４月２１日付の日本経済新聞によると、安倍晋三首相は２０日のＢＳフジ番組で、中国が主導するアジアインフラ投資銀行（ＡＩＩＢ）を「悪い高利貸からお金を借りた企業は、その場しのぎとしても未来を失ってしまう」とけん制した。組織運営を問題視した形で「参加を表明している主要７カ国（Ｇ７）も基本的に同じ懸念を持っている」とも指摘したという。
「悪い高利貸し」とは、ＡＩＩＢを主導する中国をいうものだろう。私は、３月３１日の日記に次のように書いた。
「中国はＡＤＢを補完するためにＡＩＩＢをつくるというが、中国はＡＤＢから１３５億ドル(１兆６千億円)もの融資を受けている。これは、ＡＤＢの融資資金額の残高２５．３％を占める巨額である。わが国は中国に、まず融資金を即刻返済してからにして下さい、と督促請求してはどうか」
「ＡＤＢは低金利融資だが、ＡＩＩＢは高金利融資である。伝えられるところでは、ＡＩＩＢから融資を受ける国は、人民元を１年借りて５％、１０年物なら年２０％の高い利子を払わねばならないようである。ＡＤＢの場合は、ドルで１年借りて０．２５６％、１０年物の金利は０．６６５％である。大手銀行で借りられない者が、消費者金融に手を出すのに似ていないか。我が国の代表的なサラ金は現在、年利４．５％～１８％くらいである。年２０％の利子を払って人民元を借りてインフラ工事をして、確実に返せる国がどれだけあるだろうか」
http://blog.goo.ne.jp/khosogoo_2005/e/73178800e44adced9844b7f8bb04cd1e
中国がやろうとしていることは、銀行（ＡＤＢ）から金を借りて返さず、その金で高利貸し（ＡＩＩＢ）を始めるようなものである。安倍首相は「悪い高利貸」と言った。そして「悪い高利貸からお金を借りた企業は、その場しのぎとしても未来を失ってしまう」と言った。その通りなのである。
さて、ＡＩＩＢについては、「バスに乗り遅れるな」とばかりに、日本も早く参加すべきだという人がいる。「バスに乗り遅れるな」という言葉は、戦前の我が国で日独伊三国同盟の推進派が唱えた言葉だ。昭和１５年（１９４０）、ナチス・ドイツがフランスを破って破竹の勢いを見せると、勝ち馬に乗れとばかりに、陸軍等から「バスに乗り遅れるな」という声が高まった。ヒトラーの野望を見破ることが出来ず、バスに乗ったがゆえに、わが国は米英を敵に回してしまった。
双日総合研究所チーフエコノミストの吉崎達彦氏は、ＡＩＩＢについて「『バスに乗り遅れるな』は論外である。筆者には、いかにも変な所へ連れて行かれそうなバスに見えるのだが」と書いている。
吉崎氏は、日本がＡＩＩＢに飛びつくべきではない道義的な理由として、「開発・援助に対する姿勢が日中ではまるで違っている。今までの方針を簡単に変更していいのだろうか」と述べる。日本はＡＤＢの「筆頭株主になり、歴代総裁を送り込んできたが、だからといってその立場を都合よく利用したわけではない」「日本の商社がＡＤＢで商売を取ったという話を聞いたことがない。それくらい日本の開発・援助に対する姿勢は公明正大で、狭い意味での「国益」を追求するものではなかった」と吉崎氏は言う。
また、ＡＩＩＢ参加に慎重になるべき現実的な理由として、「世銀やＡＤＢなどの機関は、おしなべて『ＡＡＡ』（トリプルエー）の格付けを有している」「これに対し、新設のＡＩＩＢの格付けがどの程度になるかは分からない。が、約半分を中国が拠出するのだとしたら、常識的に考えて中国のソブリン格付けと同程度になるのであろう。つまり資金調達コストにおいて、ＡＤＢなどに対して劣後することになる」と書いている。
吉崎氏が挙げる道義的な理由も現実的な理由も考えずに、「バスに乗り遅れるな」というような安易な考えで、行き先もわからないようなバスに闇雲に乗るべきではない。
以下は、吉崎氏の記事の全文。
