ＡＴＯＭ

2011-12-29 21:47:19 | バイク

♪アストロボ～イ　アストロボ～イ　マイティアトム♪

HUTCHINSON　ロード用チューブレスタイヤ　アトム

マドン（ロード）に使っているチューブレスタイヤ（HUTCHINSON　フュージョン２）も使い続けて２年ほど
タイヤの亀裂が気になってきたので交換することに

２年間お疲れ様
レースでもお世話になりました

スピードコンセプトを手に入れる前は
練習もレースも全てマドン一台でこなしていた
そして、レース用の相棒が
Fulcrum Racing Zero 2-Way Fit Wheels ＆ HUTCHINSON FUSION２
でした

チューブレスに特別な思い入れがある訳ではないのですが
当時、トライアスロン（ショート、オリンピックディスタンス）レースでのバイクパートでパンクすることは
絶対に避けたかったので、チューブレスにしました
（チューブレスにしたらパンクしないという訳ではないのですが、パンクしても軽度なら若干走れると聞いて）

今回、用意したHUTCHINSONのATOMは
同社のチューブレスタイヤでは最高峰（１本９千円近くする！？）＆最軽量
HPには…
『軽量・ハイパフォーマンス・高い安全性能
　強力なグリップと軽さが特徴のドライコンディション向きのスリックパターンチューブレスタイヤ
　ヒルクライムやTT、ドライコンディションにおいて強力なグリップ力を発揮します
　23Cタイヤなので、ヒルクライムだけでなく、スプリントレース、TTレースなどでも活躍します』
と書かれている

持ってみて驚いたがかなり軽い！
※ちなみにメーカーが言うには、２７０グラムとのこと

ネット上の評判では
評価は高いが、ドライコンディションでその成果が発揮されるが、ウェットな路面ではかなり横滑りするとか…
加えて、かなり付けづらいらしい
マドンは、どちらかというと、降水確率が高い日やテクニカルなコースが多い日などに使っているので
オールコンディションで使えないのはイヤだなぁ…と正直かなり迷いましたが
劣化の進んだタイヤで走ってパンクするほうがイヤなので交換決定

今、履いているFUSION２の中にシーラントが入っているので新聞紙をひいて作業開始

それほど苦も無くはずせたのですが…
ご覧の通り糸？をひいています

シーラントがタイヤのビードに沿って固まったんですね

タイヤの中にもまだシーラントが残って居ました

※ちなみに、このシーラントは今年入れたモノです

パンクはしなかったのですが、役目は果たしてくれたようです

よく見ると、タイヤの内側にゴムがぶつぶつに固まったものが残っていました
これって？！
以前、チューブドタイヤでも入っていたモノと同じ

どうやらシーラントを入れると大なり小なり
生まれる？モノらしい

ウエスにタイヤに残ったシーランを染み込ませ
ホイールは雑巾で綺麗に吹き上げる

さて、ここから正念場
ネットで調べたところ
このATOM君、かなり取り付けに苦労するらしい

ネット上では、
指の皮がベロリと抜けた…とか
何度やっても空気が漏れる…とか
恐ろしいことがイロイロと書かれていた

確かに…
最後の一押し…ビードにタイヤを落とすのは大変でしたが、
HUTCHINSONのチューブレス専用のタイヤレバーでグイグイ押し込めば装着自体はそんなに難しくはなかったです
（指はかなりヒリヒリしましたが…）
１本１５分ぐらいかかりましたが、まずは１本終了