リニア鉄道博物館Ⅲ

この博物館には東海道新幹線の運転モニターが、体験できるコーナーがあるのです。

 

東京駅発⇒名古屋駅着のシュミレーション設備があり、希望者は運転ができるのです。

 

なんでも実際に、見習い運転手が訓練に使用したものだそうで、リアルな操縦感覚が体験できます。
前回訪問時は時間切れで体験できませんでした。
今回は準備万端怠りなく、予約して順番を待ちました。

 

時速２８５キロで疾走する７００系新幹線、「見習いコース（初歩）」を操縦中の筆者。
１５段階ある加減速レバーを操り、指示速度をキープして走らせます。

東海道新幹線は意外にアップダウンがあり、ちょっと油断するとスピードオーバーしたり、速度が低下したり、意外に忙しく、加減速レバーを操作しなくてはなりません。
静岡駅を指定時間通りに通過中です。

 

富士山を横目に、わが故郷浜名湖畔を快適に疾走し、無事高層ビルが林立する名古屋駅に滑り込みました。
ＡＴＣ装置で減速し、最後は手動ブレーキで、指定位置に停車出来ました。

 

意外にシンプルな運転席。
案内嬢の指示通りに操作して、何とか無事に走り終えました。
僅か１５分の経験でしたが、手のひらにぐっしょりと汗をかきました。

 

これで、リニア鉄道博物館に思い残すことはありません。

 

立派な終了証をゲット、本当は後２段階の訓練課程が残されているのです。

リニア鉄道博物館Ⅱ

今回の旅で鉄道関係博物館の内、いずれを選ぶか迷ったのだが、名古屋の此処に決めたのには訳がある。

 

名古屋駅から「あおなみ線」に乗って終点：金城ふ頭駅まで、３０分程度で到着。
その後徒歩数分なのだが、案内標識適切でなく、某食物館に入ってしまった。
金城ふ頭駅から、的確な看板で案内してほしいな。

 

入館していきなり、化粧した「ＳＬつばめ」に出会えて、先程の不機はが一辺に吹き飛んでしまった。
オイラはそれほど、単純なおじいさんなのです。
隣のリニア車両なんか、目もくれません。

 

でも、厚化粧の？ＳＬつばめも良いが、おてんとうさまに曝されたコイツ、軽便ＳＬはさらに愛おしい。
昔、地元浜松の遠州鉄道奥山線に、この機関車が確か走っていたと思う。
ナローゲージと言うヤツで・・・

 

そして再び屋内の展示に戻って、この説明版を見ると又々気分を害した。
まるで分刻みで、カメレオンだ。
何故、０系、１００系、３００系と来て、７００系と飛び越してしまうのだ。
５００系があるだろう。

 

でも気分を直して、多くの展示物を観察。
やはり展示物を楽しむなら、埼玉の大宮か、京都の梅小路が問題なくよし！

 

このエムブレムで、一気に昭和に引き戻される。
昭和３３年は、オイラ高校入学の年。
この時期に戻れたらなぁ！

 

そして昭和と言えば、修理・改造して、延命処置を施すのが当たり前、物を大切にするだった。
都会で活躍した旧型車両が、地方鉄道で活躍しているとニンマリ。

海外で二度目のお披露目報道を聞けば、拍手喝采なのだが、新幹線車両はこのような話を聞かないのは何故だろう。

 

そして今回、リニア博物館に足を運んだのは、この感覚を経験したいためだ。

リニア鉄道博物館

この博物館では是非とも、前回訪問時果たせなかった借りを返したい。

 

此処のジオラマが素晴らしいのです。

 

今回の旅では天候が往復ともご機嫌が悪く、富士山はほとんど雲に隠れていました。

 

この山は南アルプスの山なのでしょうが、オイラの知識では山名が特定できません。

 

都市部の模型と、背景が実にスムーズに溶け込んでいます。

 

これは木曽御嶽山でしょう。
実際に名古屋からこの様には見えませんが、実写感が半端ではありません。

 

