6月だというのに余りの酷暑に、外出する気も起きないので、キハ41000の動力を弄ってみることに。
一応走るようにはなりましたが、現代のレベルからすると、かなりノイジーな走りです。本当に一応走るかな、といったレベルです。調整が悪いのか、そもそも半世紀前のインサイドギアなんてこんなものなのかな分かりませんが、まあもうちょっと弄ってみます。
実車だけでなく、模型業界でも寂しい話題が続く昨今、個人的にも良く利用させて頂いたお店も遂に...
各種パーツやガレージ系キットの品揃えは東京近郊でもなかなかないレベルでしたね。新大久保はジャンル的にやや偏りがあるのと、日曜は基本的に休み、土曜も突発的休業が多いので、小物パーツの入手に今後困りそうなんですよね。量販店だとこの手のアイテムは扱わないので、個人店が壊滅するとECサイト頼りになってしまいます。ああ、徒歩圏内だけでも鉄道模型専門店が3軒、チャリで30分以内なら10軒位は取扱店があった時代が懐かしい（涙）
マッハ関連の多くはIMONが継続してくれるようだし、パーツは渋谷ならそこそこ揃うので、今後はそっちかな？と考えつつ、ガレージキット関連は東京多摩や神奈川方面はおろか、都心でも店頭販売はもう厳しいかな。このブランドのキットには散々痛い目？に遭っているのに、また買っちゃいました...
預かり物のキハ41000、朝起きたら晴れ間が覗いていたので、慌てて塗装剥がれ部分を補修してクリヤー吹付実施。今回GMの50番を初めて使ってみましたが、まあ仕上がりは想定通りと言うか、今まで40番と44番を半々に割っていたのとほとんど同じですね。一段落して外に昼食に出かけたら、途中で雨が降ってきたので、危うくチャンスを逃すところでした。唯でさえ梅雨時の晴れ間は貴重ですしね。仕上がりは、ちょっと埃を嚙んじゃったかな…
大阪梅田のマッハ模型が廃業の報を聞いて、困ったモデラ―諸氏も多い事でしょう。地方私鉄まで幅広くカバーした調色塗料もそうなのですが、こちらは見本さえあれば最悪入手可能な他社塗料で調色できるから何とかなりますが、最も使用頻度が高く、かつ代替品が無いのが「キサゲ刷毛」なんですよね。塗料は他社で継続販売と言う噂はありますが、地方私鉄色までカバーしてくれるかは懐疑的なので、そのあたりを中心に使いそうな色だけは揃えておきました。国鉄色は日光でもガイアでも何とかなりますし… キサゲ刷毛は取り敢えず1本ずつ確保しておけば数年は使えるので、その間に何らかの進展があるだろうと期待するしかありません。趣味で使っているのはともかく、仕事で使っている人も少なからずいるようなので、それは大変でしょうね。
しばらく放置状態だった、依頼仕事のキハ41000、やっとこさ版下を完成させ、発注していたインレタが上がってきたので、早速貼ってみました。
やはりこのスケールだと自重や換算等の細かい標記まで一応読めますね。検査標記等の年月共々、数値やフォントは適当なので悪しからず。車番は一応鉾田線の41004にしておきましたが、インレタには常総線や筑波線、竜ケ崎線所属車の番号も（ついでに430や42500の車番も）入れておきましたので、ご希望があれば変更も可能です。サボもあった方が良かったかな…とも思いますが、そこはオーナー氏に何とかしてもらいましょうか。これで車体関係はクリヤーラッカーでコートと窓ガラス貼りで一応完成の筈だったのですが、ここで落下させてしまい床下のつなぎ箱が1個取れてしまい、余計な仕事が増えてしまいました。どっちみち日曜は雨予報だし、ちょっと他の予定も入っているので、再来週以降に持ち込みですね。あと最後の難関、動力も残っていますし…