国産車の黎明期Ⅱ トヨタ博物館

館の名称からは想像できない展示物がそこかしこ。
本題に入る前に、ユニークな前座達にもご注目です。

 

　外観は重厚なドイツ車を思わせるものですが、なんと国産の木炭車だと云うことです。
　後部に木炭を積むボックスが取り付けられていました。

 

　二輪車も数台？展示されていますが、これは「三菱シルバーピジョン」です。
　オイラはこれの後継機種で、最初の運転免許証を取得しました。

 

　如何にもがんじょうそうな三輪車、フロントに「ＭⅠＺＵＮＯ」とありました。
　この会社記憶にありませんが、何方か御存知でしたらご一報ください。

 

　このような代物も展示されています。
 驚いたことに、トヨタ博物館の展示車は全てエンジンが始動するそうです。すごいね！

 

　更に進化した自動車達がいっぱい！　感動です。

 

　後ろに見えるガイドさんが実習中でしたので、オイラがお客様になって研修のお手伝い、説明してもらいました。
　展示車はかの有名な「ロールスロイスシルバーシャドウ」です。

　「シルバーシャドウなのになぜ金と赤にペインテングされているのですか？」と質問すると
　「タイ国の富豪がシルバーからゴールドに塗り替えさせたのだそうです。」と顔を赤らめて答えてくれました。

　また、次の話を聞かれた事がありますか？　ロールスロイスに纏わる有名な逸話です。
　　ある大富豪がロールスロイスに乗って、南米大陸の山中をドライブ中、急に車が止まってしまいました。
　　困ったお客様がロールスロイス社に連絡したところ、すぐにヘリコプターでが到着、たちまち修理が完了し　　
     ました。
　　後日お客様がロールスロイス社お礼の電話をしたところ…
 　　「当社の車は故障しませんので、そのような事実はありません」と回答されたと云うことです。

国産車の黎明期

日本におけるモータリゼーションの夜明けは１９６０年代まで遡るのかな？
高度成長期の幕開けとなった、この時期の息吹を感じたくて「トヨタ博物館」を尋ねた。

 

　名古屋市営地下鉄の草分けとなった、東山線の終点：藤ケ丘駅で下車した後、
 　愛知万博時に開通したリニモに乗って会場近くまで、極めてゆっくりの走ります。
　磁気で浮上しながらも、無人で運転中と言うことで、ちょっと驚き…

 

　展示場の入り口には、文字通りトヨタの旗艦機種である初代のトヨペットクラウンがデーンと据えられている。
　今見ても本当に洗練されたスタイル、さすがであります。

 

　それでも一歩展示室に足を踏み入れると景色は一変、１９２０年代のヨーロッパ車がズラ～リ。

 

　続いては１９６０年代、ぐっと洗練された車たちが並びます。
　ガルウイングのベンツ、ちょっと珍しいでしょう？

 

　キラ星の如くあるアメ車の中でも、最も知名度の高いのがこの車でしょう。
　ノーズに貼りつけられた暴れ馬のマーク、本当に誇らしげですね。
　この車を駆ってサンフランシスコの町中で、カーチョイスを繰り広げた名画「ブリット」を思い出しました。
　「スティーブマックィーン、格好よかったですね」

 

　世界の車史にその名を刻む名車：マスタングのシンボルマークをとくとご覧あれ！

　トヨタ博物館なのに世界の名車がいっぱい！　期待で胸がわくわくしてきますね。

花を求めて

「ささゆりが咲いている」の情報を得て、国営備北丘陵公園に出掛けました。

 

 

　でも他の花も美しいので手当たり次第に撮影してきました。
　これはアジサイの仲間で「〇〇あじさい」(説明を聞いたのですが名前を忘れました)

 

　広島県でも北部に位置するこの辺りでは、まだこの花も存在をアッピールしています。

 

　絶滅危惧種？のササユリは既に時期遅れ、僅かに残された花をやっとの思いで…

 

　しかし「中にゃとぼけたぁ　ヤツもい～る～」　どうゆう訳か一輪だけ蕾が…

 

　付近の山は、大人の匂いが充満していました。
　原因はこの花です。俗説通りの香りを漂わせます。

広島駅周辺再開発

政令指定都市でありながら、戦後のまま全く手つかずの状態になっていた広島駅周辺。
突如クレーンが林立し、ブルドーザーがうなりを挙げる再開発が始まりました。

 

　広島駅南口の前にはポッカリと青空が望まれる空間が出来ました。

 

　東側に目を転じても壊すと建てるが混然として、５０年くらい昔の開発風景さながらです。

 

　工事現場は滅茶苦茶開放的で、様子が手に取るように分かります。

２年後には？様変わりの町が眼前に広がっていることでしょう。

『秦の郷』散策

倉敷の歴史的建物保存地区を楽しんだ翌日、総社市が力を入れている『秦の郷歴史遺産散策』へ向かう。

 

　秦の始皇帝の子孫とも、新羅からの亡命者とも言われる『秦氏』の残した遺産と伝わる
　総社市秦地区の歴史遺産を尋ねた。　地域の皆さんの手で快適な散策コースが維持されていた。
　これは「一丁グロ古墳群」　大小３３の古墳が点在している。

 

　中でも最大の一号墳は「前方後方墳」で、それぞれ３９ｍと３７ｍの一片を有している。
　

　標高１９１ｍの山頂に残る「荒平山城跡」、地形に合わせた?７段の砦構成である。
　毛利、小早川軍によって、難攻不落の城も３日間の攻防でついに陥落。

 

　高梁川畔に聳える岩塊が御神体の「石畳神社(いわだたみ)」、岩がよりしろである。

 

　こちらは横穴式古墳である「金子石塔塚古墳(かなごせきとうずか)」。

 

　立派な横穴式石室と石棺も完全な形で残されている。

　古墳あり、山城跡あり、神社仏閣あり、多彩な遺跡探訪と快適なハイキングは楽しめる『秦の郷』

くらしき

此処に来たのは何年ぶりだろうか？いや１０年以上にもなるかな。

 

　この地で起業して日本有数の企業となった、倉敷紡績の荷揚げ場だと刻まれている。

 

　雁木に舫っていたこの船、これで荷物が運べたのだろうか？
　『柳の雨』が似合いそうな雰囲気だが…

 

　ぐるっと廻り込んで船首側から見ると意外に幅が広く、これなら相応の荷物が積みこめるかな？
　徳川天領時代を彷彿とさせるアングル、俯瞰具合といい中々のものでは…

 

　和服姿の麗人でも現れないかなぁ！　絵になるんだけどね。

 

　有名な割烹旅館の脇路地、海鼠壁が新しいがちょっと良い雰囲気。

 

　同じ景観保存地区にあるお店の看板？　コメント仕様が無いです。