北海道乗り鉄紀行３、遠軽で雨宮２１号（蒸気機関車）に乗ってきた
遠軽で森林鉄道の蒸気機関車を動態保存していっると知ったのは最近のこと。
北海道なので夏しか動かしていない。
さっそく行ってきました。
機関車は雨宮２１号。
日本の森林鉄道の機関車はアメリカ製とドイツ製ばかりだった。
昭和３年に東京の江東区にあった雨宮製作所が、台湾の植民地鉄道用に作られたワルシャートを原型に製造された。
後ろの客車は明治時代に作られた木製の車両。
客車は１９２５年に日本車両製造（本格的）で作られた。
岡山県の井笠鉄道で１９６９年まで実際に使われていたもの。
そのご西武遊園地をへて遠軽の丸瀬布いこいの森で動態保存＝運行されるようになった。
整備は完璧。
手作り感満載の蒸気機関車です。
ボイラーへの石炭投入は、１km走るのにシャベルで５杯を２回だった。
蒸気機関車は効率が悪く石炭の消費が多い。
ジーゼル機関車で同じ金額で１６０ｋｍ走れると蒸気機関車は６０ｋｍだそうです。
ジーゼル機関車は油をホースで入れるだけで燃料チャージができるけど、蒸気機関車は石炭と水の２つが必要です。
しかも石炭の量が多く効率がよろしくない。
この客車は明治時代に作られた。
日本車両製造が国鉄車両と同じような作りで作ったからしっかりしている。
とても森林鉄道レベルじゃない。
丸瀬布いこいの森では１周１ｋｍぐらいの８の字型の路線で運行していた。
２回乗車した。
動画YouTubeは別記事で書きます。
北海道乗り鉄紀行１ Ｄ６１発見（最強の蒸気機関車）＊北海道留萌
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/404af6d9927d2dc77fd0a15287c229b2
北海道乗り鉄紀行２ 海栄（ラーメン）＊北海道留萌
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/e00520f96a6ffb36208a6fc4ab1974c9
北海道乗り鉄紀行３ 雨宮２１号（蒸気機関車）＊北海道遠軽で森林鉄道を動体保存
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/01b9cce65736d6734c55d378320466b6
北海道ドライブ紀行４ 美幌・斜里＊北海道東部
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/a91197efad6cfd1ee5a9ee84d95b72ca
北海道ドライブ紀行５ 原生花園＊北海道浜小清水
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/ee6b85ddcca89459d337e31add5ca59e
北海道ドライブ紀行６ さくらの滝＊マスの滝登り（ＹｏｕＴｕｂｅ付き）
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/5c91feb81a59721a0fea712900c3492a
北海道ドライブ紀行７ ホタテ・バーガー＊北海道サロマ
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/b2c7eafe6a68006235edde8556462782
北海道ドライブ紀行８ ホタテの水揚げ＊北海道紋別（ＹｏｕＴｕｂｅ付き）
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/9a6dc2a6b327d719e7c3646ba04a548e
北海道ドライブ紀行９ 雄大な風景＊北海道道東
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/fa85bb27393a3370e3120a8df550e903
北海道ドライブ紀行１０ ひまわりの里＊北海道北竜町（ＹｏｕＴｕｂｅ付）
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/e229ecc4478dba5703217e6caada35af
北海道乗り鉄紀行１１ 雨宮２１号＊森林鉄道に乗る（ＹｏｕＴｕｂｅ付）
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/16eba42103fd271407b325cfac3056b7
北海道乗り鉄紀行１２ 黄金海岸＊北海道留萌海岸
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/8226269eb5cdc0e456340208bcfa757e
北海道ドライブ紀行１３ 「北の桜守」映画セット＊網走
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/875104a733220d82de6302771c834e13
