飯山線

次の乗り鉄は飯山線に乗車、長野から長岡を結びます。

 

涼しそうに見えるＪＲ長野駅ですが、厳冬期にはどのように感じるでしょうか？

 

長野駅コンコースで見かけた「冬季長野オリンピックのエンブレム」
東京のやつが野暮ったく感じますが…この頃は何も問題がなかったのかな？

 

ちょっと疲れ気味の飯山線列車、これに３時間弱揺られます。

 

映画寅さんの主題歌に出てくる『…いつかは蓮の花と咲く』が思い出されました。

 

飯山線沿いを流れるお供は、大河信濃川です。

 

今度は日本最高積雪地点なる標識が、目に飛び込んできました。
これは何の予備知識もなかったので、本当に唐突でした。

 

コメどころ新潟に入って、こんなものがありました。稲架の一種かな ？

善光寺Ⅱ

それにしても訳が分からない善光寺の成り立ちと生き方。

 

本堂正面から見た姿、このような写真は傾きに細心の注意が必要。何しろ性格が傾いているので…
建物形式は「入母屋造裳階付妻入檜皮葺」となるのかな？

 

妻部分の飾りは賑やか、上から金箔を掛けた鳥衾、唐草様鬼板、鉤十字、１２耀紋、変形三つ花懸魚か。

 

 本堂は高床になっているので、山門を見下ろす感じになる。

 

参詣客がほとんど訪れない本堂裏、狭い場所に卵塔墓がぎっしり、戒名は読めない。

 

善光寺もとうとうこんなものを作ってしまった。よせばいいのにね。

 

山門を脇から眺めればこの威容、回廊がついていないので一層巨大に見える。

 

何故善光寺に絵馬、何のご利益があるのだろう。絵牛なら分かるが…
そんなものある訳がないだろ！

善光寺

感動の小海線を降りて、間無しにバスに乗って善光寺へ向かう。

 

運賃はどうするのかな？と「きょろきょろ」すると…
「後払い、１５０円です」と鈴を鳴らすような声が…主はこの美しさでした。

 

美人運転士腕前も確かで、ごった返す善光寺の参道をすいすいと進みます。
何かめちゃくちゃ得をしたような気分。

 

善光寺表参道の脇に「長野市道路元標」を見つけました。

 

善光寺の門前に栄える長野市、何故善光寺市ではいけなかったのかな？

 

ウィークデーなのにこの人出、牛こそ見えねどさすがです。

 

壮大な山門を暫し眺めて…

 

永遠の秘仏：一向阿弥陀三尊をお祀りする本堂へ向かいます。

姨捨駅(おばすてえき)

爽やかな高原列車の走る小海線にそろそろお別れ…

 

小海線の愛称は八ヶ岳高原線。
小海線終点の小淵沢で乗り換え、中央線から篠ノ井線経由で長野に向かいます。

 

姨捨駅、姥捨てではありません。３連スイッチバックの頂点に位置するところに駅舎があります。
姨捨（おばすて）：全ての老人を捨てる ？　姥捨（うばすて）：老婆だけを捨てる？　本当かな？どうかな…

 

此処の車窓から眺める「善光寺平」の眺めは日本一、何度見ても感動です。
朝良し！　昼よし！　夕暮良し！　 夜景また良し！　すべて絶景です!!!

 

スイッチバックで、行って戻って何度でも楽しめます。

 

此処のスイッチバックでは、運転手さんは席を変わらず、バックで切り返します。

 

善光寺平を堪能しました。もう一度来ることができるかな？

小海線Ⅱ

小海沿線は山ばかりか、沿って流れる千曲川の流れも清涼感いっぱい！

 

車窓の右、左と位置を変えながら、付き合ってくれる千曲川。

 

プロの仕事とはとても思えないが…
この川はやっぱり千曲川だったと教えてくれた。「ありがとう！」

 

列車はあえぎあえぎ先へ進む。千曲川源流は近い。

 

爽やかな高原地帯に到達した。すでに秋の雲が拡がる。

 

そしてこの駅に到着、ＪＲ最高地点に位置する「野辺山駅」
１３４５ｍは凄い！　鉄道に関する、色々な日本一を見てきたよ！

 

この眺めが、日頃の憂さを吹っ飛ばす。「ご機嫌です」

小海線

小海（こうみ）線、今回乗り鉄で相当期待していた路線。

 