見物客の大半は家族連れで、数十台の模型列車が疾走する姿に歓声を上げています。
その中で一人のおじいさんが、行きつ戻りつ背景を撮りまくっている姿は異様でしょう。

 

雪煙を挙げるのは白山？　
合掌造りが見える処から乗鞍？

名古屋城、合掌造り、某雪山、中央を新幹線が疾走します。

これは日本武尊終焉の地、伊吹山でしょう。

圧倒的迫力のジオラマでした。

北越急行

続いては新潟県の海岸線と山側を繋ぐ役割を持つ、北越急行にアタック。

 

奥州の懐深くから新潟へは、もっと簡単に行けそうなものだが意外に不便だ。
山形新幹線から東北新幹線と乗り継いでで大宮まで戻り、あらためて上越新幹線で越後湯沢へ向かう。
大宮駅で懐かしいものを発見、現在も使われているなら嬉しかったが、どうもそうではないようだ。

 

乗換駅の越後湯沢駅周辺では異様な光景が待っていた。
駅直近にスキーゲレンデがあることは知っていたが、スキーリフトの合間に巨大なマンションやホテルが林立している。
そして目を背けたくなるような、高層建築物の廃墟もそこかしこに散見される。
栄枯盛衰、どちらが真の姿なのだろうか？

 

越後湯沢駅から洒落たデザインの越後急行乗り換える。

 

実際の北越急行は、六日町駅⇔犀潟（さいがた）駅間１２駅だが、多くの便が越後湯沢駅⇔直江津駅まで運行しており、海岸線と内陸部を繋ぐ役割を果たしている。

 

愛称は「ほくほく線」、多くの乗客が利用し、収益もホクホクなら良いのだが・・・

 

沿線は山どこまでも青く、豊かなコメどころが果てしなく続いている。

 

水清く滔々と流れる信濃川、流域に豊かな実りをもたらしているのだ。

 

間もなく到来する豪雪に備えて、準備はおさおさ怠りなし。
樹木、仏像などありとあらゆるものに、雪除けが施されていた。

 

すごい！　真夏の夜空を彩る主役が此処にひっそりと出番を待っている。

 

此処にもあった。
北越急行十日町駅と併設された十日町市役所。
この地は、十日町市になるんだね。

 

その場で手書きされた鉄印、梵字で北越急行だそうだ。
手書きの鉄印から、まつ子先生に書いて頂いた、秋田県の「由利高原鉄道」を思い出した。

やっぱり書置きしたものより、手書きの鉄印はありがたみが違う。
感謝！

山形鉄道

続く鉄印の旅は、山形県を拠点とする山形鉄道を目指した。

 

最初見た時はびっくりしたこの連結風景、ＪＲ東日本でなければ見られない光景だからね。
それにしても中央の文字が秀逸、めちゃくちゃ子供風で面白い。
さらば盛岡。

 

東北新幹線、山形新幹線を乗り継いでようやく山形鉄道。
フラワーラインと命名されるだけあって、車両全面がお花畑。

 

少し複雑な路線図、オイラは途中駅の今泉から乗車した。
米坂線にもう一度乗ってみたかったので、あえてこの経路を辿ったが、これが間違いのもとだった。
今泉駅から一方の終点「荒砥駅」を目指し、折り返して赤湯駅まで乗車するつもりだった。

 

これが山形鉄道の行き先表示、見難くて恐縮だが「赤湯⇔荒砥」と表示されている。
これでは行く先表示ではなく、全便このまま不変なんだろう。

この時オイラは何故か、今泉駅に停車中の列車は荒砥駅行きと思い込んでいた。
実は逆の赤湯駅行きだったのだ。

 

例によって通過駅を写真に納めながら、車内を動き回っていた。
山形鉄道：フラワーラインの光景は此処くらいで、列車のペイントがフラワー一辺倒だった。

 

草だらけのプラットフォームに、傾いた駅名表示、これぞ三セクと言っている。

しかしこの後、行く先間違いに気づき愕然！！！
一日数本しか走らないダイヤなのに、とんでもないチョンボ、
今夜予定通り、宿に辿り着けるだろうか？

 

