北海道乗り鉄紀行１ 留萌でＤ６１を発見
D５１は蒸気機関車マニア（ＳＬファン）には有名ですがＤ６１は珍しい。
貴重なＤ６１が北海道の留萌の公園にポツンとあった。
羽幌炭鉱の重たい石炭輸送のために留萌線用に作られた。
D ６１は D５１の大きなボイラーをそのまま使い、台車を２軸ボギーに改良したもの。
写真を見たら石炭輸送の時は、長く連なる石炭車の前後にＤ６１をつけていた。
日本一力が強い蒸気機関車です。
残念ながら動態保存じゃないので、ボイラーなどがどんな状態なのかわかりません。
D６１ はたった６台しか作られませんでした。
こんな大きな機関車が留萌線を走っていたとは、昔は幹線だったようですね。
力があるので石炭の積載量も巨大です。
石炭と水を大量に消費します。
今日は乗り鉄だったけど、明日はレンタカーをかります。
北海道の気温は最高で２６℃で日陰で２２℃ぐらい。
そうそう、蒸気機関車と言うと、話が通じないことがあっ、「ＳＬのこと？」と聞き直されることが多い。私は蒸気機関車のほうがしっくりいきます。
ＳＬ＝スチーム・ロコモーションだと、なんだか日本の蒸気機関車じゃなく、イギリスのトーマス君を思い浮かべてします。
北海道乗り鉄紀行１ Ｄ６１発見（最強の蒸気機関車）＊北海道留萌
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