小諸＝島崎藤村しか思い浮かばない陳腐な男は、早々にこの地を離れます。

 

離れ際、小諸駅前でこの看板が目に入った。
信州信濃の山奥に来ても、やはりウナギは遠州浜松なのです。エヘン！！

 

小海線は小諸発⇒小淵沢行ディーゼルカーに乗車、沿線風景に期待が膨らみます。

 

小諸駅を出てすぐに、この様な景色が広がります。

 

「ガッタン、ゴットン」揺れる車窓から、浅間山を捉えました。
『小諸出てみろ　浅間の山に　今日も三筋の　煙り立つ』小諸馬子唄ですか？

 

標高８００ｍを超える高原列車、小海沿線に「うみじり、うみのくち、こうみ」など海が連発！不思議です。
これは９世紀八ヶ岳が爆発噴火したとき、付近に湖が出来たことに由来するようです。

湖が小海と呼ばれ、海尻、海ノ口が命名されたのでしょう。

小諸城Ⅲ

２００６年に開設した「もっちゃんの探歩三昧」累計訪問者が２５万人を越えました。
皆さん、永～く付き合ってくださってありがとうございます。

 

小諸城から眼下に流れる千曲川を望みます。中央白く光って見えるのが千曲の流れです。

 

城は、急峻な断崖絶壁に位置しているのが分かりますか？

 

右手一帯の広場は馬場跡、左手の石垣は天守台です。

 

天守台の石垣、左側中央部が孕んでいるのが分かります。

 

最後に紹介するのが大手門、三の門とは直線距離で２００ｍほど離れており、お城の規模が推測できます。
大手門と三ノ門の間には「しなの鉄道」が走っており、お城は完全に鉄道で分断されています。

 

大手門は巨大な野物材を使って作られており、頑丈さが売り物か？
節だらけの松材か？化粧っ気は全くない、実用一点張り…

小諸城Ⅱ

信州片田舎の小城と思うなかれ、小諸城内は相当に複雑な縄張りで面積も広い。

 

二の丸から本丸方面に向かうと、突如谷に架かる橋が現れる。
当然合戦の時には落とされていたはずだ。

 

此処は、もみじ谷と命名されているが、一部は間違いなく人力で掘られているようだ。

 

多くの櫓跡を縫う様に進む。どこからでも矢を射かけられそう…

 

本丸跡は御多分に漏れず、桜の木でいっぱい！これはちょっと残念。

 

天守台の石垣には結構な巨石が使われている。

 

天守台から見晴るかす信州の山脈、間には「千曲なる川」が流れる。

小諸城

この城は徳川軍と真田軍が戦った上田合戦の時、徳川の本拠地となった城。

 

しなの鉄道小諸駅から２～３分の処に三の門がある。
城門に向かって下り坂とは珍しいが、寄棟の城門もあまり見た記憶がない。

 

二の丸入り口付近の虎口、折れと言ってよい程に狭い。

 

石垣の石はほとんど加工されておらず、それを算木状に積み重ねている。

 

虎口を通り抜けた背後に二の丸は位置する。
攻めて側から見ると、横矢掛けならぬ背後掛けの状態になる。

 

階段幅は中途半端で歩き難い。戦闘に備えて意図的に造ってあるのだろう。

 

城脇は天然の要害、自然の地形が掘状に深く刻まれている。
写真の右手方向に千曲川が流れている。

『小諸なる古城のほとり　雲白く遊子悲しむ…』島崎藤村だよ！

しなの鉄道

北陸新幹線が開通したため、地元には大迷惑な「しなの鉄道」が発足した。

 

横暴な？ＪＲ東日本お下がりの車両を、独自カラーに塗りなおして頑張っている。

 

軽井沢駅を後にすると、たちまちこの景色が広がる。高原野菜畑？

 

標高で言うとこんなに高いところを旅してる。
高原野菜が採れるのも道理。

 

御代田とはなに？…

 

到着した駅は何処じゃろ！

信越本線

関東から信濃を経て越後に繋がる信越本線だが、今は無残な姿をさらす。

 

取り敢えず高崎から横川までの列車に…
関東一円を走っている車両とは、明らかに年代の違いを感ずる。

 

なんとも山らしい山、衰えた体だが少し登山意欲が頭をもたげる。

 

あまりにも有名な＂峠の釜めし”を売っている横川駅。
信越本線と言っているが、高崎から僅か７駅目の横川が終点である。

 

