三つまでいても見あきることの無い、トヨタ博物館の展示品。
最後に一世を風靡した、日本メーカー各社のスポーツカーをどうぞ!
ホンダが四輪車デビューした時の2シータースポーツカー、S500の雄姿。
ハイテク技術満載と言われていたが、エンジンルームは隙間だらけ、最近の車とは比較にならない。
トヨタも負けじと2シーターのトヨタ800を発売、2連装のキャブレターが一際目立つ。
日産は世界を股にかけて絶賛を博した、フェアレディーZ432。
2000cc 6気筒 DOHCの本格的なスポーツカー。
後発の三菱が社運をかけて開発した、4シーターのギャランGTO。
サイドを走るレッドラインが精悍な姿を際立たせている。
トヨタも洗練されたデザインの,セリカGTで参戦。
マツダは飛び抜けたパワーが売り物のコスモロータリー…
右後ろに見えるのは、いすず117クーペ。
日本の自動車が一番輝いていた頃、切ない程になつかしい。
日本の物造りの夜明けは、この「白いタンクに赤いエンジン」のスーパーカブから…
ホンダと浜松を日本中に知らしめた傑作。