国産車の黎明期 トヨタ博物館

トヨタの冠名が付いた博物館にマツダ社がいっぱい！
繰り返すが、本当にトヨタの度量はすばらしい！

 

　高度成長期の日本を支えた、荷物運搬のスペシャリティー「マツダ三輪車」
　比較的初期のモデルなのだろう？　ドアーは無いし方向指示器に注目。

 

　軽四輪車の草分け的存在　マツダＲ３６０クーペ、マツダのデザイン力はこの時期から…

 

　軽四輪乗用車の主流は３６０ｃｃ空冷二気筒だったが、このマツダキャロルは３６０ｃｃ水冷４気筒の本格派。
　リアーにエンジンをマウントし、後部のクリフカットが印象的だった。

 

　マツダ最初の普通乗用車はファミリア、フラットデッキのボンネットが高級感を漂わせていた。

 

　第一回日本カーオブザイヤーに輝いたのがこのファミリア、何代目だったのかな?
　並みいるライバル車を蹴落として、マツダが受賞した記念すべきモデル。

 

　世界初のロータリーエンジンを搭載したスポーツカーが「マツダロータリークーペ」