で、タキ2100はプラボンドで接着されている品物の必殺技？エナメルシンナー攻撃で接着部を脆化させて騙し騙し剥離して何とか分解成功？ まあこれはここまでバラす必要も無かった気もしますが。因みにこれの踏板/手摺はタンク体に爪で固定の普通の構造で楽勝、タム2300も何でそうじゃないんだ？ さて、これはどう料理しようか…タキ42100、42150、42200のどれかにでもしようかな？
ついでに先日のタキ25000は、マイクロエースのタキ18600のタンク体と組み合わされて、タキ18600初期型（18600-21、日本化成所有）の様なものに。本当は鏡板の形状が違うけど、加工する手間の割には効果は？になりそうなので、そのまますっ呆けるつもり。以前、関西在住の友人に見せてもらった、別府ハフ7がこのタキ18600×2とトラにサンドイッチされた写真が衝撃的だったので、もう1輌同じのを作るつもり。別府土山線の混合列車には他にもタキ25000やLPタサが連結されている記録も残されているので、これも途中の中野にある川重の貨車工場へ高圧容器再検査入場車でしょうか。