＧＳが休廃止となっており、その影響が大きいと同支部は分析する。休廃止となったのは、桜島ＳＡ下り線（九州道）▽霧島ＳＡ上下線（宮崎道）▽川登ＳＡ下り線（長崎道）－－など。多くが終点直前のＧＳで、販売量の月平均が１００キロリットル前後と採算ラインの３００キロリットルを大きく割り込んでいた。

　この結果、下り線の鹿児島・宮崎方面では宮原ＳＡ（熊本県氷川町）が、長崎方面では金立ＳＡ（佐賀市）がそれぞれ最後のＧＳに。１４０～１００キロにわたってＧＳのない区間が生まれた。

　山口県内でも、２４時間営業だった王司パーキングエリア上下線（下関市）などのＧＳが夜間の営業を休止。同支部は「乗車前に燃料の確認を」と呼びかけている。

　西日本高速道路によると、ＧＷの渋滞のピークは下り線が２日正午ごろで、若宮ＩＣ（福岡県宮若市）付近を先頭に最大３５キロ。上り線のピークは４日夕方で、八幡ＩＣ（北九州市）付近を先頭に最大４５キロの渋滞になる見込み。昨年は「休日上限１０００円」の導入で期間中に５キロ以上の渋滞が４８回発生（前年１９回）、今年も４３回と予想されている。【徳野仁子】

●「高速道路渋滞　名神４１キロ、阪神２７キロ　混雑続く
　　　　　　朝日　2010年5月3日
　黄金週間のまっただ中の２日も、各地の高速道路は、帰省や行楽客で混雑した。日本道路交通情報センターによると、３日からはＵターンラッシュも始まりそうだ。

　センターによると、２日午前、名神高速上り線で瀬田西インター付近を先頭に４１キロの渋滞となり、予想の倍に達した。阪神高速神戸線下り線でも月見山インター付近で午前７時半に２７キロの渋滞となった。

　東日本では午前７時台に東北道、中央道、東名高速の下り線で約４０キロの渋滞。東名では夜になって上り線で約５０キロの渋滞を記録した。

●計画ゼロのアナタに…ＧＷを有意義に過ごす方法大公開！
　　　　　　　ぐるめ部－ぐるめニュース　2010/04/25 12:07
　来週からいよいよゴールデンウイーク（ＧＷ）。旅行総合情報サイト「旅行のクチコミサイト　フォートラベル」が会員１０９１人に実施した調査によると、ＧＷの「予定が決まっていない人」は２８．２％。予定が決まっている人の中でも、「自宅中心」に過ごす人が２４．６％もいる。そこで、計画ゼロの人が自宅もしくは自宅周辺で有意義な大型連休を過ごす方法を考えてみた。

　２００５年に日経新聞などが“自宅派”のＧＷの過ごし方を調査したところ、インターネットが５９．１％で最多。以下、テレビ（５２．３％）、ＤＶＤ（４３．５％）鑑賞と続いた。
・・・・

●ＧＷは国内で…増える「巣ごもり男子」
　　　　　　　　イザ　2010/04/30 02:45更新
　円高による海外旅行人気で、ゴールデンウイークの成田空港の利用者は前年を上回る見込みだ。日本交通公社の推計では、昨年の２０代女性の出国率は、２４・４２％と前年の２２・４０％から増加。１４年ぶりに性別世代別で最も高い伸び幅を示した。一方、２０代男性の出国率は１２・７８％と３年連続減少、意識調査でも若い男性は受け身の姿勢が目立ち、外出より家で楽しむ「巣ごもり」傾向が海外旅行にも及んでいるようだ。

　≪２０代女性は復調≫
　「海外旅行はストレス発散と気分転換」。都内の信販会社に勤める女性（３０）は、長期休暇のたびに海外に行く。これまでに旅行したのはイタリア、ドイツなど１６カ国。「不況は関係ない。結婚したら行けなくなると思うので、行けるうちに行きたい」。

　法務省の出入国管理統計などによると、２０代の海外旅行者数は平成１２年に約４１０万人だったが、２０年には約２５０万人と激減。少子化に加え、雇用形態の変化や不況で、２０代女性が減少したのが原因だという。

　しかし昨春から、２０ー３０代の女性旅行客が増加。航空機の燃油代の一部を旅客が負担する燃油サーチャージが実質的になくなり、円高で海外旅行の“お得感”が強まったためという。不況で男性ビジネス客が減少するなか、昨年の海外旅行客約１５４０万人のうち、２０代女性は最多の約１６７万人だった。