毎年この日には、様々な思いが蘇る。
世界最大の航空機事故。 日航ジャンボ機墜落。
未だに不明な事故原因、そして様々な疑惑。
事故の真実を解き明かす資料もすでにない。
わからないことだらけであるがゆえに、25年とはいえ、
遺族にとっては、今なお鮮明な記憶であろう。
高度7000メートルで、その機体はコントロールを失い、
いわば金属の塊となった。
待ったなしの、極限の状況の中で、生死をかけた
コックピット内での闘い。
ボイスレコーダーに残された、機長の厳しい言葉、叱咤激励、
ふと洩れた本音、そして最後の最後に発せられた叫び。
「バンクそんなにとるな、バカ。」
「はいじゃないが。」
「これはだめかもわからんね。」
「どーんといこうや。」
「がんばれ、がんばれ!」
翼が接触し、本体が山に激突する直前の、「もうだめだ!」
機内では、覚悟を決めた幾人かの乗客が遺書を
走り書きしていた。
「残念だ。」「幸せな人生だった。」「立派になれ。」
「しっかり生きろ。」「子供をよろしくたのむ。」
「みんな元気で。」
この事故を風化させてはならないとはよく言われるが、
それは、事故の悲惨さのみではなく、極限状態での人間の
ありかたを後世に事実として伝えていくことでもあると思う。
この事故の年は、私が大学の4回生、22歳の時である。
歳月を経るごとに、この事故が自身にとって大きな意味を
持つようになってきた。
飛行機、パイロット、機関士、キャビンクルー、そして乗客。
この凝縮された時間の中で、それぞれの生き様が
心に深く、深く刻まれていく想いがするのである。
遺族でもない私が、おかしなことを言っているようだが、
この日は特別な日であり、子供たちにも伝えていきたい
日なのである。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/c4/05ce8e09d90230f2ef9274ec6d317485.jpg)
世界最大の航空機事故。 日航ジャンボ機墜落。
未だに不明な事故原因、そして様々な疑惑。
事故の真実を解き明かす資料もすでにない。
わからないことだらけであるがゆえに、25年とはいえ、
遺族にとっては、今なお鮮明な記憶であろう。
高度7000メートルで、その機体はコントロールを失い、
いわば金属の塊となった。
待ったなしの、極限の状況の中で、生死をかけた
コックピット内での闘い。
ボイスレコーダーに残された、機長の厳しい言葉、叱咤激励、
ふと洩れた本音、そして最後の最後に発せられた叫び。
「バンクそんなにとるな、バカ。」
「はいじゃないが。」
「これはだめかもわからんね。」
「どーんといこうや。」
「がんばれ、がんばれ!」
翼が接触し、本体が山に激突する直前の、「もうだめだ!」
機内では、覚悟を決めた幾人かの乗客が遺書を
走り書きしていた。
「残念だ。」「幸せな人生だった。」「立派になれ。」
「しっかり生きろ。」「子供をよろしくたのむ。」
「みんな元気で。」
この事故を風化させてはならないとはよく言われるが、
それは、事故の悲惨さのみではなく、極限状態での人間の
ありかたを後世に事実として伝えていくことでもあると思う。
この事故の年は、私が大学の4回生、22歳の時である。
歳月を経るごとに、この事故が自身にとって大きな意味を
持つようになってきた。
飛行機、パイロット、機関士、キャビンクルー、そして乗客。
この凝縮された時間の中で、それぞれの生き様が
心に深く、深く刻まれていく想いがするのである。
遺族でもない私が、おかしなことを言っているようだが、
この日は特別な日であり、子供たちにも伝えていきたい
日なのである。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/c4/05ce8e09d90230f2ef9274ec6d317485.jpg)
新聞社に 入社したてで(jetさんと、1~2つ 違いなのかしら?)、
それですと、若手は こういう現場に 速攻で 行かされますから。
今でも、「とても 口では 言い表せない」と、兄は 言っております。
東京から 大阪までの、たった 2時間弱のフライトなのに、どなたが
このような、大惨事に 遭遇すると お思いに なるでしょうか?
・・・たったの 2時間で・・・・
そう考えると、人生とは 恐ろしいものですね (-_-)
皆様の ご冥福を お祈り 申し上げます。
想像を絶する経験だったと思います。
確かに、この便に乗る予定が乗らなかった人もいれば、
次の便の予定が、一本早いこの便に乗った人もいました。
事故を免れて、大阪に着いて、自宅で転倒して
亡くなった人もいました。
人の運命はなんともわからないものです。
長い、暑い夏だった記憶があります。