横川から軽井沢に向かってレールの名残が…「軽井沢はあの山の向こうだよ!」
北陸(長野)新幹線のために、廃線となった線路が未練たっぷりに残されている。

 

北陸新幹線軽井沢駅は、しなの鉄道(元の信越本線が３セク化)の起点となった。

 

金持ち貴族の別荘地軽井沢に、青春１８きっぷで７０歳台の爺がやってきた。
無粋な新幹線が、風光明媚な自然を無残に破壊した。
一陣の涼風が心地よい軽井沢駅周辺だが、周りはアウトレットの買い物袋を持つ人がひしめく。

 

この長閑さはもう望むべくもない。

両毛線と吾妻線

足利を中心としたこの地域は両毛地方と呼ぶようだ。だから両毛線。

 

少しレトロ感漂う足利駅を朝旅立つ。
両毛線は小山⇔新前橋間を繋いでいるが、高崎まで乗り入れており、実質的には上越・東北新幹線を結ぶ路線である。

 

新前橋で乗り換えて＂吾妻線(あがつません)”へ乗りこむ。またもや盲腸線だ。
右手奥側に湘南型の列車がスタンバイしているが、なんとも懐かしい。

 

実はこの沿線風景にはひそかな期待を持っていた。
万座・白根など有名な山岳地帯を連想する方面へ向かう路線だから…

 

でも期待された風景は現れず列車は万座口まで、その先はバス路線であった。

 

復路はこの列車、この型は広島でも姿を消したのではないかな？

足利氏館Ⅱ

鑁阿寺の山門をくぐる。

 

関東有数の真言密教寺院：鑁阿寺が足利氏の拠点。
夕刻に訪れたので人影はまばら、かえって荘厳な雰囲気を感じて緊張感が増す。

 

御本尊：大日如来を祀る本堂。

 

日本史上ただ一人＂日王”を名乗った足利尊氏。
本堂の棟には「菊の御紋」「五七の桐紋」そして足利の「二引紋」が燦然と…

 

国宝の大御堂

 

真言寺院らしい多宝塔と巨大なご神木が見る者を圧倒する。

 

袴腰の鐘楼も国重文である。

足利氏館

あの足利氏発祥の地に＂足利氏館”は往時の姿をとどめている。

 

関東平野の一角に足利市はあり、高層建築のない町並みは中世の面影を偲ばせる。

 

郷土の英雄は、なんと言っても室町幕府を開いた足利尊氏。
官位束帯の姿で町の中心に立つ。

 

館は現在、真言宗金剛山鑁阿寺(ばんなじ)。
周囲に堀をめぐらし、その内側に土塁を築いており、武家の館に相応しい。

 

正面に見える唐破風は堀に架かる太鼓橋の屋根。
その後ろに見える入母屋屋根が鑁阿寺の山門である。

 

斜め横からはこの姿、荘厳な造りである。

 

 堀、土塁と二重の仕切りに植生があり、街中と一線を画している。
堀にも土塁にも丸い川石が利用されているのが特徴、これが要塞とは異なる雰囲気を醸す。

 

現在は真言宗寺院そのもの、まさに鑁阿寺である。

足利学校Ⅲ

学問所の中心の建物なので講堂かと思いきや、足利では方丈となっている。

 

上がり口が唐破風で、間口の広い構造となっている。
客間としての使用頻度が高かったのだろう。

 

方丈と棟続きの庫裏は同じ構造、内部は天井が高く開放感がある。

 

土蔵は漆喰作りで防火体制は万全、書籍以外の器物を保管する。

 

道教を開いた孟子(向かって左端)をはじめとする、孔子の弟子たちの立像が飾られている。

 

方丈の裏手には北庭園が造られている。緑豊かな池泉庭園である。
中央に亀島を配し、立てた石組で鶴をあしらった南庭園と合わせて、不老長寿の鶴亀信仰を表す。

 

溝に丸石を配した雨落ちや漆喰の塗り込め塀、庭木の剪定も見事！

 

学校の周囲は土塁で仕切られている。
もちろん防御と言うよりは防火を主眼としているようだ。 

儒教の殿堂足利学校、閉門時間を５分すぎて訪れたにも拘らず、係の方は気持ちよく遠来の客を招じ入れてくれた。
感謝感激である。何度も何度も礼を言って、急ぎ足で見学させていただいた。足利の思いやりに感動！