サボりモード中ですが

　その間に何となくこんなものを買ってしまいました。そろそろマイナーチェンジの影がちらついて、レギュラーモデルの市場価格もこなれてきていますが、よりによって割高な限定モデル…実用上レギュラーとの差は液晶モニターのカバーが傷付き難い硬質ガラスだと言う位ですが、シルバーのFA Limitedレンズを装着した姿が結構恰好良いと言うだけで…手持ちのFA Limitedのうちシルバーは43mmだけなのに…

　まだ撮りに行っていないので画質的にはともかく、シャッターの切れが小気味良く、小さいのに適度な重量感が良い感じです。これで在来のK10Dは退役かな。

レッドアロー

　数年前に中間車が抜かれて更に短くなってしまった地鉄16010系レッドアロー、往時を御存じの方には哀れに映るのかも知れませんが、こうやって見ると可愛いですね…沿線風景と相まって、何だかほのぼのするシーンであります。
（P：2010年5月3日　富山地方鉄道立山線　下段-釜ヶ淵）



6連で西武秩父線の山岳区間を駈けていた頃とはまた違った魅力が有ります。
寧ろ私はこっちの方が好きかな…
（P:立山線　岩峅寺-横江）



地鉄は各所に昭和の懐かしい風景が展開し、車輛的にもバラエティに富んだ魅力ある鉄道です。もう少し注目されても良さそうかなとも思いますが、昨今の撮り鉄問題を聞くにつれ、ここはそっとしておいて欲しい様な気もしますし…
（P：立山線　下段駅）

　余談ですが、従来ファン向けのプロモーションに淡泊だった地鉄も、昨今のブームに便乗してか？こんな企画も。沢山おカネが有ればやってみたいな。
http://www.chitetsu.co.jp/train/satueikai.pdf

これもここだけで…

　キハ58が定期運用で残るのももうここ、高山本線富山口だけになりましたね。一畑の旧型車を追い掛けていた頃、山陰本線では国鉄色58が幾らでも見られたのも昔の話。でも沢山いる頃には誰も見向きもしないんですよね…私も人の事を言えた口ではありませんが。

　大糸線のキハ52が定期から落ちた今となっては、土休日は夜の運用しかないのはつらいですが、定期でDMH17Hサウンドが楽しめるのはJR、民鉄合わせてもここだけ、お早めにどうぞ。



こういうシーンを見ると、ローカル線ならどこにでもいた、当たり前過ぎて空気の様な存在だったキハ58系も、ああもう時代遅れなんだな…と。



バルブで58を撮っているとき、後の方で妙に賑やかなので振り向いてみるとこれ。2本あった475系復活国鉄色は1本が3月で運用離脱して松任で解体待ちだし、北陸色の471・475・457系は単色化が進められているので、こんなシーンも益々貴重な物になるんでしょうね。

（P：2010年5月3日　富山駅）

ジオパーク号

　2月以来久々の訪問です。真夏並みに暑いのに、日陰には所々雪が残る不思議な陽気の一日でした。今回はイベント走行だから、列車中心の記録を、とも思ったのですが、結局いつもと同じような切り取り方で…やはり大糸線は列車中心に撮るより、周辺の風景と季節をたっぷり入れて切り取る方が好きです。風景に同化してしまうと嫌われ者？の旧標準色も、晴天下で見ると綺麗ですね。個人的にはタラコ色より好きなんですが。

　現実での大糸線の日常からキハ52は姿を消しましたが、私にとっての日常はまだキハ52の走る大糸線なんでしょうね…



　新たな「日常」のキハ120。やはりまだ馴染めないと言うか、何だかパッとしない印象です。何分キハ52の走る大糸線との付き合いが長かったですから…

（P：2010年5月4日　大糸線　上：南小谷-中土、下：小滝-根知）