JR北海道 増毛ー留萌間 廃船 ！！

さらば増毛駅、町民とファンお別れ　最終列車シカと衝突

昨日４日ＪＲ留萌線の留萌ー増毛韓（１６・７キロ）が最終運行を終え９５年の歴史に幕を下ろしたそうです。
同日の最終列車に合わせて終点増毛駅では町民や鉄道ファンら３００人ほどが「蛍の光」に合わせてペンライトを振って別れを惜しんだ様です。

さてＪＲ北海道が赤字路線（営業収入１００に対し支出が１５００位だと思いましたが？）のまず短距離区間を１０路線位名指ししたと報じられたのはつい先ごろの様に思います。
地元では早くから報じられていて対応策が関係者の間で論じられていたのでしょう。この区間については利用者も如何ともしがたいので廃線に至ったのですかね？？

それでも留萌の高校に通う学生さんはこれからどうやって通うのでしょうね？
ひょっとしたらバスが出ていてそちらの方が本数も多く生活には便利なのかもしれません。

みんなの知恵を絞って廃線の後の線路を活用してほしいものです。


写真：最終列車にペンライトを振る人々

朝日新聞：
北海道北西部の日本海沿いを走るＪＲ留萌（るもい）線の留萌―増毛（ましけ）間（１６・７キロ）が４日、最終運行を終え、９５年の歴史に幕を下ろした。

　故高倉健さんの映画「駅　ＳＴＡＴＩＯＮ」（１９８１年）の舞台で知られる終点増毛駅（増毛町）ではお別れの催しが開かれた。午後８時すぎ、町民や鉄道ファンら約３００人が「蛍の光」の演奏に合わせ、ペンライトを振りながら最終列車を見送った。

　増毛町は戦後までニシン漁で栄えたが、過疎化などで乗客はこの４０年で約２０分の１に激減し、同区間の廃線が決まった。町は駅舎を保存し観光に生かす方針。地元の酒蔵「国稀（くにまれ）酒造」創業家４代目の本間櫻さん（５６）は「増毛の歴史を支えた鉄道を失って寂しい」と話した。

　ＪＲ北海道は全路線の半分にあたる１３区間を「自社だけでは維持できない」と公表している。留萌線の残り区間の深川―留萌間（５０・１キロ）など３区間も廃止を検討している。

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　増毛発の最終列車（２両編成）は午後９時１０分ごろ、廃止区間より先の幌糠（ほろぬか）―峠下（とうげした）間（留萌市）でシカと衝突。ＪＲ北によると、乗客にけがはなく約８分後に運転を再開した。当初の遅れも合わせて約４０分遅れの午後９時５０分ごろ、終点の深川駅に到着した。（渡辺康人）
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