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●産経新聞 平成２７年４月２２日
http://www.sankei.com/column/news/150422/clm1504220001-n1.html
2015.4.22 05:02更新
【正論】
世評と異なるインフラ銀の不安 双日総合研究所チーフエコノミスト・吉崎達彦
中国主導で設立を目指しているアジアインフラ投資銀行（ＡＩＩＢ）で、創設メンバー国が５７カ国で確定した。３月に英国が参加を表明してから、独仏伊など先進７カ国（Ｇ７）の後追いが続き、今や日米を除く多くの主要国が参加を決めている。
これに対し「日本外交の失敗」という評価や、「中国を孤立させるつもりが、日米が孤立している」などと批判する声がある。だが本当にそうだろうか。国際金融や開発・援助の世界の常識から考えると、世評とはまったく違った景色が浮かび上がってくる。
◆公明正大な日本の開発・援助
まず、国際開発金融の世界において、中国はカネを借りている側である。世界銀行では第３位、アジア開発銀行（ＡＤＢ）では第２位の支援対象国である。
ところが中国は、既に世界第２位の経済大国であって、経済力に見合った発言権を求めている。また習近平国家主席は、「中国の発展の恩恵を周辺国、さらには世界に共有してもらう」とも言っている。ちょっと上から目線なのが気になるが、膨大なアジアのインフラ需要に貢献してもらえるなら結構な話である。４兆ドル近い外貨準備の有効活用にもつながる。
かつてはわが国も、新幹線や黒部ダムの資金を世銀から借りていた。それらを返済しながら、１９６６年にＡＤＢの設立に貢献した。日本は筆頭株主になり、歴代総裁を送り込んできたが、だからといってその立場を都合よく利用したわけではない。むしろ敗戦国として、突出しないように注意を払ってきた。本部をマニラに置いたのもその表れである。
ＡＤＢでは全加盟国６７カ国・地域の意見をバランスよく取り入れて、透明性の高い運営を行ってきた。環境社会配慮なども厳格に行ってきた。おかげで「使い勝手が悪い」と言われることもある。ＡＩＩＢは、そこを「お手軽モード」にするといわれている。
ちなみに筆者は商社業界の禄を食（は）んで久しいが、日本の商社がＡＤＢで商売を取ったという話を聞いたことがない。それくらい日本の開発・援助に対する姿勢は公明正大で、狭い意味での「国益」を追求するものではなかった。
◆どの程度の信認が得られるか
ＡＩＩＢが目指しているのは、こうした既存の国際秩序に対する一種の挑戦である。これから創設メンバー国で、６月末に向けて定款を作るという。立派な国際金融機関になるのか、それとも中国自身を利する道具となるのかは、現時点ではわからない。が、ＡＩＩＢが国際標準にのっとった「お行儀の善い」銀行になるのだとしたら、中国としては当初の思惑が外れたことになるだろう。
つまり、開発・援助に対する姿勢が日中ではまるで違っている。今までの方針を簡単に変更していいのだろうか。これがＡＩＩＢに日本が飛びつくべきではない道義的な理由である。
次に、慎重になるべき現実的な理由について述べよう。国際開発金融機関は、参加各国から集めた金をそのまま貸し付けるわけではない。起債して資金を調達し、レバレッジを利かせることで効率を上げる。世銀やＡＤＢなどの機関は、おしなべて「ＡＡＡ」（トリプルエー）の格付けを有している。それだけ市場から高い信認を得ているということだ。
これに対し、新設のＡＩＩＢの格付けがどの程度になるかは分からない。が、約半分を中国が拠出するのだとしたら、常識的に考えて中国のソブリン格付けと同程度になるのであろう。つまり資金調達コストにおいて、ＡＤＢなどに対して劣後することになる。
◆行き先不明のバスに乗るな
