品川・芝浦中央公園から高輪ゲートウェイ駅へ（東京・港区）

　２０２２年５月１７日（火）

　品川駅東口近くに職場があった２０数年前からお世話になっている、歯科医院から定期
検診の案内をもらったので、１１時３０分からの治療に出かけた。

　特に問題は無く、１２時過ぎに治療は終わった。あいにく小雨模様だったが、近くの芝
浦中央公園に小規模ながらバラ園があったのを思いだし、回ってみることにする。

　　　　　
　品川駅東口近くの街路樹のひとつ、大きなブラシノキがたくさん花を付けていた。


　　　　　

　近くの歩道沿いには，ジャスミンかと思われる小さな花がたくさん咲いている。

　
　品川駅東口の北東側に「品川シーズンテラス」と呼ぶ２つのビルがあり、そのひとつ、
タワーと呼ぶ高層ビルの２階へエスカレーターで上がってロビーを北に抜ける。

　　　　　　
　ロビーに展示されていたこの怪人はなんだろう。ネットで検索してみたら、コナミグル
ープのゲームソフト開発チームと関係があるよう。

　　　　　　
　近くにある２つの人形の下にあるのは、ゴールウェイというメーカーの、グランドなど
での転倒防止用砂袋入れで、砂を１０㎏入れられる容量があるらしい。


　これらの会社は、このビルに入っているのだろうか・・・

　タワービルの建物を抜けた北側は、イベント広場と呼ぶ芝生地や緑地で、その西側から
北側にかけては港区立芝浦中央公園になっている。

　その芝浦中央公園の南端から入り、以前来たときと同様に北側に向かうことに。

　　　　　
　　　　　　咲き出したバラ


　公園南端から望む北方のビル群は、小雨模様でやや霞んでいる。

　

　ところどころに、バラやサツキの植え込みなどあるが、花は乏しい。


　こちらは東北方のビル群だったろうか


　　　　　　振り返り見る南側のタワービル
　　　　　

　わが家にもあるシランは、あちこちに咲いていた。



　突き当たりまで進んで右折すると、その先がバラ園で、まだ少し早めのものもあるが、
何色ものバラが咲き競っていた。








　　　　　



　　　　　









　　　　　

　　　　　　　　　　



　さらに左折した公園の北東部側にも。





　

　北端まで進んで芝浦中央公園を出て、都の大規模な下水処理施設、芝浦水再生センター
を見下ろしながら北進する。



　実は、今巡ってきた芝浦中央公園も、下水処理施設の上を覆った人工地盤の上に造られ
たもの。

　公園の南側、タワービル（左）とアネックスビル（右）。アネックスビルの向こうが、
ＪＲ品川駅東口になる。


　橋を渡り終える辺り、眼下に咲いていたシャリンバイ


　橋を下り、ＪＲ東日本の新幹線車両基地に延びる、運河上に架かる高架橋の手前へ。
　　　　　
　直進すればＪＲ田町駅方面だが、手前を左折して西側、ＪＲの大規模開発工事中のエリ
アへ。

　　　　　
　突き当たって右折してすぐ先で、ＪＲ東日本の再開発地や山手線、東海道線などたくさ
んの線路下を抜ける「高輪橋架道橋」と呼ぶ地下道に入る。

　ここは、２０数年前の品川駅東口のビルが職場だった頃、田町駅近くの関係するビルに
行くためによく通ったところ。当時は自動車も通行できたが、現在は歩行者専用道になっ
ている。

　天井高は１７０㎝くらいか、私は大丈夫だが背の高い人は頭を下げて通行しなければな
らない。


　抜けた先は、一昨年に通過時は右折して緩やかな上り坂だったが、現在は緩い階段にな
っていた。


　その先、両側は塀に囲まれていて、一部だけ透明アクリル板のところからは、田町～品
川駅間にあった旧電車基地跡をＪＲ東日本が大規模再開発工事中で、工事用装置やクレー
ン群などが望まれる。


　　　　　　曲がり角から北側に、休止されたらしい線路が残る。
　　　　　

　工事エリアは、一昨年に通過した際より、かなり多くのクレーンや工事資材などで埋め
尽くされいた。
　　　　　　　　　　　
　
　国道１５号線・第一京浜に出ると、北側に残る国史跡・高輪大木戸跡（たかなわおおき
どあと）の周囲も工事中だった。
　　　　　


　近くにあるＪＲ東日本の品川開発プロジェクトの看板。田町駅寄りから高輪ゲートウェ
イ付近まで、４つの街区に分けて工事中で、国道下には都営地下鉄泉岳寺駅がある。

　４街区に分かれた建築計画の掲示板






　
　
　泉岳寺交差点からは、南東側に階上にある神社、西側突き当たりには泉岳寺の山門らし
い建物などが望まれる。




　ひとつ南側の交差点を左折して線路の手前を右折すれば、ＪＲ山手線と京浜東北線の高
輪ゲートウェイ駅前に着く。

　

　出改札口は２階なので、エスカレーターか階段を上がって道路を上を越える。改札近く
のデッキからも、再開発工事現場が望まれる。

　西北側、真ん中のブルーシートの辺りが、明治５年に開業した新橋～横浜間の日本最初
の鉄道のために、海岸を埋め立てて造られた路敷敷きの遺構。


　国重要文化財に指定され、再開発が完了する３年後には公開されるはずだが、私はその
頃はもう、見に行くことはないだろう・・

　　
　１３時３０分に改札を入り、１３時３２分発山手線内回り電車に乗る。

〈追記〉
　５月２５に日（水）２２時～２２時４５分のNHK総合ＴＶ「歴史探偵　徹底調査鉄道
１５０年▽発掘 巨大鉄道遺構！海の上を走った鉄道ＣＧ再現」（大阪局発）で、最後に
紹介した高輪ゲートウェイ駅付近のことが詳しく放映されました。

　「ＮＨＫプラス」で１週間後まではご覧になれます。



関東地方ランキング



にほんブログ村