２０２２年４月京都・奈良・吉野めぐり１ セレナで５３５km走って吉野の桜見物
桜の名所、吉野山へセレナでビューっと行った。
ニッサンセレナを昨年７月に購入して、今まで乗っていたガソリン車に比べて、燃費が良くなったのは実感していたが、これほどだったとは。
だいたい新車購入して、冬場にそなえてスタッドレスに変えていたが、やはり夏タイヤに比べて燃費は悪化して１６ｋｍ／Ｌぐらいだなと感じていたが、、、。
４月に入って夏タイヤに戻したら燃費が伸びだした。
今日は一気に関西まで足をのばし吉野を見てから奈良に着きました。
昨日、ガソリン満タンにして東京を出て３０９ｋｍ地点は岡崎だったか浜松だったか？、、、休憩をとったときの表示。
満タンで出てきたので、９３８ｋｍがこのあと走れる距離で、３０９ｋｍがここまでの距離。
セレナは９３８ｋｍ＋３０９ｋｍ＝１２４７ｋｍが満タン５５Ｌで走れる距離です。
東名高速道路なので信号がなかったので伸びているんでしょう。
吉野の桜見物して、奈良の宿に着いたときは、、、。
この表示は今日のホテル（TOYOKOIＮ奈良王子駅前）に着いたときです。
東京から５３５ｋｍ走って来ました。
燃費表示ではまだ半分以上ガソリンが残っていますので、このあと７１９ｋｍも走れるようです。
すると、昨日の表示よりも走れる距離が少し伸びました。
７１９ｋｍ＋５３５ｋｍ＝１２５４ｋｍ
２２.８ｋｍ／Ｌですね。
瞬間的には３２.３ｋｍも走っていたようです。
セレナは７人乗りの大きなワゴン車ですが軽自動車なみの燃費です。
（このグラフからわかるのは、上りぎみだと15km、平たんだと20km超、下りぎみだと30kmをこえるようです。大きな車体なので、高速走行、上り坂、冬用タイヤのスタッドレス、エアコンを使うと燃費は悪化します。ハイブリッド車の特性がわかってきた）
奈良に車で来たのは、ここを拠点に吉野（桜が満開）、奈良の遺跡（古墳）、京都（桜の季節）を回りたかったからです。
吉野は人がいっぱいだった。
下千本や中千本は人・人・人で休憩もとれないぐらいで、へとへとになってしまった。
今日だけで２０ｋｍ登って下ったぞーーー。
関西なんでタケノコの天婦羅２５０円。
中千本から上千本を見上げました。
吉野の桜は山桜が多いので東北の桜抜比べると、、、地味です。
上千本の桜古木（山桜）が切られて、たぶんソメイヨシノに変えつつあるようだ。
所々ソメイヨシノがあったが、そこだけ妙に派手になっていた。
私ら関東者にはソメイヨシノや河津桜がポピュラーですが、、、。
関西・吉野の桜は歴史があるので、日本古来の山桜なんですね。
今日は２３℃ぐらいになり、セーターや厚着してきた人は暑くてたまらなくなった。
明日は夏物の服装に変えよう。
しかも、明日のほうが、、、混雑度がアップしますからねーーー。
２０２２年４月７日、吉野山の桜の開花状況は、
下千本（８分咲き＝満開を過ぎて散り気味）
中千本（５分咲き＝満開）
上千本（３分咲き）
奥千本（1分咲き、桜の木を伐採して植え替えている。たぶん山桜からソメイヨシノにチェンジしているのか？）
２０２２年４月京都・奈良・吉野めぐり１ セレナで５３５km走って吉野の桜見物
https://blog.goo.ne.jp/photostudioon/e/ba99166d299b1f6d5c180b334bfdf037
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２０２２年４月京都・奈良・吉野めぐり４ 春爛漫の飛鳥・石舞台
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２０２２年４月京都・奈良・吉野めぐり５ 近鉄吉野線に乗り鉄（YouTube付き）
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２０２２年４月京都・奈良・吉野めぐり６ タケノコご飯
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