国産車の黎明期 トヨタ博物館Ⅵ

三つまでいても見あきることの無い、トヨタ博物館の展示品。
最後に一世を風靡した、日本メーカー各社のスポーツカーをどうぞ！

　ホンダが四輪車デビューした時の２シータースポーツカー、Ｓ５００の雄姿。
　ハイテク技術満載と言われていたが、エンジンルームは隙間だらけ、最近の車とは比較にならない。

 

　トヨタも負けじと２シーターのトヨタ８００を発売、２連装のキャブレターが一際目立つ。

 

　日産は世界を股にかけて絶賛を博した、フェアレディーＺ４３２。
２０００ｃｃ　６気筒　ＤＯＨＣの本格的なスポーツカー。

 

　後発の三菱が社運をかけて開発した、４シーターのギャランＧＴＯ。
 　サイドを走るレッドラインが精悍な姿を際立たせている。

 

トヨタも洗練されたデザインの，セリカＧＴで参戦。

 

　マツダは飛び抜けたパワーが売り物のコスモロータリー…
　右後ろに見えるのは、いすず１１７クーペ。

　日本の自動車が一番輝いていた頃、切ない程になつかしい。

 

　

　日本の物造りの夜明けは、この「白いタンクに赤いエンジン」のスーパーカブから…
　ホンダと浜松を日本中に知らしめた傑作。