仕事や買い物帰りの乗客を迎えに、夕刻の南海線を難波に急ぐ上り特急。ぼちぼち日も短くなってきましたね。16時過ぎで曇天だとISO400でも露出が結構厳しいです。デジならノイズが多少乗るのを覚悟の上だけど、お手軽に感度を上げられますが、フィルムだと明るいレンズが本当に有り難い…
この男里川の鉄橋、かつて11009系がダンプに衝突して脱線転覆した事故現場として有名ですが、撮影地としては駅からの道順がややこしい割に、もう一つかなーと言う印象。思ったのですが、南海は新旧ともあまり視認性が良くなさそうな塗色ですが、前照灯常時点灯じゃないんですね。
（2015年9月22日 南海本線 尾崎―樽井）
次は普通に孝子―みさき公園の編成全部綺麗に入るストレートで、この踏切は実質的におひとり様限定ポイントですが、少し早かったこともあり先客ゼロでベストポジションゲット、その割にはタイミング少し外しているじゃん、この下手糞！という声が聞こえてきそうですが…
合間に同じ顔した7100系も沢山、と言うか飽きるほどやってきます。でも7000系の次はこれが淘汰対象になることは明らかなので、沢山いるうちに存分記録しておき、最後の1本が緑になって俄かファンが群がるのを高見の見物、というのがファンとして正しい在り方、でしょうが、緑になったらそれはそれで必死になって追い掛けちゃうのがファン心理なんでしょうね。
（2015年9月22日 南海本線 孝子―みさき公園）
