下津井2000以来25年振りの軽便電車の新車だったかな。先頭車は改造で済ませ、足回りもそのままみたいですが。今回の更新対象は両端のMc-Tcが新製車の編成ですが、Tcが旧いバス窓のク130形を組んだ編成だとTcも新車になるのかな？
それにしても狭いというか、模型的な車庫ですね。個人的には、大都市の近郊にナロー軽便電車が存在していたら、独自の進化を遂げて面白かったのに、と思ったのですが。この近鉄特殊狭軌線にしても、下津井電鉄、栃尾鉄道とか、軽便電車の進化の極みかも知れませんが、存立する都市の規模的にバスで十分、という結論に傾いてしまったのが残念です。ナローじゃないけど、輸送規模的に、江ノ電とか東急世田谷線あたりが「現代の軽便電車」に相応しいのかも知れません。
（2015年9月21日 四日市あすなろう鉄道内部線 内部駅）