おそらく中国は、日本やアメリカがＡＩＩＢへ参加することを切望していよう。その方が、格付けが向上するからだ。しかし日本政府として、かかる「お付き合い」に巨額の税金を投入するのはいかがなものか。ちなみに初期の出資額は１５億ドルと試算されている。
本件に対し、日米がともに慎重姿勢を示しているのはある意味で自然なことである。日米はともにアジア太平洋地域の大国であり、なおかつブレトンウッズ体制を守ってきた。これに対し、インドや東南アジア諸国は資金を借りる側であるし、欧州諸国は出資比率も少ない「お気楽」な立場である。同列に論じられるものではない。
最後に、日本が遅れてＡＩＩＢに参加する可能性はゼロではない。筆者は４月初旬、自民党の「ＡＩＩＢ勉強会」の講師を務めたが、ここでは安倍晋三首相の指示に基づいて党としての方針を論議している。５月中には提言がまとまり、６月上旬には日中財務対話が予定されているので「滑り込み」のシナリオは残されている。
仮に４月末の日米首脳会談において、「日米共同でのＡＩＩＢ参加」という合意ができるようなら、それはそれで一考の余地があろう。
とはいえ、「バスに乗り遅れるな」は論外である。筆者には、いかにも変な所へ連れて行かれそうなバスに見えるのだが。（よしざき たつひこ）
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関連掲示
・拙稿「中国ＡＩＩＢの野望と自滅に加わるな」
http://www.ab.auone-net.jp/~khosoau/opinion12X.htm
・拙稿「中国ＡＩＩＢは日米不参加で資金調達が困難に」
http://blog.goo.ne.jp/khosogoo_2005/e/6ab64a953c771f93fb5054882aa0bfd2
・拙稿「中国ＡＩＩＢの野望と欧州参加国の危うい策略」
http://blog.goo.ne.jp/khosogoo_2005/e/f1b25ec810d2f4c21cc56085fcbab48c
「悪い高利貸し」とは、ＡＩＩＢを主導する中国をいうものだろう。私は、３月３１日の日記に次のように書いた。
「中国はＡＤＢを補完するためにＡＩＩＢをつくるというが、中国はＡＤＢから１３５億ドル(１兆６千億円)もの融資を受けている。これは、ＡＤＢの融資資金額の残高２５．３％を占める巨額である。わが国は中国に、まず融資金を即刻返済してからにして下さい、と督促請求してはどうか」
「ＡＤＢは低金利融資だが、ＡＩＩＢは高金利融資である。伝えられるところでは、ＡＩＩＢから融資を受ける国は、人民元を１年借りて５％、１０年物なら年２０％の高い利子を払わねばならないようである。ＡＤＢの場合は、ドルで１年借りて０．２５６％、１０年物の金利は０．６６５％である。大手銀行で借りられない者が、消費者金融に手を出すのに似ていないか。我が国の代表的なサラ金は現在、年利４．５％～１８％くらいである。年２０％の利子を払って人民元を借りてインフラ工事をして、確実に返せる国がどれだけあるだろうか」
http://blog.goo.ne.jp/khosogoo_2005/e/73178800e44adced9844b7f8bb04cd1e
中国がやろうとしていることは、銀行（ＡＤＢ）から金を借りて返さず、その金で高利貸し（ＡＩＩＢ）を始めるようなものである。安倍首相は「悪い高利貸」と言った。そして「悪い高利貸からお金を借りた企業は、その場しのぎとしても未来を失ってしまう」と言った。その通りなのである。
さて、ＡＩＩＢについては、「バスに乗り遅れるな」とばかりに、日本も早く参加すべきだという人がいる。「バスに乗り遅れるな」という言葉は、戦前の我が国で日独伊三国同盟の推進派が唱えた言葉だ。昭和１５年（１９４０）、ナチス・ドイツがフランスを破って破竹の勢いを見せると、勝ち馬に乗れとばかりに、陸軍等から「バスに乗り遅れるな」という声が高まった。ヒトラーの野望を見破ることが出来ず、バスに乗ったがゆえに、わが国は米英を敵に回してしまった。
