少しずつアイアンマンの情報が入ってきている
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/d0/ef9ef00d6da3968b497d63ecf451d951.jpg)
公式サイトでも正式なコースが紹介されると試走される方もチラホラ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/e4/ed2bfdc66530f49ff52140528994adb7.png)
私も所属している地元のトライアスロンクラブのメンバーがコースを下見
その様子がクラブのページにアップされていた
バイクコースは75%はアップダウン(TTバイクに不向きな)で15%ほどが平地(TTポジションでいられる)とのこと
峠の練習をしないとマズイ!
なんてことも書いてありました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/5d/481f68ae4560944fbe72a130da916f30.jpg)
そんなわけで
最近は週末1日時間が取れる日は山岳ライドに行っています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/a7/43e649b59a7df6b48ed240fe35553efc.jpg)
そもそもTTバイクで山岳コースというのも使用用途を間違えているようですが…
180キロのコースでアップダウンの連続となると
スピードコンセプトでも上りの経験をなるべく多く積んでおきたい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/ee/6341abfc068bea50402311bbea768fea.jpg)
この日はアウターしばりで走ってみました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/a1/8167b704c130870c4fe16b9bf55af125.jpg)
勾配を身体でしっかり覚えようと、
Garmin EDGE500の表示でずっと勾配表示にしてみた
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/a6/3fa357d5a8c61b82631c0c7f1218515d.jpg)
最大で18%ってのもありましたが、概ね12~7%ほどの勾配が30キロにわたって続くコース
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/6d/8c1897d6b2f7acd1382d1ccfdab7e476.jpg)
さすがに10%を越えると、情けないくらいケイデンスが落ちる(60~40)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/43/a62921f005adefa2bc6cf7e42d43f0c7.jpg)
本当は、インナーに入れて、70ぐらいの回転数をキープしないといけないのだろうが、今日はとにかくアウターで回す
SRAMのスプロケには秘密兵器の26(一番軽いギア)があるのだが、
これだけは決して使わないようにする
26を使う時は、脚がまったくまわらなくなった時だけ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/91/bfc6ea67f066587f0afad4f5ceab72b4.jpg)
この日の補給食たち
何とか往路復路ともアウターに乗り切る事が出来た
その翌週も山岳ライドへ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/ce/539e6ea8201ee69a106b76329de15c3d.jpg)
補給食テンコモリ
ウェアはアイアンマンで使うものと同じもので走ってみることにした
スペシャのシューズ(BG S-WORKS Road Shoe)
エックスソックス(ラン・パフォーマンス)
スキンズのパンツ(TRI400 メンズCOMP ショーツ )
上はCW-Xのトラ用(レースではスキンズのTRI400 メンズCOMP S/Lトップを使用予定)
その上にアソスの半袖ジャージ
下半身は全て本番用
上はまだこの時期ノースリーブ一枚では寒いので
それにポケットの数が少ないので、携帯やカメラ、補給食がサイクルジャージじゃないと入りきらない
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/02/50c063f4cc87662d43083f11b0a39bf3.jpg)
前回はアウターにこだわってみましたが、この日はアクティブレストの日
今日はちょっとでもキツイと感じたらインナーを使うつもりでスタート
序盤の18%の坂はどうかなと思ったが、アウターでこなせました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/13/6120b31b8ed9bb130eaf7bbae4bcc868.jpg)
市街地を抜けて、山岳地帯へ
この日はこの予定は山岳ライドのみ
時間に余裕があったせいかとっても楽に上れたような気がする
単に最近バイクに乗っていなかったので脚がフレッシュだったからだけかもしれないが…
今日はがんばらないライドだったので、シャカリキにペダルをまわすよりも
スピードコンセプトに慣れること
もう少し細かく言えば
5時間近いライド中の補給食を取ること&対アイアンマン用の補給食を試す
スピードコンセプトで峠に慣れること
上りはとにかく力まず楽に
自然とダンシングしていたかな
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/dc/15f8fce1f706b62834ac7d49ed07d897.jpg)
インナーにはまったく手をかけず
先日はギアの残り一枚を何とか死守した感じだったが
今日はローから3枚目4枚目あたりでほとんどの坂を上ることができた
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/ce/4f32cb8f41f27c62b442506981c3f8a2.jpg)
さすがに15%以上の坂になるとロー1枚を残すのみでアウター&ダンシング
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/d7/afa258f63772e6be948eaa83bb434cc4.jpg)
60キロ先の折り返しポイントに雑貨屋さんのおばあちゃんが顔を覚えてくれた
「お~日本の方、細かいのはまけておくよ」とニコリ
ありがと、おばちゃん
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/93/51191ea5c4f8cbae158f99100cf99198.jpg)
今日の補給食
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/a8/e2c25e02e16a728f3797d5e4bc2cafda.jpg)
エナジーバーを短冊状に切って、真ん中にチョコバーを切ったものを挟む
これをキッチンぺーバーでくるんでおく
これが以外とイケル&腹持ちも良い
それと、日本から持ってきた乾燥梅干し
これでクエン酸補給は大丈夫かな
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/44/0022d80241b6235f791e25141f19d72f.jpg)
復路も淡々と上り、家に帰ってデータを調べてみると
先日よりも平均時速もトータルタイムも今日の方が良かった
う~ん、やっぱり力む過ぎってことかな
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/1e/ef767b47306cf2714e32f92f3fdd92fa.jpg)
ずっと今まで悩みだった、サドルのボトルケージだが、
ほぼTACXのサドル用のボトルケージに決まり!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/eb/f2dc6177c6a34a963f31d13993bd14a9.jpg)
今日の山岳ライドでも一度もボトルが落ちることはありませんでした
本番もコレで行きます!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/d0/ef9ef00d6da3968b497d63ecf451d951.jpg)
公式サイトでも正式なコースが紹介されると試走される方もチラホラ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/e4/ed2bfdc66530f49ff52140528994adb7.png)
私も所属している地元のトライアスロンクラブのメンバーがコースを下見
その様子がクラブのページにアップされていた
バイクコースは75%はアップダウン(TTバイクに不向きな)で15%ほどが平地(TTポジションでいられる)とのこと
峠の練習をしないとマズイ!