気を取り直して、鉄印を求めた長井駅、右側のカラフルな建物が駅舎。
左側に繋がる、白い瀟洒な建物は長井市役所だ。

町の人の話、こんな立派な駅舎が必要かな？と、余所者のオイラ愚痴をこぼしていた。

 

行き先を間違ったばかりに、持て余した待ち時間に市内をブラぶら。
けん玉で町おこし？　広島県廿日市市もそう、けん玉で町おこしだったな。

 

悲嘆にくれる哀れな老年の旅人、一人旅を諦めざるを得ない時が確実に近づいているようだ。

車窓には東北の、暮れなずむ雄大な山塊が拡がっていた。

 

最後に八つ当たり。
米沢駅ホームの行き先表示、同じホームに逆方向行の列車が入るのだ。
新幹線なのに大丈夫か。

 

自分の不注意から散々な目に遭った、山形鉄道の鉄印。

IGRいわて銀河鉄道

今回の東北旅、主目的は乗り残した三セク鉄印帳ゲットでした。

 

紅葉と奥州浄土を満喫した平泉を夕刻に立って、一路盛岡へ。
とはいっても東北本線を使っての鈍行旅。
これが妙に落ち着くのです。

 

IGRいわて銀河鉄道、三セクとは言え元は東北本線そのもの。
起点盛岡駅ホームも、運行する車両も、ご覧の通り三セク離れしたもの。
失礼！　三セクを見下した訳ではないですが・・・

 

鄙びた感じを探し求めて、この案内版を見つけた。

 

さらに三セク共通、手作り感のあるもてなしが此処にある。

師岡駅から八戸手前の目時駅まで、１８駅ある長大三セクだ。

 

福島県が古関裕司なら、岩手県は石川啄木か。

 

駅の表示板も列車のデザイン同様、ライトブルーに統一されている。
「しぶたみ」ってどうゆう意味かな？

 

今回はこの景色を見られていない。
資料映像でどうぞ。

 

今回も盛岡駅で地酒三種やってしまった。

 

もう岩手に来るのもこれが最後かなって思いながら寝たら、翌朝の岩手はこの通り。
別れの霧か？

 

IGRいわて銀河鉄道の鉄印だ。

同じ東北本線から分社した、青森県の「青い森鉄道」は鉄印帳仲間になっていない。

毛越寺Ⅱ

毛越寺浄土庭園は、ゆったりとした平地に阿弥陀の世界を写し込んだものかな。

 

毛越寺浄土庭園内には建屋らしきものはほとんどなく、古めかしいのはこの常行堂くらいのもの。
宝形造で茅葺は珍しい。

 

常行堂の御本尊は、宝冠阿弥陀如来。
丸みを帯びた光背が、落ち着いた雰囲気を醸し出している。

 

常行堂の脇には、曲水の宴を催す流れがゆったりと・・・

 

少しすわりが悪く、傾いた感じの野仏だが、定印を結ぶことから阿弥陀如来だろう。

 

泉の周囲全体が丸石を敷き詰めた「州浜」の造りだが、あえて湖面にせり出した此処を州浜と称している。
いつ見てもこのような枝振りは感嘆の一言。

 

これは立石と命名されていたが、鶴の石組に違いない。

 

庭園一帯が平面的だが、このだけ突出して荒々しい表現。
三陸のリアス海岸を写したのかな。

 

毛越寺本堂、新しい建物だが幅の広い向背が特徴的。

まさに小春日和のもと、何時も駆け足で観光地を通り過ぎるイオラには珍しく、奥州平泉に残された浄土の世界にどっぷりと浸かった一日だった。

毛越寺

中尊寺と毛越寺、もっと離れた場所にあったと思い込んでいたが、記憶違いで至近距離にあった。

 

駐車場にあるこの樹木がお出迎え、もう紅葉は中尊寺で堪能したんだよ！
周遊バスが巡っており、とても便利にお参りできるのがうれしい。

 

