100年前、オーストラリアに車道楽の富豪がいた。
「愛される車に女性の名がふさわしい」という信念の持ち主で、
まとめて36台注文する見返りに、今後は全ての車に愛娘の
名をつけるよう、製造元に迫った。
「メルセデス}という11歳の少女である。
そのまま、商標登録された。
日本の先駆者は、車名に頓着しなかった。
国産ガソリン車の第一号は、明治末、東京の自転車商、
吉田 真太郎氏が作った。
車名は特につけなかったが、ガタクリ、ガタクリ騒音を立てて
走る事から、「タクリー」と呼ばれていた。
「タクリー」というあだ名には、当時の国産車へのさげすみが
感じられる。10台ほど製造されただけで、タクリーは
自動車史から消えた。
***朝日新聞 天声人語より***
この記事を目にしなかったら、「メルセデス」という女の子の
名前が付けられた、いきさつなど知るよしもなく・・・でした。
国産車のスタートの「ガタクリ」も、想像しただけで光景が
うかんできそうです。
「ガタクリ」なんて、上手な表現に思われます。
便利な車になっている今の時代に、
こんな車のスタートがあったのですね。
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ウオーキング~45分=5,850歩
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