西武秩父駅発 三峰口駅行き臨時ＳＬ列車に乗る（埼玉）

　２０１７年１月７日（土）

　昨年１２月１２日（月）に発売された、新春の今日と明日の２日間運転される臨時ＳＬ
列車の、今日の乗車券を息子が２枚買い、予定が空いていたら利用しないかと誘われたの
で、久しぶりに秩父鉄道のＳＬ列車で三峰口駅まで往復することにしました。
　　　　　　
　この乗車券は、臨時ＳＬ列車に乗れるとともに、西武線の全線乗り降りも自由（多摩川
線をのぞく）な１日乗車券で、今日と明日（８日）用に各々３００枚を限度に発売されま
した。

　臨時ＳＬ列車は秩父鉄道の協力により運行されるもので、秩父鉄道の蒸気機関車が牽引
する客車列車「ＳＬパレオエキスプレス」が、西武秩父駅から秩父鉄道の三峰口駅行き臨
時列車として出発し、三峰口駅からは折り返して秩父鉄道の秩父駅まで運行されます。

　運転時刻は以下の通り
［下り］西武秩父線 西武秩父駅 １２時１９分発 → 秩父鉄道 三峰口駅 １２時５０分着
［上り］秩父鉄道 三峰口駅　　 １４時０３分発 → 秩父鉄道 秩父駅 　１４時３３分着

　秩父鉄道から西武秩父駅への臨時ＳＬ列車の入線時刻は１１時２９分ということなので、
間に合わせるために西武秩父駅着には１１時０１分に着きました。

　ホームに下りたら、北側を走る秩父鉄道の線路からＳＬの汽笛が聞こえます。急いでホ
ームの後端から見下ろすと、三峰口寄りの次の駅、影森方向に回送するＳＬを先頭に４両
の客車と補助の電気機関車５０２号（黄色）が見えました。


　西武秩父駅の改札を出て下り方向の踏切近くに進み、入線してくるＳＬ列車を待ってい
たら、予定通り１１時２９分頃、補助の電気機関車に牽引された秩父駅に向かって入って
きました。




　西武秩父駅ホームに入った臨時ＳＬ列車の先頭部。




　戻った西武秩父駅前は、東側の秩父鉄道御花畑駅に向かう途中にあった仲見世の建物が
改装中で、この春から温泉も出来てオープンする予定のようです。


　駅前から西南には、秩父の盟主ともいうべき武甲山が逆光ながら望まれます。


　ホームに戻って臨時列車の先頭部へ。

　ちなみに、このＣ５８３６３号蒸気機関車は昭和１９年（１９４４）２月に川崎重工で
製造され、国鉄での現役時代は東北地方を中心に活躍したとのこと。

　昭和４７年（１９７２）に現役引退後は、埼玉県吹上町立吹上小（現在の鴻巣市立吹上
小）の校庭で余生を送っていたのを、昭和６３年（１９８８）３月に開催されたさいたま
博覧会にあわせて「ＳＬ運行を」の越えに応えるために抜擢され、「秩父路のバイオエク
スプレス」として復活したのです。