なんてことも書いてありました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/5d/481f68ae4560944fbe72a130da916f30.jpg)
そんなわけで
最近は週末1日時間が取れる日は山岳ライドに行っています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/a7/43e649b59a7df6b48ed240fe35553efc.jpg)
そもそもTTバイクで山岳コースというのも使用用途を間違えているようですが…
180キロのコースでアップダウンの連続となると
スピードコンセプトでも上りの経験をなるべく多く積んでおきたい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/ee/6341abfc068bea50402311bbea768fea.jpg)
この日はアウターしばりで走ってみました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/a1/8167b704c130870c4fe16b9bf55af125.jpg)
勾配を身体でしっかり覚えようと、
Garmin EDGE500の表示でずっと勾配表示にしてみた
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/a6/3fa357d5a8c61b82631c0c7f1218515d.jpg)
最大で18%ってのもありましたが、概ね12~7%ほどの勾配が30キロにわたって続くコース
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/6d/8c1897d6b2f7acd1382d1ccfdab7e476.jpg)
さすがに10%を越えると、情けないくらいケイデンスが落ちる(60~40)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/43/a62921f005adefa2bc6cf7e42d43f0c7.jpg)
本当は、インナーに入れて、70ぐらいの回転数をキープしないといけないのだろうが、今日はとにかくアウターで回す
SRAMのスプロケには秘密兵器の26(一番軽いギア)があるのだが、
これだけは決して使わないようにする
26を使う時は、脚がまったくまわらなくなった時だけ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/91/bfc6ea67f066587f0afad4f5ceab72b4.jpg)
この日の補給食たち
何とか往路復路ともアウターに乗り切る事が出来た
その翌週も山岳ライドへ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/ce/539e6ea8201ee69a106b76329de15c3d.jpg)
補給食テンコモリ
ウェアはアイアンマンで使うものと同じもので走ってみることにした
スペシャのシューズ(BG S-WORKS Road Shoe)
エックスソックス(ラン・パフォーマンス)
スキンズのパンツ(TRI400 メンズCOMP ショーツ )
上はCW-Xのトラ用(レースではスキンズのTRI400 メンズCOMP S/Lトップを使用予定)
その上にアソスの半袖ジャージ
下半身は全て本番用
上はまだこの時期ノースリーブ一枚では寒いので
それにポケットの数が少ないので、携帯やカメラ、補給食がサイクルジャージじゃないと入りきらない
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/02/50c063f4cc87662d43083f11b0a39bf3.jpg)
前回はアウターにこだわってみましたが、この日はアクティブレストの日
今日はちょっとでもキツイと感じたらインナーを使うつもりでスタート
序盤の18%の坂はどうかなと思ったが、アウターでこなせました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/13/6120b31b8ed9bb130eaf7bbae4bcc868.jpg)
市街地を抜けて、山岳地帯へ
この日はこの予定は山岳ライドのみ
時間に余裕があったせいかとっても楽に上れたような気がする
単に最近バイクに乗っていなかったので脚がフレッシュだったからだけかもしれないが…
今日はがんばらないライドだったので、シャカリキにペダルをまわすよりも
スピードコンセプトに慣れること
もう少し細かく言えば
5時間近いライド中の補給食を取ること&対アイアンマン用の補給食を試す
スピードコンセプトで峠に慣れること
上りはとにかく力まず楽に
自然とダンシングしていたかな
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/dc/15f8fce1f706b62834ac7d49ed07d897.jpg)
インナーにはまったく手をかけず
先日はギアの残り一枚を何とか死守した感じだったが
今日はローから3枚目4枚目あたりでほとんどの坂を上ることができた
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/ce/4f32cb8f41f27c62b442506981c3f8a2.jpg)
さすがに15%以上の坂になるとロー1枚を残すのみでアウター&ダンシング
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/d7/afa258f63772e6be948eaa83bb434cc4.jpg)
60キロ先の折り返しポイントに雑貨屋さんのおばあちゃんが顔を覚えてくれた
「お~日本の方、細かいのはまけておくよ」とニコリ
ありがと、おばちゃん
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/93/51191ea5c4f8cbae158f99100cf99198.jpg)
今日の補給食
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/a8/e2c25e02e16a728f3797d5e4bc2cafda.jpg)
エナジーバーを短冊状に切って、真ん中にチョコバーを切ったものを挟む
これをキッチンぺーバーでくるんでおく
これが以外とイケル&腹持ちも良い
それと、日本から持ってきた乾燥梅干し
これでクエン酸補給は大丈夫かな
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/44/0022d80241b6235f791e25141f19d72f.jpg)
復路も淡々と上り、家に帰ってデータを調べてみると
先日よりも平均時速もトータルタイムも今日の方が良かった
う~ん、やっぱり力む過ぎってことかな
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/1e/ef767b47306cf2714e32f92f3fdd92fa.jpg)
ずっと今まで悩みだった、サドルのボトルケージだが、
ほぼTACXのサドル用のボトルケージに決まり!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/eb/f2dc6177c6a34a963f31d13993bd14a9.jpg)
今日の山岳ライドでも一度もボトルが落ちることはありませんでした
本番もコレで行きます!!