それでも境内にはこの姿。
これでもかとばかりに、存在を主張する。
ヤッパリ見とれてしまう。

 

そして本堂をも圧倒する、輝きを放つ。

 

歩を進めて、池面を見やれば・・・
これは三尊石かな？　特に説明はなされていない。

 

そして浄土の世界を遠望する。
彼岸とか此岸とか、触れてないのが良い。

 

鏡面の如く、バッチリ。
さしづめ「逆さ浄土」

 

控えめに佇む開山堂はログハウスの趣。
この姿なら、屋根は茅葺か杮葺が似合うと思うが、史実に基づいているのかな？

 

素通りした本堂裏手にも、存在感を示す樹木があった。
手前のおみくじが景観を汚すなぁ。

 

山から流れ下って、大地を潤し、大海へと流れ込む。
自然観がいっぱい！

 

そしてこの石組は「亀の石組」だろう。
あくまでも控えめに、水際に沿って配されている。

中尊寺Ⅲ

「五月雨の　降り残してや　光堂」俳聖：芭蕉が中尊寺で残した一句。

 

「奥の細道」の看板で気が付いて見下ろせば、手入れの行き届いた茅葺の屋根が眼に入った。
いかにも往時を偲ばせる見事な景観だが、実はお茶を提供するお店らしい。
でもこの姿は、世界遺産のゾーンに相応しいと思う。

 

「奥の細道」を旅するには軽装の松尾芭蕉像。
河合曽良が荷物を担いでいたのかな？

 

「奥の細道」を彷彿よさせる中尊寺の細道。

 

光堂：金色堂は現在、新しい覆屋ですっぽりと覆われている。
それにしても、この時期の主役はやっぱり紅葉だ！

金色堂は、建屋全体を金箔で塗り込め、螺鈿細工・蒔絵・漆工芸・彫金を施して、極楽浄土をあらわすと言う。
堂内には、阿弥陀三尊を六地蔵・持国天・増長天が守ると言う、珍しい仏像の組み合わせで祀られている。
又、奥州藤原氏の霊廟として、４代の遺体が保存されている。

 

金色堂でをお参りして外に出てみると、歴史を感じさせる大きなお堂が残されている。
説明によると室町時代の覆堂で、痛みが激しいため現在の物に建て替えられたとある。

このお堂を修繕して覆堂としてくれたら、涙が出る程感激するのだが無理だろうか？

 

どこまでも紅葉に囲まれた、２０２２年秋の中尊寺でした。

 

登りがきつかった参道、下りも違った意味で苦しい。

 

前回尋ねたのは何時だったかと朱印帳で調べたら、平成１０年だった。

なんと２４年前になるんだね。

中尊寺Ⅱ

義経主従が前座を務める豪奢な門前から、中尊寺本堂に続く参詣道を進む。

 

中尊寺山門を内側から観察すると、飾り気の全くない野物材で構成されているのがわかる。
「浄土の風薫る藤原文化」とは趣が異なり、武骨な造りで意外感がある。

 

山門の内に控える門冠りの松も、荒い剪定ぶり。

 

中尊寺本堂、ご本尊は真新しい阿弥陀如来坐像。

 

本堂をお参りした後、お目当ての金色堂へ向かう。
傍らの樹木が本格的に色づいている。
今年の紅葉、これは期待が持てそうだ。

 

赤、黄、緑のグラデェ―ションは完璧。
惜しむらくは少し人出が多いこと？
オイラもその内の一人なので、文句は言えない。

 

紅葉の引き立て役は、紺碧の空。

 

周囲に樹々にも明るく照り映えて、一服の名画さながら・・・

 

巨木と影、緑の絨毯、素朴な玉垣、映える紅葉、そして覆堂。

中尊寺

今回は鉄印の旅だが、目的地が散らばっている為、周囲に魅力的な場所が多くて楽しみ。

 

