スタイリッシュでしょう。
トレール・モデルと言うか、この当時はスクランブラーと言われていた。
山道、野山を走るコンセプトのバイクですが、重量はロードモデルと変わらない。
ＣＢ７２がロードモデルで、ダウンチューブが省かれてかえって軽量化している。ダイヤモンドフレームって言っていたっけ？
ＣＬ７２はロードショックを考えて、普通にダウンチューブのフレーム。
２５０ｃｃのエンジンは同じでもタイプⅠとタイプⅡがあった。
高回転時のバランスの違いです。
タイプⅠが１８０度クランクで高速型、タイプⅡは３６０度クランクで中速型、、私の記憶が正しければだが。
したがって、同じエキゾーストでも排気音がちょっと違う。
このＣＬはタイプⅠ。
タイプⅠとⅡを私は乗り比べたわけじゃないので違いは何もいえない。
山道を良く走ったが、トレイルタイヤはさほどグリップがよくない。ＣＢは１８インチだったがＣＬ７２は１９インチのタイヤ。
今のタイヤの方が断然グリップが良い。
その後、ヤマハＤＴ２００を購入して、その進歩にびっくりしました。ダートでの走りがぜんぜん違う。ＤＴ２００だとコーナーへ速い突込みができるんです。
ＣＬ７２だと車体が重くて重心が高いので、なおかつグリップが完全じゃないので、最近のバイクに比べれば、ダートらに近い感じかな。今の基準だとトレイル・モデルとは言いがたい。
写真を見ると三脚を皮のケースに入れて後ろにくくり付けている。今だったら三脚はザックに入れ背負っているだろう。
ＣＬ７２に乗っていた期間は２年ぐらい、むろん新車は買えず中古でしたが、ピカピカに手入れしていました。
このあと、もっと大きなＷ１を手に入れた。
今まで乗ったバイクで距離を乗ったのがＷ１で、年数でいえば今のリード１００だろう。
Ｗ１は５万キロぐらい乗ったかな～～～。
リード１００は良くできていて、車体にガタがこないし、ヘッドランプは明るいし、ブレーキの効きは良いし、燃費は３０Ｋｍ／Ｌと良いし、無段階変速でらくちんだし、、、技術の進歩に感心します。
ＣＬ７２は、遅い！重い！振動が多い！保安部品が貧弱！と今のバイクに比べると、劣っていることばかりです。だが日本のもの作りの意気込みを感じさせる存在でした。
バイクとしちゃ異端な存在ですが、粋なのが好きなところでした！
Ｗ１ｓはＣＬ７２と同時に乗っていたバイク。両車はギアペダル＆ブレーキの位置が左右反対なので、乗るとよく間違えました。ブレーキのつもりでギアダウンしたり、ギアチェンジのつもりがブレーキだったり、頭が一瞬パニックに！でも事故にならなかったのは、身体反応がフレキシブルだったから。どちらも、今の車両のできにはホド遠いけど、今でも感触を思い出します。 ＣＬのペチャッペチャ・タッタッタという感じ。Ｗ１ｓのどろどろどろっとしたバスを走らせている感じ、両車とも個性的でした。
燃費は２０ｋｍ前後と良くなかった記憶がある。
三菱コルト１０００Ｆは友人が三菱自動車販売に勤めていたので、展示車を３６万円で購入したもの。当時の３６万円は今では１００万円ぐらいかも、、、。車は高い買い物だったのです。１０００ｃｃで５０馬力（４０ＰＳ）と走ることは走るが、高速道路などなかった時代なので、何とか実用できたのです。これで上高地や御岳山、伊豆半島、日光へしょっちゅうドライブしていました。徹夜麻雀して、、、疲れて大きな背伸びをして、誰ともなく「御岳山が見たいなー」と言うと、、すぐに麻雀をやめ夜中の２時ぐらいに東京を出発。暇な学生時代の思い出です。
懐かしいＣＬ５０を見かけた記事
http://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20101107
ホンダ、モトラはミリタリー調
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/2beb0763ed24ce1a0a29f60cdef9ba20
モトラの撮影セットとライティングは
http://studioon.cocolog-nifty.com/blog/2015/10/post-184d.html
スーパーカブを撮ってみた
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/505caedb351a942695efb529ca3d4525
２００８年１１月 私の足リード１００
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20081130
２００９年７月 バイクシートを張り替えた
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20081130
２０１０年１２月 ホンダ・ドリームCL72とカワサキW1s
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/960baabdaa5b40ecf80d7ecd0c7babc4
２０１１年１０月 リードのセルモーターをなおした
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/d/20111020
２０１７年１月 台湾でカワサキＢ１ を見つけた
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/ba2bb2e664e2f4a871daa257b1fba371
