地域の歴史探訪

在住場所と同じ広島市安佐北区の“可部地区”の歴史探訪に出掛けた。

 

　この地区最大の両延神社：１５０段もの石段があり大神社の風格。
　地域の人方は“西の宮”と親しく呼んでいるらしい。可部の町中心部から見ると西に位置するためとか…

 

　可部の町は一大鋳物の生産地、この燈篭鋳物製である。

 

 台座には広島の代表的な景色が鋳込まれている。
 これは百メートル道路に架かる平和大橋の欄干と街並み。

 

　厳島神社と瀬戸内海を行きかう、飛行機や船など…

 

　平和公園の原爆慰霊碑や広島城、さらに交通の大動脈？路面電車もデザインされている。

マツダミュージアムⅡ

独自の省エネ技術：スカイアクティブテクノロジーを駆使して生き残りを図るマツダ、エンジン本体や動力伝達装置に加え、シャシーの改善を含めて、車の本質を磨き上げるマツダの技術、応援しています。

 

　戦後日本の復興期に大活躍した三輪車、コルク製造業だったマツダが自動車メーカーに代わろうとした時期の主役。

 

　三輪から四輪へと脱皮する。初代ファミリアの雄姿。

 

　軽四輪トラックマツダＢ３６０、マツダの軽４輪は水冷が主力でした。

 

世界初、実用化に成功したロータリーエンジン搭載のコスモスポーツ。
今見ても流麗で斬新なデザイン。

 

　日本社で唯一、ルマン２４時間耐久レースを制した「チャージマツダ」
　一世を風靡した服飾メーカー「レナウン」がメインスポンサーだったが…そのレナウンも今では中国企業に買収されて…

 

　次代を背負う？水素を熱源とするロータリーエンジン車。

マツダミュージアム

地元を代表する企業“マツダ”の見学会に行って来ました。

 

　数ある自動車会社の中では「ニッチャー」になるマツダ、でも技術力もデザインも素晴らしいものがあります。

 

　懐かしいのも展示してあります。
　でもマツダの三輪車なのに、三菱マークとは何故でしょう？

 

　５０年近く昔の軽４輪車キャロル、３６０ｃｃで水冷４気筒だったなんて…
　当時からマツダは優秀な技術を誇っていたのだ。

 

　現在見ても「かっこいい！」Ｒ３６０クーペ、綺麗にレストァされている。

 

　世界一たくさん売れたスポーツカー：マツダロードスター
　カーオブザイヤーに輝いたモデルが誇らしげに…

二窓の神明さん

竹原市忠海は二窓地区の神明さん、素朴ですが一見の価値あり？

集落の入り口にあるこの神社のお祀り、神明さんだから天照大神が祀られているのだろう。

 

　古い漁師町の事ゆえ、細い道が入り組んでいる。迷った挙句たどり着いたのが此処。
　なんと小学校がお旅所で、入り口が結界となっている。

 

　古札の返納場所も一画に設えてある。
　竹原らしく、竹で作られた神明鳥居がユニーク。

 

　巨大な神明さんが、着々と完成に近づく。

 

　レッカー車やフォークリフトを駆使して組み上げていく。
　何時からか、文明の利器を使うようになったらしい？
　この巨大なヤツを担いで？練り歩くのです。

 

　重いものを担ぐため、普通の法被ではすぐ破れてしまう。
　そこで考え出されたのが、柔道着を法被代わりにすること。

達磨の力

１年ぶりにこの町を訪ねました。言わずと知れた“ダルマ”の助けを借りに行くのです。

 

　小早川隆景の手になる、海の浮かぶ名城もこの堀と僅かな石垣を残すのみ。
　大部分は山陽新幹線三原駅で、ズダズダにされてしまいました。

 

　この街一番の売り物？が毎年この時期に開催される、神明だるま市です。
　胃の手術後の無事回復を願って、今年も訪ねて見ました。

 

　今では見掛けることも少なくなった“チンドン屋”も数組出ていましたが、ちょっとそぐわない感じです。
　「七転び八起き」を信じて出掛けたのですが、雰囲気は微妙に違ってきています。

頼山陽記念館で

ボランティアの勉強会で行って来ました。

 

　街中にあるのに意外に閑静な空間。

 

　中庭も綺麗に整備されています。

 

　蹲？もあります。