初シーラント

2011-07-17 11:45:18 | バイク

あいかわらず、身体は絶不調だったが
レースの日は近づくばかり

熱があると、集中できないし
ダルくて何もする気がしない

それでも
薬を飲めば、４時間ぐらいは楽になる
その間にレースの準備を進める
何をやってるんだが

レース１週間前の話

初シーランとに挑戦
用意したものは

・No tubes
・インジェクター
・ペンチ

これに先立つこと２週間前（体調を崩す前）
初エアロヘルメットで走行中
リアから変な感触が・・・
最初はハブあたりから音がするかと思ったが、パンクでした

改装準備中の軒先で初パンク修理

カーボンディープでパンク修理なんてしたくはなかったので、ずっと先延ばしにしていた
（レース前にやらなくちゃとは思っていたのですが）

最悪、タクシー拾って自転車と一緒に帰ることも考えながら、腹くくって修理にとりかかる

まずはホイールを外す…いままで何度も取れずに苦労したのですが
あっさり取れました

ホイールをフレームごと横倒しにして地面に押し付けながら、前に押し出すように力を加えると難なく取れました
なるほどなるほど

タイヤは毎度おなじみPRO3
こちらもそんなに手間取ることもなくタイヤが外せた

チューブを付け替える前にタイヤをチェックすると小さなホッチキスの張りみたいなものがタイヤに刺さっていた！

ぐ…こんなもののために
怒りをこらえ、もう一度タイヤの表・裏をチェック
チューブを新品と交換
Co2ボンベでタイヤはパンパンに
チューブのよじれもなかったようでそのまま灯台まで行って帰ってきました

…が、パンク修理にかかった時間が20分弱
遅い、遅すぎる

レースのスイムで遅れるのはしょうがないと思ってますが、
タイヤのトラブルで遅れる訳にはいかない！

そこで以前購入してお蔵入りだった「シーラント材」を思い出した
でもあれってバルブコアが外せないと駄目なはずだ

困った時は、ISOYAさんに電話

バルブコアが外せて80ミリのバルブ長（カーボンディープのパンクで使えるヤツ）を探してほしい
とお願いした

その後、店長からのメールでは
「お使いのチューブ（ボントレガーレースXライトチューブ）はバブルコアが取り外せます」
よく調べもしないで聞いてスイマセンでした

...というわけで、話は１週間前に
バルブコアですが

ペンチを使って外しみると、簡単に外れた

バルブの口を下にして早速シーラントを入れてみる
発売元のHPには『レースやヒルクライムでは30ml、長距離ツーリングでも40ml近く入れていただけば安心』とのことだった
私の場合はアイアンマンのバイクパート180.2キロを走れればいいので、間をとって35ml入れることにした