双日総合研究所チーフエコノミストの吉崎達彦氏は、ＡＩＩＢについて「『バスに乗り遅れるな』は論外である。筆者には、いかにも変な所へ連れて行かれそうなバスに見えるのだが」と書いている。
吉崎氏は、日本がＡＩＩＢに飛びつくべきではない道義的な理由として、「開発・援助に対する姿勢が日中ではまるで違っている。今までの方針を簡単に変更していいのだろうか」と述べる。日本はＡＤＢの「筆頭株主になり、歴代総裁を送り込んできたが、だからといってその立場を都合よく利用したわけではない」「日本の商社がＡＤＢで商売を取ったという話を聞いたことがない。それくらい日本の開発・援助に対する姿勢は公明正大で、狭い意味での「国益」を追求するものではなかった」と吉崎氏は言う。
また、ＡＩＩＢ参加に慎重になるべき現実的な理由として、「世銀やＡＤＢなどの機関は、おしなべて『ＡＡＡ』（トリプルエー）の格付けを有している」「これに対し、新設のＡＩＩＢの格付けがどの程度になるかは分からない。が、約半分を中国が拠出するのだとしたら、常識的に考えて中国のソブリン格付けと同程度になるのであろう。つまり資金調達コストにおいて、ＡＤＢなどに対して劣後することになる」と書いている。
吉崎氏が挙げる道義的な理由も現実的な理由も考えずに、「バスに乗り遅れるな」というような安易な考えで、行き先もわからないようなバスに闇雲に乗るべきではない。
以下は、吉崎氏の記事の全文。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
●産経新聞 平成２７年４月２２日
http://www.sankei.com/column/news/150422/clm1504220001-n1.html
2015.4.22 05:02更新
【正論】
世評と異なるインフラ銀の不安 双日総合研究所チーフエコノミスト・吉崎達彦
中国主導で設立を目指しているアジアインフラ投資銀行（ＡＩＩＢ）で、創設メンバー国が５７カ国で確定した。３月に英国が参加を表明してから、独仏伊など先進７カ国（Ｇ７）の後追いが続き、今や日米を除く多くの主要国が参加を決めている。
これに対し「日本外交の失敗」という評価や、「中国を孤立させるつもりが、日米が孤立している」などと批判する声がある。だが本当にそうだろうか。国際金融や開発・援助の世界の常識から考えると、世評とはまったく違った景色が浮かび上がってくる。
◆公明正大な日本の開発・援助
まず、国際開発金融の世界において、中国はカネを借りている側である。世界銀行では第３位、アジア開発銀行（ＡＤＢ）では第２位の支援対象国である。
ところが中国は、既に世界第２位の経済大国であって、経済力に見合った発言権を求めている。また習近平国家主席は、「中国の発展の恩恵を周辺国、さらには世界に共有してもらう」とも言っている。ちょっと上から目線なのが気になるが、膨大なアジアのインフラ需要に貢献してもらえるなら結構な話である。４兆ドル近い外貨準備の有効活用にもつながる。
かつてはわが国も、新幹線や黒部ダムの資金を世銀から借りていた。それらを返済しながら、１９６６年にＡＤＢの設立に貢献した。日本は筆頭株主になり、歴代総裁を送り込んできたが、だからといってその立場を都合よく利用したわけではない。むしろ敗戦国として、突出しないように注意を払ってきた。本部をマニラに置いたのもその表れである。
ＡＤＢでは全加盟国６７カ国・地域の意見をバランスよく取り入れて、透明性の高い運営を行ってきた。環境社会配慮なども厳格に行ってきた。おかげで「使い勝手が悪い」と言われることもある。ＡＩＩＢは、そこを「お手軽モード」にするといわれている。