　今年は運行２９年目を迎え、秩父路観光になくてはならないＳＬとなっています。
　　　　　　　

　最後部は補助電気機関車５０２号


　その前が、私が乗車指定された４号車です。


　車内にはまだ乗客はわずかでしたが、出発時刻にはほぼ満席となりました。車両は指定
されますが座席は自由席です。


　予定通り１２時１９分に列車は出発して、連絡線ですぐに秩父鉄道の線路に入って三峰
口駅に向かいます。

　西武秩父駅から三峰口駅までは１２㎞弱ですが、この間の５駅には停車せずに２９分か
けて走行するので時速は２５㎞足らず、外の景色もゆったりと楽しめました。

　沿道あちこちの撮影ポイントには、カメラマンや見物の人の姿が見うけられます。


　１２時５０分、予定通り秩父鉄道の終点・三峰口駅に入ります。ホームに入ると右（北
側）に、ＳＬを方向転換する転車台が望まれました。



　三峰口駅に到着した列車。


　到着ホームでは、秩父太鼓のメンバーが歓迎の太鼓を演奏中。


　蒸気機関車はすぐに列車から解放して、奥の引込線に回送してホームより南側の側線に
入って給水と点検に向かいます。


　ホームから改札に向かう乗客。折り返し時刻まで１時間１３分あるので、駅前の売店や
食事などに行くよう。


　引込線の奥まで進んだＳＬは、すぐに折り返して給水ポイントのある側線に後退運転で
入ってきます。


　私もそれを見て、三峰口駅の改札を出てそちらに向かうことに。

　この駅前から左手（西方）に少しで給水所がありました。

　給水中のＳＬ


　給水中に、補助電気機関車も来た時の最後尾の４号車から、帰りの最後尾になる１号車
の後ろに連結するため、付け替え作業が行われます。


　電気機関車は、引込線の先端まで行って折り返して列車が停車中の線路に入り、１号車
の後部に連結されました。


　ＳＬは給水作業と点検が続きます。ここでは帰路のために１トンの水を補給するとか。


　給水と点検後、機関車は１３時２５分に転車台に入って方向転換するので、転車台のあ
る秩父鉄道車両公園に向かいます。引込線の先端近くの踏切から見た臨時列車（右）と、
西武線から乗り入れて待機中の西武の車両（中）、それに待機中の秩父鉄道の車両（左）


　駅と車両公園の配置図


　車両公園に回ると、こちらには貨車中心に５両、転車台の先には客車と電気機関車が５
両、いずれも引退後の車両が展示されています。




　転車台のそばに行き、先頭部から転換作業を見ることに。


　１３時２５分前後、ＳＬが転車台に向かってきました。


　転車台に入り始め。



　転車が始まり、時計方向に１８０度回転して方向転換します。






　　　　　
　　　　　　転車終了

　　　　　　後退運転で転車台から離れ、引っ込み線に向かいます。
　　　　　

　引込線の先端部から側線に入り、先頭部の先に向かいます。


　転車を見終えたので、駅に戻ることに。給水地点付近からの構内の眺め。

　左手背後の山は武甲山です。　

　駅前に戻って構内のそば店で、卵そばを食べて遅い昼食としました。

　食事を終えて改札を入ると、駅舎側ホームからは展示車両のうちの電気機関車が望まれ
ます。


　１３時５６分、下り急行電車電車「秩父路５号」が到着しました。


　１４時０３分の上り臨時ＳＬ列車発車直前の先頭部。

　
　折り返しの上り列車４号車の車内。予定時刻に発車しました。


　通過する影森駅構内からの武甲山。


　１４時３３分に秩父駅に到着して、ＳＬ列車の旅を終えました。下りホームに到着した
１４時３４分発三峰口行き電車。


　一旦改札を出て、次の上り電車の時刻を確かめ、駅ビルにある売店を一巡してから１４
時５１分発上り電車で長瀞（ながとろ）駅に向かうことにします。

　　　　　　　　　
　ＳＬ列車内でもらった記念乗車証は、長瀞～三峰口間の１日フリー乗車券になっている
ので、これを有効利用することにしたからです。

　長瀞駅に１５時１３分に到着したら、向こう側のホームに、回送中のＳＬ臨時車両が待
機しているのが見えました。


　帰路は１時間１０分余り後の西武線直通電車に乗る予定にしたので、北側のロウバイで
知られた宝登山（ほどさん）山ろくにある、寶登山神社（ほどさんじんじゃ）への参拝の
みとすることにして、長瀞駅を出ました。

　ちなみに駅舎は、「関東の駅百選」に選定されています。

　駅前通りを北へ、国道１４０号との交差点際に立つ寶登山神社の１の鳥居。
　

　この先は神社への広い参道となり、緩やかに上って１０分前後で２の鳥居をくぐり、う
っそうとした森に覆われた拝殿に向かって急階段を上がります。


　寶登山神社の拝殿に参拝して、今年の安穏などを祈りました。


　拝殿に施された極彩色の彫刻や絵


　　　　　

　寶登山神社は、秩父神社、三峯神社とあわせて秩父三社のひとつで、鎮座から１９００
年を迎える伝統ある神社。日本武尊が東国遠征の途中、ここで神の使いの山犬に助けられ
たとの言い伝えがあるとか。社殿の彫刻は平成２１年（２００９）に修復されたようです。

　１６時を過ぎて陽が傾き、境内も寒々としてきましたが、参拝客はまだ何組か見られま
す。


　摂社の稲荷神社などにも参拝して、駅に向かって往路を戻ります。２の鳥居付近の大き
な絵馬風の板。
　　　　

　そばの売店で甘酒を頂き、駅に向かって緩やかに下ります。


　長瀞駅に戻り、１６時２５分発西武線直通の池袋行き急行電車で帰路につきました。

　この日の秩父市内の最高気温は９℃前後でしたが、快晴で風も無かったので、寒さは気
にすることなく過ごすことが出来ました。



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