行ってから約一月が経過してしまいましたが、鈴蘭台公開イベントの続きを。
見津の撮影会を終え、特別列車で鈴蘭台に戻ってきました。
で、本日の主役の方に向かいます。
午後からはこちらからだと逆光なので、見津に行くのをやめて最初からこちらに行けば良かったかな、でも丁度曇って来たのでまあ良いか。最初は私と同じ見津からの出戻り組みで盛況でしたが、少し時間をずらすと落ち着いて撮影出来ました。「私鉄電車のアルバム」で知った実車の生きた姿に感無量、同書発刊から30年以上を経て、掲載されていた古電車改造構内作業車の類の中で、2015年現在も現役なのはこれと京阪寝屋川の70形程度でしょうか…しかしボロボロですね… 引退後も今度こそはどこかで大事にしてもらえば良いのですが。
BW系釣り合い梁式の台車も、電磁空気単位接触器式制御器も今となっては博物館級骨董品、どこからか圧縮空気がリークしているようで、常時シューシュー音がしてCPが忙しく回っていました。CPから元空気ダメに至る配管のどこかで漏れているんだろうから、ブレーキは多分大丈夫なんでしょう。
車庫裏の小高い山の上からも上の方を観察。
で、とどめは構内走行も大サービス、出庫線を道路橋をくぐって踏切の手前まで出してくれました。重厚な釣り掛け音が響きます。