まさに目の前に世界遺産平泉がある様な雰囲気だが、鉄道としての最寄は「平泉駅」で、新幹線の駅で最寄が此処「一ノ関駅」と言うことになる。
実はこの時、東北新幹線から在来線への乗り継ぎをミスしてしまい、やむなく一ノ関から中尊寺行きのバスを利用した。
次第に年寄りらしい細かな失敗が、顔をのぞかせる。

 

中尊寺バス停の目の前には、武蔵坊弁慶の墓があった。
世界遺産の中心的史跡は中尊寺だと思うが、いきなり武蔵坊弁慶が登場して少し違和感あり。

史実としてこの場所が、武蔵坊弁慶終焉の地なら別だが・・・

 

中尊寺表参道はさすがの趣、左右の巨木が参拝者を睥睨するが如く聳え立つ。
樹木として、あまり手入れされていないので、かえって好感が持てる。

 

時節柄紅葉が期待できそうだが、登り坂の厳しさは半端ではない。
多分４回目の参拝だと思うが、初めて息が切れる思い。
年齢的な衰えを思い知らされる。

 

参詣道の途中に展望の開けた処があり、源義経終焉の地：高館方面を臨む。
今年の大河ドラマでに描かれた義経は、東北の方々には厳しかったのではないか？

 

さらに「弁慶堂」が現れた。
想像を超える人気ぶりで、義経＝弁慶の逸話はこの地で、美しく語り継がれているのだろう。

このお堂の本尊は「勝軍地蔵菩薩」と言う、聞きなれない地蔵菩薩。
説明書きには愛宕宮と称されたとあり、神仏習合で火防の愛宕様も祀られているのだろう。

 

そうこうする内に「浄土の風薫る」中尊寺に着いた。

小松菜ハイボール

タイトルは商品名かな？　勝手に使って良いのかな？

 

首都圏の酒豪のお友達が誘ってくださったので、早速お誘いに乗って出掛けました。
集合場所はこの街の、とある居酒屋です。

 

まだ宵の口、１６時過ぎたばかりの時刻なのにこの風情。
オイラの地元：広島とは相当時間差があるのでしょう？

 

旗指物にある飲み物が売りなのです。
此処を訪れる前日、NHKの朝番組で報道されていました。

 

このような形で出されます。
その名の通り、ハイボールに小松菜の加工品をブレンドしたものです。
スタンダード、ハイボール濃い目、小松菜濃い目の３グレードあるようです。

 

飲み進めるとこんな感じ、たっぷり小松菜が刻み込まれています。

奇妙な飲み物が流行るものです。小松菜と言えば鍋物の材料くらいしか思い付かない。
お味は少し甘め、小松菜の触感はもとより、匂いもほとんど感じません。

話のタネとして記憶に残るでしょう。

律宗総本山 唐招提寺Ⅱ

自然に溶け込むが如き佇まいの唐招提寺。

 

今を盛りと咲き誇る萩、造られた庭ではない感覚が心地よい。

 

石畳でもなく、三和土でもない、自然の道。
旅人の足にも優しいのだ。

 

今にも崩れ落ちそうな土塀も、周囲の風景に溶け込んでいる。

 

木立の中に一本の真っ直ぐな道。
開祖：鑑真和上御廟へと続く道。

 

びっしりと繁茂した、黄金色に輝く一面の芝。
雑草が一本たりとも見えない見事なものだ。

 

鑑真和上御廟前の池、文字通り紺碧の空を水面に映し出している。
「濁り水でも　青空映す」とはこのことだ。

 

盲目となられてもめげず、６度目の航海で来日を果された鑑真和上の御廟。

 

逆光が芝のキャンパスに、巨木の影を投影する。
秋篠寺や白山平泉寺を思い出した。

 

鑑真和上は日本人に初めて戒を授けた人。
東大寺戒壇院で聖武天皇をはじめ、多くの僧が授戒された。
唐招提寺の戒壇は建物は消失しており、現在はインド様のストゥーパが置かれている。

 

帰途、改めて金堂列柱の基盤を観察する。
柱は自然石の上に立てられており、柱の底面は石の形状に併せて加工されている。

「よい仕事をしてますね」で済まされる話ではないですね！