北海道ドライブ紀行８ 紋別のホタテ漁
網走からオホーツク街道の国道２３９号線を北上。
鉄道は廃止されてが国道２３９号線自体も交通量が少ない。
網走湖、能取湖、サロマ湖、後いくつもの小さな湖を過ぎると紋別。
鉄路がなくなった町だから、寂れているのかと思っていたが、意外に活気のあった。
ホタテの水揚げが全国の９９％を占めているらでしょう。
オホーツク海沿岸の猿払、枝幸、紋別、佐呂間とホタテの産地が続きます。
北海道の内海湾ではホタテのいかだ養殖が盛んですが、オホーツク側はホタテの稚貝を海にばら撒いて、２〜４年後に収穫しています。
紋別港は活きている港です。
大型トラックでホタテを担いで水産加工場にいくのか。
割れたホタテがあるらしく、トラックの上に乗っている男たちが、ポイポイ捨てていました。
もったいないな〜〜〜。
同じような光景だったが、東北の気仙沼港で秋刀魚の水揚げを見ていたら、トラックの周りをおばさん主婦が取り囲んでいた。
ボロボロとトラックから落ちるサンマを、おばさん主婦が拾ってバケツにいっぱい持って帰っていました。
あれは、気仙沼港では暗黙のお裾分けだったんでしょう。
遅れてきたおばさん主婦が手持無沙汰にしていたら、そのおばさん近くにトラックの上からそっと足で秋刀魚を落とす作業員さんがいた。
活きが良いサンマをタダであげているんだから、海の男の優しい男っ気がいいなー。
当時の気仙沼と今の紋別の違いは、、、おばさん主婦がいないこと。
港の人口が減って生活感がなくなった感じがします。
カモメさんたちもおこぼれをもらいたくて、じっと待っていました。
紋別港には船の修理場や廃船置き場があった。
この船は形からそんなに古い船だと思えないが、全体が錆びていた。
沈没でもしたか？
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