ちなみに筆者は商社業界の禄を食（は）んで久しいが、日本の商社がＡＤＢで商売を取ったという話を聞いたことがない。それくらい日本の開発・援助に対する姿勢は公明正大で、狭い意味での「国益」を追求するものではなかった。
◆どの程度の信認が得られるか
ＡＩＩＢが目指しているのは、こうした既存の国際秩序に対する一種の挑戦である。これから創設メンバー国で、６月末に向けて定款を作るという。立派な国際金融機関になるのか、それとも中国自身を利する道具となるのかは、現時点ではわからない。が、ＡＩＩＢが国際標準にのっとった「お行儀の善い」銀行になるのだとしたら、中国としては当初の思惑が外れたことになるだろう。
つまり、開発・援助に対する姿勢が日中ではまるで違っている。今までの方針を簡単に変更していいのだろうか。これがＡＩＩＢに日本が飛びつくべきではない道義的な理由である。
次に、慎重になるべき現実的な理由について述べよう。国際開発金融機関は、参加各国から集めた金をそのまま貸し付けるわけではない。起債して資金を調達し、レバレッジを利かせることで効率を上げる。世銀やＡＤＢなどの機関は、おしなべて「ＡＡＡ」（トリプルエー）の格付けを有している。それだけ市場から高い信認を得ているということだ。
これに対し、新設のＡＩＩＢの格付けがどの程度になるかは分からない。が、約半分を中国が拠出するのだとしたら、常識的に考えて中国のソブリン格付けと同程度になるのであろう。つまり資金調達コストにおいて、ＡＤＢなどに対して劣後することになる。
◆行き先不明のバスに乗るな
おそらく中国は、日本やアメリカがＡＩＩＢへ参加することを切望していよう。その方が、格付けが向上するからだ。しかし日本政府として、かかる「お付き合い」に巨額の税金を投入するのはいかがなものか。ちなみに初期の出資額は１５億ドルと試算されている。
本件に対し、日米がともに慎重姿勢を示しているのはある意味で自然なことである。日米はともにアジア太平洋地域の大国であり、なおかつブレトンウッズ体制を守ってきた。これに対し、インドや東南アジア諸国は資金を借りる側であるし、欧州諸国は出資比率も少ない「お気楽」な立場である。同列に論じられるものではない。
最後に、日本が遅れてＡＩＩＢに参加する可能性はゼロではない。筆者は４月初旬、自民党の「ＡＩＩＢ勉強会」の講師を務めたが、ここでは安倍晋三首相の指示に基づいて党としての方針を論議している。５月中には提言がまとまり、６月上旬には日中財務対話が予定されているので「滑り込み」のシナリオは残されている。
仮に４月末の日米首脳会談において、「日米共同でのＡＩＩＢ参加」という合意ができるようなら、それはそれで一考の余地があろう。
とはいえ、「バスに乗り遅れるな」は論外である。筆者には、いかにも変な所へ連れて行かれそうなバスに見えるのだが。（よしざき たつひこ）
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
関連掲示
・拙稿「中国ＡＩＩＢの野望と自滅に加わるな」
http://www.ab.auone-net.jp/~khosoau/opinion12X.htm
・拙稿「中国ＡＩＩＢは日米不参加で資金調達が困難に」
http://blog.goo.ne.jp/khosogoo_2005/e/6ab64a953c771f93fb5054882aa0bfd2
・拙稿「中国ＡＩＩＢの野望と欧州参加国の危うい策略」
http://blog.goo.ne.jp/khosogoo_2005/e/f1b25ec810d2f4c21cc56085fcbab48c
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