扇形機関車車庫＊津山

吉備の旅４　津山の扇形機関車車庫YouTube付

鉄道ファンじゃなかったら、扇形機関車車庫と聞いてもなんのことかわからないだろう。

ところが「鉄道ファン」や「撮り鉄」や「乗り鉄」「ＳＬファン」にとっては一度は見てみたい車庫です。

自動車の車庫じゃ見る価値もないけど、これが蒸気機関車の時代から使われて残存していただけでも、歴史的価値があります。

もしかしたら中国や米国、ヨーロッパにはもっと大規模な扇形機関車車庫があるかもしれない。

台湾の台中近くの彰化には最近まで使われていた、大規模な扇形機関車車庫があり、数年前に観に行きました。

京都の梅小路蒸気機関車車庫は有名で立派な博物館になっているが、津山の扇形機関車車庫は手付かずで展示してある感じだ。台湾の彰化のものはもっと観光向けに工夫されていた。

扇形機関車車庫には転車台がつきものです。

蒸気機関車の前後を回転して向きを変えるのだ。

津山にはジーゼル機関車が多く１３両の展示だった。

懐かしい国鉄時代の特急型ジーゼル列車。

地方の非電化区間では、蒸気機関車からジーゼル列車に置き換えられていったが、最初の頃のジーゼル列車です。

津山は山陽と山陰を結ぶ交通の要所なんだ。

岡山と鳥取のちょうど中間です。

山陰本線や山陽本線は当然電化されているけど、中国地方の山間部の路線は非電化区間が多い。

国鉄時代のジーゼル列車のキハ４０（２ドアー）やキハ４７（３ドアー）がわんさか走っています。

見たところ３世代間の車両がまだ使われている。

 

津山まなびの鉄道館

岡山県津山市大谷

京都梅小路は蒸気機関車がメイン

台湾、彰化の扇形機関車車庫

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台湾、花蓮駅

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吉備旅１　津山城址

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吉備旅２　倉敷運河河畔のあかり

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吉備旅３　津山の和風創作ご飯処「がり」

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吉備旅４　津山の扇形機関車車庫

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吉備旅５　津山から新見へ姫新線の車窓

https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/8f9bc0d6bd2a068977b78bc081af457d

吉備旅６　倉敷から水島臨海鉄道で往復

https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/beee9121441a9d2023e668c81115cb2d

吉備旅７　倉敷運河、美観地域を日中散歩

https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/16944bf9c29e04ba9c799afe90b5ee74

吉備旅８　倉敷運河のともしび

https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/eb1bd0ee8a184309b2e7d0080cf286aa

吉備旅９　岡山電気軌道、ライトレール＝市電

https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/53660ca24e69ed5411be7fc781e68e77

吉備旅１０　造山古墳、墳丘長３５０mを見に行く

https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/bfaf787f4ee0fda552c112a101700405